GP España F1 2021
GP MADE IN ITALY Y DE LA EMILIA ROMAÑA F1 2021

Alonso, a la remontada... como antaño

El asturiano saldrá decimoquinto, pero los puntos no son una utopía

Imola no perdona los errores... y la lluvia es una posibilidad real

AmpliarAlonso, a la remontada... como antaño - SoyMotor.comFernando Alonso en Imola

Fernando Alonso partirá desde la decimoquinta posición en el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021. El piloto asturiano no ha cuajado su mejor clasificación, pero visto el rendimiento de Esteban Ocon, que ha llegado a la Q3 con el Alpine, la remontada para entrar en los puntos mañana no es ninguna utopía.

Ha sido una clasificación en la que Fernando no ha tenido grandes problemas, simplemente no ha encontrado el ritmo necesario para pasar el corte de la Q3. Pero lo importante es que el bicampeón siente una ganancia de rendimiento gracias a las piezas nuevas introducidas en el A521, y mañana la historia puede ser diferente.

No es ningún secreto que Alonso siempre se ha caracterizado por su faceta de ‘carrerista’ más que de ‘Poleman’. Además, el ovetense iba bien en las tandas largas a lo largo de las sesiones de entrenamientos libres y para mañana tendrá libre elección de neumáticos, algo que puede jugar a su favor si las temperaturas suben.

Hablando de meteorología, las predicciones iniciales daban lluvia para este fin de semana, lo cual puede cambiar sensiblemente la situación de cara a la jornada de mañana. Y, recién miradas de nuevo las predicciones, de momento parece que podrían caer algunas gotas desde el mediodía hasta la hora del inicio de la carrera.

Es cierto que en condiciones normales sería muy difícil adelantar a los Aston Martin o al Ferrari de Carlos Sainz, así como defenderse de un piloto ‘fuera de posición’ como Yuki Tsunoda, pero también hemos visto que en un circuito de la ‘vieja escuela’ como Imola, los errores juegan un papel fundamental… y ya vimos el año pasado cómo un coche de seguridad puede dar un giro de 180 grados a la carrera.

Imola, por cierto, un lugar donde Fernando nos ha deleitado en el pasado con actuaciones espectaculares, como la victoria de 2005 en la que aguantó a Michael Schumacher con un motor dañado durante 13 vueltas; al año siguiente también habría pelea, pero con los papeles cambiados. Es decir, el circuito lo tiene ‘cogido por la mano’.

En cualquier caso, y aunque el Alpine no esté para grandes éxitos de momento, las habilidades de Fernando Alonso a la hora de hacer buenas salidas y remontar en carrera están más que contrastadas, por lo que hablar de puntos no parece una misión imposible. El asturiano hablaba de darle la vuelta a la tortilla a lo sucedido en Baréin –donde tuvo un buen sábado y un domingo desafortunado–. A por la remontada… como antaño.

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19 comentarios
Imagen de Pachulara

#17 Y si Massa en qualy con un coche queda 9-13-8-6-9-16-5-1-18-3-6-9-4-6-4-18-4-3-4, sería un coche para quedar asiduamente en primera linea de parrilla? pues este fue el resultado de Massa con el Williams de 2014, y el del anterior mensaje fue fue del Ferrari de 2012.

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Imagen de Champi

Alemania 2018 , accidente de Vettel con el Ferrari cuando iba en primera posición bajo la lluvia .....
Forza Ferrari.

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Imagen de Pachulara

#5 pero que insuficiente eres, ¿me vas a decir que en el coche en que Massa queda en qualy 16-12-12-14-17-7-6-13-5-14-7-14-3-13-11-6-6-8-7-5, es un coche de 2ª linea parrilla asidua?

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Imagen de MacF1

#6 Ni Lewis ni Vettel han tenido accidentes con lluvia.Llamarte tonto es un piropo.A la cama nenito.

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Imagen de BrawnGP

Lo que passa es que está muy ajustada la parrilla este año. Si en la vuelta de qualy no te haces todas las curvas al maximo nivel, adios a 3 o 4 puestos en la qualy. Esta parrilla obliga a la perfección maxima los sabados

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Imagen de Hamveloz

Se pasan de entusiastas ese coche no está muy lejos de mejorar y 2022 creo que será lo mismo para este equipo

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Imagen de FSA

Mañana 2 remontadas 2

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Imagen de guses

Aquí no hay ninguna paliza de Ocon, los autos Alpine tienen un techo y por mucho esfuerzo que hagan sus pilotos no podrán acceder a puestos superiores que no sean el noveno o décimo lugar.
Alonso si el auto lo permite remontará hasta alcanzar a su coequipero, eso es todo, son pocos puestos y no es imposible para el nano.
Aquí no cabe la palabra "lucha entre coequiperos" cuando el material que disponen es insuficiente.

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Imagen de REDD

Y empezamos con, ahora la culpa será del coche, nunca de Alonso

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Imagen de REDD

Alonso se esta divirtiendo, como antaño.
Acumulando experiencia

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