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FERNANDO ALONSO

Alonso: "Si estuviera en Mercedes o Red Bull, me atrevería a luchar por el título"

Fernando no consigue una victoria en Fórmula 1 desde 2013
Insiste en que hoy es infinitamente mejor al Fernando de 2006
alonso-hamilton-2021-1-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
73
15 Oct 2021 - 09:00

A Fernando Alonso le resulta difícil imaginar qué sería posible si en lugar de un Alpine, su coche este año fuera un Mercedes o un Red Bull. Sin embargo, tiene claro que tendría la confianza en sí mismo para atreverse a luchar por el título.

Conseguir un título de campeón de Fórmula 1 requiere que muchos factores coincidan: buen coche, buen equipo, buen piloto y suerte. Fernando Alonso lo sabe bien y por eso considera complicado contestar a la pregunta de qué sería capaz de hacer al volante de un Mercedes o un Red Bull este año. El español se muestra prudente sobre el resultado, pero tiene claro que se atrevería a luchar por el título.

"Eso es difícil de responder. Pero, sí, me atrevería a competir por el título. Pero Lewis y Max hacen un gran trabajo en sus equipos. Por lo tanto, no hay una respuesta clara a esto", ha comentado en una entrevista para el portal web alemán F1 Insider.

Fernando, como ya destacó hace unos días, cree firmemente que hoy es mucho mejor que cuando ganó sus dos títulos de campeón y eso lo atribuye a la experiencia que ha adquirido en todo su recorrido.

"Principalmente porque tengo más experiencia. Sé mejor lo que un coche necesita en la carrera para ser rápido. Puedo gestionar mejor la presión hoy. Incluso hoy en día, sé mucho mejor cómo prepararme de manera óptima para un fin de semana de carreras. No sólo en el fin de semana de carrera en sí, sino también en todos los momentos previos", ha añadido.

Pese a su gran clasificación en Turquía, subraya que todavía le falta mejorar los sábados y practica sin descanso este año para no fallar en 2022.

"También es importante cómo sacar el 100% del coche y del equipo. Esto tiene mucho que ver con la experiencia. En mi año de regreso, aprendo algo nuevo cada fin de semana. Por ejemplo, todavía no soy perfecto en la clasificación cuando se trata de sentir el agarre óptimo de los neumáticos. Tal vez estoy en el 80 % en este momento. El año que viene debería ser casi perfecto", ha expresado Fernando para cerrar.

Fernando Alonso
Alpine
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73 comentarios
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Lucasf11988
15 Oct 2021 - 15:58
#34

Creo que se cae de maduro que un piloto con la calidad de Fernando que es indudable, en un auto de punta como RB o Mercedes gana, pelea y demas... como que nadie descubre nada... malos días tienen todos asique si alguna vez se le escapa una no es muestra de su calidad... o tomar malas decisiones tampoco es descabellado, la aventura de McLaren y Honda podía salir bien o mal, los años dorados del pasado no garantizaban nada...

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Tatooine
15 Oct 2021 - 15:50
#33

igual los propios seguidores de alonso no prestan atención a las propias palabras de Alonso que ha dicho en reiteradas ocasiones que todavía no ha sacado el 100% del auto. así que si lo dice el propio alonso los
conocidos discursos superficiales y de poco contenido de sus fans están más desacreditados que nunca, por el propio Alonso. eso ya de por sí sin ninguna comparación, xo es que si encima comparamos pues la cosa sale peor, por ejemplo puntos apartes en carrera Alonso y Ocon van 8-8, empate, y estamos hablando de que Ocon es un piloto del montón que NUNCA ha ganado a ningún compañero de equipo.

