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Hacía meses que Fisker coqueteaba con la bancarrota y su desaparición, y finalmente los peores pronósticos se han cumplido y la marca de coches eléctricos de Henrik Fisker ha tenido que bajar la persiana y cesar toda su actividad. La crónica de una muerte anunciada de una compañía que consiguió poner un SUV en el mercado, pero que no supo gestionar el servicio post venta y todas las complicaciones derivadas de ser un fabricante de automóviles.

Los problemas de Fisker se multiplican, y es que según pasan las semanas parece más y más improbable que la marca de coches eléctricos de Henrik Fisker consiga sobrevivir a la crisis en la que se encuentra. Ahora, su contratista para la producción del Ocean ha admitido abiertamente que la producción del SUV eléctrico está interrumpida y que no tienen previsto que se vuelva a poner en marcha.

Hasta 500 kilómetros de autonomía y un precio inferior a los 30.000 dólares, que al cambio actual se quedaría en unos 27.300 euros. Esos son los números del Pear, el coche eléctrico que Fisker quiere lanzar en 2025. Si este mes de agosto tuvo lugar su presentación, ahora hemos visto uno de sus rasgos más llamativos: sus pilares invisibles.

Fisker celebró este jueves la primera edición de su Product Day, una conferencia de poco más de 90 minutos de duración donde dio a conocer su estrategia para los próximos años. Una estrategia que incluye tanto al Ocean como al Pear, pero también a un nuevo Gran Turismo de 1.000 caballos de potencia llamado Ronin y a una camioneta llamada Alaska que aspira a hacerse un hueco en el segmento más popular de Estados Unidos.

El Fisker Ronin 2024 es un coche deportivo eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Su presentación está prevista para agosto de 2023. La marca quiere que tenga cerca de 970 kilómetros de autonomía y que cueste algo menos de 200.000 dólares; 189.000 euros.

La decisión de Elon Musk de convertirse en el nuevo propietario de Twitter ya ha tenido una primera derivada inesperada: la salida de Henrik Fisker de dicha red social.

Fisker ha anunciado que a partir del año 2027 el proceso de fabricación de sus vehículos será totalmente neutro en carbono. Para ello se invertirá en las cinco fases de la vida de un coche, que según la marca son abastecimiento, fabricación, logística, uso y reciclaje.

El Papa Francisco recibirá en 2022 un nuevo 'papamóvil'. Será totalmente eléctrico y estará basado en el Fisker Ocean, un modelo que se comenzará a fabricar el año que viene.