Henrik Fisker cierra su Twitter tras la compra de Elon Musk

Este lunes trascendió que la cúpula de Twitter había aceptado la oferta de Musk, que ofrecía un total de 44.000 millones de dólares –unos 54 dólares por acción– para hacerse con el 100% de la compañía.

El fundador de Tesla declaró poco después que esperaba que "incluso mis peores críticos siguieran en Twitter, porque de eso trata la libertad de expresión".

Pero uno de esos críticos, Henrik Fisker, ha optado por cortar por lo sano con la red social de microblogging por excelencia.

Fisker es el fundador de la extinta Henrik Automotive y de la actual Henrik Inc, una start-up que busca su lugar en el incipiente mercado del coche eléctrico.

Antes de tener su propia firma, este emprendedor trabajó con su estudio de diseño para varias marcas. Una de ellas fue precisamente Tesla, que contó con él para el proyecto que derivó finalmente en el Model S.

La rivalidad entre Henrik Fisker y Elon Musk se remonta a entonces precisamente, porque Tesla le acusó en 2008 de robar tecnología de la marca para su Fisker Karma.

La disputa legal derivó en una arbitración que le dio la razón a Fisker.

Las dos marcas parecían rivales directas a principios de la década pasada, aunque finalmente fue el proyecto de Musk el que acabó por consolidarse. Fisker, por su parte, capeó el temporal como pudo.

Fisker Automotive cayó en bancarrota en el año 2013, pero tres años después Henrik Fisker la refundó bajo el nombre Fisker Inc.

Ésta es la empresa detrás del Fisker Ocean, un SUV eléctrico con un máximo de 630 kilómetros de autonomía que se presentó en noviembre del año 2021 y que empezará su producción en noviembre de este mismo año.

También es la misma compañía detrás del Fisker Pear, un eléctrico asequible de menos de 30.000 dólares que llegará al mercado en 2024 para democratizar la electromovilidad.