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Aert
15 Oct 2021 - 15:50
#32
#31 @#4 no no no y no. Situa mis comentarios en su contexto. Ante los comentarios hiperbolicos del alons ... Ver comentario
Y nuevamente, que Alonso diga que aún sigue sin sacar el máximo del Alpine no tiene nada que ver con todas las cosas que has dicho a lo largo del año. Afirmación tuya nº1: "Ricciardo se bailaba a Ocon y ahora la cosa está igualada con Alonso, por lo que esto es algo negativo para Fernando". Pero claro pasas por alto que el Ocon del año pasado no es el verdadero Ocon. Esta temporada está obteniendo resultados de forma más regular a pesar de tener más competencia entre equipos que el año pasado. Por ejemplo ha acabado en puestos de puntos en 10 carreras de 16 frente a las 9 de 16 del año pasado. Se nota que se parece más a su versión de 2018 cuando se cargó a Checo en el H2H que a la de 2020 después de estar un año sin competir. Afirmación tuya nº2: "Renault fue 5º el año pasado y en este están 5º, por lo que Alonso debería estar en puntos como Ricciardo en 2020". Ya te he dicho antes y también días atrás el fallo en tu lógica. Y etc. Que Alonso podría estar algo más arriba con su Alpine si estuviese al 100%? Por supuesto lo sabemos todos y él lo lleva repitiendo todo el año. Que estás poniendo la vara de medir con Ricciardo en 2020, cuando Renault en condiciones normales solo tenía de rivales a Racing Point y Mclaren, mientras que este año tiene a Mclaren, Ferrari, Alpha Tauri y Aston Martin? También. Repito el final de antes: Hamilton tiene 90 puntos menos que el año pasado. Ha bajado el nivel o es que tiene más competencia para obtener resultados que en 2020?
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PetrucciJohn
15 Oct 2021 - 15:15
#31
#4 @#2 Es que que Alonso aún no esté sacando el 100% del Alpine no tiene nada que ver con la parida q ... Ver comentario
no no no y no. Situa mis comentarios en su contexto. Ante los comentarios hiperbolicos del alonsismo depues de las “grandes” actuaciones de alonso, de que vuelve la magia , y demas paridas varias, que incluyen, como siempre, que tiene una patata de coche al que hace milagros, yo dije no que renault este para luchar por el 3, sino lo que dije es que NO SABEMOS DONDE ESTA RENAULT, porque no se esta sacando todo el potencial del alpine. Y me baso en datos objetivos, no solo en los puntos (el 5 tiene los mismo puntos llegue a 1 segundo de 4 que a 20 segundos), uno de ellos la distancia abismal que habia entre ricciardo y ocon el año pasado. Hoy alonso lo ha confirmado. No se si esta para luchar por el 3, si esta para ganar ese 3, o si esta a un abismo, porque lo que digo es que no estamos viendo a renault. Y hoy alonso lo ha confirmado. Lo siento chaval, pero JAQUE MATE. Seguid con vuestras paridas, vuestra magia y vuestras trampas al solitario
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MacF1
15 Oct 2021 - 15:13
#30
#29 Ya empieza a desconfiar de Alpine... Ver comentario
No dice nada por el estilo,no mientas.Solo dice algo que se ha comentado mil veces en este foro e incluso han dicho varios pilotos,Max incluido.
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Daniel db
15 Oct 2021 - 15:05
#29

Ya empieza a desconfiar de Alpine...

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MacF1
15 Oct 2021 - 14:47
#28

Aparte de Alo,varios pilotos lucharian por der campeon con esos autos.Excepto el finlandes y el mexicano claro.No hay mas que ver lo qye hizo Russel.

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cyberwap
15 Oct 2021 - 14:46
#27

15 años escuchando lo mismo!!!

