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GP de Azerbaiyán

Alonso rompe en unos Libres 2 de extrema igualdad entre los líderes

El asturiano ha visto como la caja de cambios expiraba en la última media hora

Ferrari, Red Bull y Mercedes, en menos de tres décimas

Jolyon Palmer estrella el Renault en la curva 8

AmpliarMax Verstappen en Bakú - SoyMotorMax Verstappen en Bakú

Max Verstappen ha sido de nuevo el piloto más rápido. El holandés de Red Bull ha marcado el tempo desde el principio y es el que más cómodo se ha notado en el monoplaza en la primera jornada de entrenamientos. Han completado el top-5: Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel.


 

Con tan sólo dos décimas y media entre el primero y el quinto, se prevé una sesión de clasificación igualada. Esta noche los pilotos y equipos trabajarán a fondo en la configuración de los monoplazas, y más teniendo en cuenta las condiciones de la pista, que no han sido las ideales.

Y es que la pista se ha notado muy resbaladiza, y los neumáticos no han dado el agarre que se espera. Este factor ha propiciado que muchos equipos no hayan recopilado los mejores datos y eso se haya notado en los tiempos. Lo más llamativo ha sodo la 11ª posición de Lewis Hamilton, que no ha podido completar una vuelta rápida con los neumáticos superblandos. Su mejor crono lo ha marcado con los blandos, y de cara a mañana esa falta de referencias con las gomas de la franja roja puede ser importante.

Verstappen, además, ha estrellado en los últimos segundos de sesión su RB13 contra los muros de la curva 1. La suspensión trasera ha cedido por completo tras el impacto. Dicha colisión ha sido causada tras una pasada de frenada del holandés. Al intentar evitar el muro y dirigirse a la escapatoria, Verstappen ha hecho derrapar el monoplaza y no ha podido esquivar las protecciones.

Además del incidente de Max, la sesión ha estado marcada por las salidas de pista en las apuradas de frenada. No se ha salvado nadie, y la más llamativa ha sido la de Jolyon Palmer. El piloto británico ha estrellado su Renault RS30 en la subida al castillo, en el mismo lugar en el que ha estampado Sergio Pérez el Force India esta mañana.

Fernando Alonso ha roto la caja de cambios en la última media hora de sesión. Así lo ha confirmado el propio Éric Boullier a la prensa congregada en el trazado de Bakú. De nuevo la fiabilidad afecta a McLaren, aunque en este caso no tiene que ver con Honda pues la caja de cambios del McLaren la fabrica precisamente McLaren.

En cuanto a Carlos Sainz, el madrileño ha sufrido un par de salidas de pista y se ha quedado a más de 1,4 segundos de su compañero en Toro Rosso, Daniil Kvyat. Las banderas amarillas han sido gran parte del motivo de ese tiempo, además de que Toro Rosso ha ido a pie cambiado durante toda la jornada de hoy.

La sorpresa positiva de la tanda ha sido Lance Stroll, que ha sido sexto aunque a mucha distancia de los pilotos de delante. El canadiense celebró como si no hubiese mañana sus puntos en Canadá, y parece que la moral es mayor.

 

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72 comentarios
Imagen de Snooze u lose

Que honda de verdad mejore es lo que queremos todos.

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Imagen de Vettelloca

[#71 trócola] La importancia de la tabla de velocidades del speed trap es relativa, lo interesante es ver durante cuanto tiempo has podido ir a esa velocidad, no es lo mismo alcanzar la velocidad máxima en una recta como la de Bakú cuando llevas recorrido 800 mts que alcanzar esa velocidad cuando has recorrido 1200 mts.

Sacado de un foro por ahí. McLH a 342.4

https://i.redd.it/kd93wigxie5z.png

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Imagen de trócola

Sacado de un foro por ahí. McLH a 342.4

https://i.redd.it/kd93wigxie5z.png

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Imagen de Diablo

Más allá del fallo en el Nº14, creo que ambos pilotos de McLaren seguirán trabajando en L3 e incluso Q1 con vista a la carrera. Fernando dijo que ahorrarán neumáticos para el domingo y tampoco sirve de mucho gastar mecánica y caucho tanteando rasguñar la Q3, en el mejor de los casos, y partiendo últimos de todos modos. Entiendo que intentarán encontrar un compromiso aerodinámico priorizando la velocidad en recta para atacar, en lugar de ser “afeitados” durante la interminable recta, quizá es en lo que más ha estado trabajando el Nano. Igualmente veremos si la actualización de yusuke se comprende como una mejora, pues en definitiva todo ello depende de la UP….

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Imagen de Vettelloca

Apuesto por Vettel en clasificación, de nuevo la pole será para aquel que mejor sepa mantener la temperatura de los neumáticos, las largas rectas del circuito de Bakú favorecen su enfriamiento.

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Imagen de bourne

[#65 Rapidos] claro que no hay que fijarse al 100% los datos mas representativos serán en la crono

#63 estas seguro que vas ma descargado que todos? Porque todos incluso el se pasaron de frenada yo creo que todos estan buscando los limites y creo mo hay que fiarse de estos datos al 100x100

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Imagen de ALO

[#66 Rapidos] Yo me estoy refiriendo a la comparación de velocidades punta máximas por sectores entre ambos Mclaren marcadas en la segunda sesión, donde se ve que Alonso lleva menos ala que Vandoorne, no se porque no estas de acuerdo.

#64 Si lo se y te respondo que en la fp1 iban con mucha carga aero y de gasolina dicho por alonso

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Imagen de Rapidos

[#64 ALO] Si lo se y te respondo que en la fp1 iban con mucha carga aero y de gasolina dicho por alonso

#62 Cuando digo descargado me refiero al nivel de carga aerodinámica del coche.

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Imagen de Rapidos

[#63 bourne] estas seguro que vas ma descargado que todos? Porque todos incluso el se pasaron de frenada yo creo que todos estan buscando los limites y creo mo hay que fiarse de estos datos al 100x100

#57 fíjate en las velocidades de vandoorne y Alonso por sectores, Alonso va muy descargado respecto a su compañero, por no decir que es el que va mas descargado de todos

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Imagen de ALO

[#62 Rapidos] Cuando digo descargado me refiero al nivel de carga aerodinámica del coche.

#51 en los primeros entrenamientos alonso acaba de decir que iban hasta arriba de gasolina y con.mucha carga aerodinamica. Sera mejor sacar alguna conclucion de la misma jornada y no unir las dos.

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