El rendimiento de Aston Martin se fue con el rosa

El cambio de reglamentación en el piso del coche y al no tener un modelo que copiar, es lo que originó la caída abrupta en el rendimiento del vehículo, esperemos Mercedes Benz le suministre un USB para que lo corrijan ya que Bottas no puede ni con los Williams.
https://www.youtube.com/watch?v=UX5WCuF97Aw&ab_channel=AUTOTECNICATV

Lo de los motores no es tan así, he leído declaraciones que dicen que los cuatro motoristas es tan mas igualados que nunca, incluso seidl dijo, que no es que tengan mas potencia, sino que la up mercedes les permite empaquetar mejor la parte trasera y puede andar a máxima potencia mas tiempo, lo que a aston martin le afecta es el rake, lo mataron con el corte del fondo plano, eso les pasa por no diseñar sus propios vehículos

Ya 2022 será otra historia para todos, serán autos nuevos y cada quien se adaptara a su manera.

todo se paga en esta vida y eso les pasa por copiones y ojete el dueño sin duda le ira de la jodida este año en finque se jodan por copiones.

Si claro, y Red Bull dio un paso adelante gracias precisamente a Pérez, el nuevo Alonso mexicano que trae 4 décimas bajo el brazo.

Hombre, el consejo estuvo bueno en su momento, quien iba a adivinar que las reglas en realidad eran "anti-mercedes" y eso a quien iba a golpear más era a Aston Martin pese a la inversión e incluso cambio de chasis que hicieron (el único equipo que presentó un chasis nuevo). No obstante lo que ahora mismo es definitorio para el futuro es la capacidad que pueda mostrar AM de sobre-ponerse a eso. Recuperar el segundo y medio perdido será imposible, pero algún paso hacia adelante deben dar si quiere el señor Stroll dedicarse en serio a esto.

El rendimento se les fué con Pérez

Está claro que las reglas los han perjudicado esta temporada más los problemas mecánicos sumados, pero ni modo habrá que remar contra corriente e intentar pelear por esa tercera posición. Aunque yo pienso que esté año su lucha particular será con Alpine por terminar sextos.

Hay que resaltar el mejoramiento del FW43B Williams en Imola, que el Tiempo de Vuelta en Qualy fue menos (-) 0,2 seg. promedio en comparación al año pasado, lo que les permitió entrar a Q2, Russell en P12 y Latifi en P14, este último Piloto a - 4 décimas de segundos de los Alfa Romeo. SI la mejora es real dejará último a Haas. Además, me sorprendió la confianza adquirida por Latifi en un circuito complicado, lo que me dice que el monoplaza va bien. Así que, Williams evolucionará para optar al P7 de Constructores y en metálico obtener una ganancia adicional entre 15 a 20 millones de dólares, que con 5 lo pueden lograr, es más con esa inversión para elevar el rendimiento del FW43B la recupera al ocupar el P9; así que, hay que evolucionar para lograr un Mayor Retorno de la Inversión y Mejor Clasificación en este 2021; con ello, también captaran más Inversores y Anunciantes a fin de seguir mejorando para el 2022.

Al igual que el rendimiento de Alpine se fue con el amarillo...
Creo que ambos casos se puede y deben valorar como proyectos nuevos y de futuro, en el caso de Alpine por el motor (y porque ellos mismos han afirmado tener esta temporada medio abandona) y en caso de AM porque los cambios de normativa le desarmaron el chollo del copy&paste.
En cualquier caso, ambos parecen la decepción de este año, y siempre hay promesas de futuro, pero lo cierto es que no están solo en la lucha y todo mundo tiene miras a 2021. Desde luego no parten en la mejor situación, así que fácil no lo tienen por mucho cambio de normativa que venga.

La peor combinación es Alpine, lamentablemente. Su diseño se le ve con mas drag que el de años previos, donde brillaba en circuitos rápidos. Su motor no ha evolucionado y es el menos potente de la parrilla. Sus progresos son insignificantes y lo saben. Este año solo podrán luchar con con Alfa Romeo y AM.

El Aston es un coche Frankenstein, han hecho una mezcla extraña que puede o salirte muy bien o mal. El Racing Point era una copia tal cual por eso iba tan bien. Para mí aún consiguió pocos puntos para lo que tenía...

En cuanto a Mc Laren....su separación de Honda fue bueno para ambos. Descubrieron lo malo que era su chasis al usar el motor Renault y se dieron cuenta que ese motor también les limitaría cuando hicieran un chasis muy bueno...y ahí estan. Es lo que tiene ser diseñadores y no copistas. Incluso Williams ha mejorado mucho. Honda encontró en RB al mejor diseñador de monoplazas y era cuestión de tiempo que mejoraran.

Es lo que tiene hacer copias, cuando el original tiene problemas, los que diseñan el coche saben como corregirlo y pronto. Los que copian, ni lo harán pronto ni lo harán bien. Y eso era Racing point y eso es AM.

en 2020 pudieron comprar el mercedes de 2019 al completo, este año no por los cambios.

Ostras, sólo le cambiaron el color,así no es de extrañar que estén atrás con el coche de hace dos años

...Lo mismo podriamos decir: El rendimiento de Alpine, se fue con el Renault F1 Team.