Ferrari confirma los peores presagios en Austria: "Es de locos"

Yo creo que la Scuderia está centrada en el año que viene. Sabe que empieza un nuevo ciclo y que después de algo como el DAS, está perdido el campeonato. Lo lógico es desviar algunos recursos para el monoplaza de este año y centrarse en el que viene, y en todo el cambio de trabajo que va a suponer el tener un piloto nuevo.
Espero que Ferrari sepa aprovechar la oportunidad de tener tabla rasa para dejar trabajar a su ingenieros sin tener la presión de ofrecer un monoplaza a medida de un campeón del mundo. Porque sinceramente creo que eso ha perjudicado a Ferrari los últimos años. Es una opinión personal, siempre me ha dado esa sensación.

La pérdida de un segundo tiene lógica. Restemos a la competitividad del año pasado el tiempo por vuelta perdido por tener que dar marcha atrás en el motor después de la investigación de la fia que tuvo tanto secretismo. Después, restemos también todo lo que los demás han mejorado y Ferrari no, a nivel de motor. Por último, testemos las mejoras de los demás en chasis y aero que Ferrari no ha podido obtener porque ha tenido 3 menos tiempo, desde que fueron conscientes de que no podían seguir usando su ventajosa pero probablemente ilegal unidad de potencia. Seguramente tenían mucho invertido en modificar el chasis para optimizarlo a esa unidad de potencia, y al haberse visto obligados a volver atrás en ella han tenido que buscar, a contrarreloj, cambios en el chasis. 2020 perdido y ya pueden espabilar para 2021 antes de que el techo presupuestario les haga todavía más daño. Pueden venir años muy duros para Ferrari si no saben reaccionar a tiempo.

Correcto, este rendimiento no le quitara el sueño a Vettel, Le toca Lelerc ponerse fuerte y apretar al equipo, ya es el Líder y lo han mimado con un escudero para el próximo año.. sino sabremos que Ferrari va en picada

como puede ser que no haya correlacion de datos del tunel y CFD a pista ? o son muy malos o algo falla en el tunel y cfd

Disastro Ferrari

otro problema es que Vettel no va a estar para resolverles los problemas y culparse. Es turno de hacerse cargo los verdaderos responsables y Leclerc.

Pues parece ser que se juntan diversos factores, el tema de la UP que ha sido común a los equipos motorizados por Ferrari, unido a un diseño aerodinámico que genera mucho drag les ha hecho perder la mejor velocidad punta de la que gozaban el año pasado y ello además unido a una caja de cambios que al reducirse y rebajar peso la a hecho más endeble en la zona de anclaje de la suspensión lo que provoca mayores torsiones reduciendo la eficacia de la suspensión....

Que Ferrari está mal lo sabemos todos, pero que pierda 1 segundo respecto al año pasado no me lo creo, parece que hay algo más, Leclerc deberá aprender a dar feedback y poner su coche a punto por qué parece que Vettel no le va a facilitar la labor este año. Ferrari sufre por qué quiere.

Quién mejor celebra éste desastre de ferrari es Riccardo, que le han dejado libre un asiento de los mejores posicionados en mclaren. Solo un milagro puede dar un coche de nivel a sainz en ferrari. Sigo pensando que es una tremenda cagada no haber esperado al cambio normativo junto a mclaren. Parece que los pilotos españoles tienen cierta tendencia a elegir en el peor momento al peor equipo...Ojalá me equivoque

Siendo sainz me devolviera a mclaren, menuda torta le costara enderezar, eso si le hacen caso en el desarrollo, el cual se apoyaran en la experiencia y clase de lecler.

Bueno al menos no nos mintieron, ni vendieron humo. Lo único que veo de esto es que con Binotto las cosas van de mal en peor. Muy bueno en el apartado técnico pero le ha quedado muy grande el tema de la dirección. Ferrari necesita un líder. Cuando Ferrari era presidida por marchione y dirigida por Arrivabene se vio un crecimiento certero y progresivo. Con esta dirigencia actual y Binotto al frente de la dirección Ferrari va para abajo, soy ferraristas y me duele lo que veo. La Ferrari que iba en ascenso va en flagrante descenso.

Pues no se escondían no, es que no había más que lo que hemos visto hoy, y tampoco mentían cuando decían que no habían evolucionado el coche.
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Supongo que como se dieron cuenta al principio de los test que el coche no rendía empezaron con un profundo rediseño que como muchos ya han dicho por aquí se introducirá en Hungría, ¿Morro fino? Eso se dice, veremos...de momento déjà vu de 2014...

El año pasado Leclerc fue superior a Vettel en clasificación. Lo de Vettel fue normal porque el coche a día de hoy no da para más.

Lo del motor Ferrari creo que ya no hay duda, los tres equipos motorizados por Ferrari son los únicos que retrocedieron respecto al año pasado.

Hombreeeee, la estrategia hay que adaptarla al número de trompos que haga cada piloto ;-p

Para el año que viene van a pasar de un presupuesto de 500 millones a uno de 200 (más o menos, 133 + motores + pilotos). No creo que el problema sea el dinero.

Espero que Ferrari le de mañana a Vettel la misma estrategia de verstappen, sin inventarse nada, parando en la misma vuelta, las mismas veces, y por los mismos neumáticos, empezar con medios será bueno no tiene nada que perder. Aunque claro que esto no le sirve a Ferrari, a Binotto, a Leclerc ni a Nicolás Todt así que veremos otra estrategia del diablo para el alemán.

Apenas es la primera qualy y confío en que logren recuperarse, pero hasta lo visto hoy... casi me recuerda al batacazo que dieron entre 1979 y 1980. Coche evolución natural del año anterior, mismo todo... y pasaron de tener un coche que ganaba carreras (ganaron el mundial, de hecho), a tener un coche que puntuó 2 veces en todo el año. Lo de este año dudo que sea tan exagerado, pero sin duda es un gran paso hacia atrás... espero que logren solucionarlo pronto.
El año pasado tenían un coche con muy baja carga, que volaba en rectas pero que no iba tan bien en zonas reviradas... espero que no se hayan pasado de frenada ahora, y hayan ido justo a la situación contraria... porque eso tampoco ayuda.

Me da la impresión de que Ferrari desarrolló el coche de este año, contando con una potencia de motor que ya no está disponible.
Eso hace que tengan una buena carga aerodinámica, pero desproporcionada a la potencia del motor legal.
Todo lo que sea mejorar el motor, será lo que mejor le siente a ese coche. Si se ponen a rehacer toda la aerodinámica, pueden adentrarse en terrenos pantanosos, y perder este año y el que viene.

otro que no tiene idea de lo que escribe, resentimiento contra Alonso y pasitos y uno grande para atrás!!! Jajajaja