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MacF1
15 Oct 2021 - 14:44
#26
#24 @#16 Jajaja,tontoine en tu linea...Alpine esta para ser canpeon Ver comentario
campeon
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PetrucciJohn
15 Oct 2021 - 14:44
#25
#18 @#16 Alonso está por encima del coche.....Ya lo demostró en Ferrari y ahora co un coche de los peo ... Ver comentario
ALONSO: llevo el coche al 80%. ALONSISMO: alonso esta muy por encima del coche. No teneis p*to remedio. Lo dicho. Solo falta meteros con alonso por decir que lo lleva al 80%
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MacF1
15 Oct 2021 - 14:43
#24
#16 @#2 que el Alpine con un piloto top actual estaría mucho + arriba lo sabe todo el mundo. Tanto Alon ... Ver comentario
Jajaja,tontoine en tu linea...Alpine esta para ser canpeon
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The Mechanic
15 Oct 2021 - 14:16
#23
#3 Si era un Gp2 engine era un Gp2 engine... Hay que saber reconocer los errores... Algo que vosotros l ... Ver comentario
Y el chasis de GP3
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The Mechanic
15 Oct 2021 - 14:14
#22

@#14 No es solo el famoso " GP2 engine"....McLaren cargaba los alerones para que el coche pareciera más lento..El equipo hizo un coches horribles y puso a Honda como chivo expiatorio.........El problema que hubo es que McLaren y Honda se enzarzaron en una guerra y Alonso se puso de parte de McLaren, a partir de ahí, Honda lo crucifijo

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felipe0101
15 Oct 2021 - 14:12
#21

Sin dudas Fernando con uno de esos autos sería campeón, no sé quién puede no verlo realmente, no soy español, soy realista. Lo que demuestra en la pista Fernando es indiscutible.

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Teibolero
15 Oct 2021 - 14:11
#20

Jajajaja buena esa nota lobatera jajajaja

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coemas9
15 Oct 2021 - 14:08
#19
#16 @#2 que el Alpine con un piloto top actual estaría mucho + arriba lo sabe todo el mundo. Tanto Alon ... Ver comentario
deja de decir tonterías, lazi.
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The Mechanic
15 Oct 2021 - 14:06
#18
#16 @#2 que el Alpine con un piloto top actual estaría mucho + arriba lo sabe todo el mundo. Tanto Alon ... Ver comentario
Alonso está por encima del coche.....Ya lo demostró en Ferrari y ahora co un coche de los peores, esta haciendo magia de la buena..
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Tatooine
15 Oct 2021 - 13:38
#16
#2 Llevo todo el año diciendo que el alpine esta mejor de lo que alonso le saca. Me habeis frito a neg ... Ver comentario
que el Alpine con un piloto top actual estaría mucho + arriba lo sabe todo el mundo. Tanto Alonso como Ocon se han dejado muchos puntos y mucho rendimiento por el camino, y alonso es el primer que lo sabe.
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Grant Green
15 Oct 2021 - 13:35
#15
#12 @#11 Las comparaciones a veces son inexactas... pero lo mismo pasó con Niki Lauda (y este sí que n ... Ver comentario
En 1982 los 'procesos' para que un equipo pasara a ser totalmente competitivo eran más breves. El McLaren - TAG Porsche que Lauda hizo debutar cerca del final en 1983 demostró poco, no había mucha diferencia en prestaciones puras con el monoplaza de mitad de parrilla que usaba el Cosworth. Pero tan sólo unos meses después, pasó a ser el mejor monoplaza (en carrera, sin duda) en 1984. No demoró nada McLaren en adoptar muy exitosamente el motor turbo, que fue un cambio fuerte, y pasar de ser el quinto equipo... al mejor equipo. Con ese panorama se topó Lauda, que aprovechó muy bien gracias a su incuestionable calidad. ¿Le pasará lo mismo a Alonso el próximo año? ¿Pasará en 2022 el Alpine a tener el mismo rendimiento del Red Bull y el Mercedes? Y si no es así de inmediato, como sí le ocurrió a Lauda, ¿cuánto demorará Alpine en conseguirlo? ¿Y cuánto tiempo más tiene Alonso en la F1? (El ejemplo de McLaren cambiando del Cosworth atmosférico al TAG Porsche tiene similitudes con el tránsito de Brabham y Lotus a los turbo de BMW y Renault, respectivamente)
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