Sainz reivindica lo bueno de la F1: "Son los coches más rápidos de la historia"

Si con un V10 se consiguio 1,14 hoy seguramente se hubiera bajado de 1,12 o incluso llegar a 1,10. El problema real no es de motores, sino de espectaculo. El problema que ya partimos de la base de que este año hay un 55% de que va a ganar Hamilton o un 45% Vettel... y eso lo determinara las 2 o 3 primeras carreras. El problema de la F1 actual es que es muy previsible, tanto es así que esta era V6 esta siendo siendo controlada por Mercedes y el problema es que la FIA no pone lo medios necesarios para que eso no suceda. Si hubiera estado Alonso en mercedes, seguramente la FIA hubiera puesto muchos mas medios y trabas para que no gane.

Mucho ánimo compi, ya sabes que no somos de la misma opinión pero siempre nos hemos respetado, que todo se mejore y mucha fuerza, esta vida es una lucha pedal a fondo no aflojes.

Pues mis mayores deseos de que se revierta la situación. Un abrazo compañero. Siempre es un placer leerte.

gracias compa, los leo cada vez que puedo, complicado arranque de 2019 para mi en lo personal, pero ahí estoy, saludos.

De 10.

El paso por curva de estos monoplazas es superior al de monoplazas de otras épocas. No pretendas que hagan 60 vueltas a ritmo de clasificación saliendo con 100 o mas kg de carburante.

eso está claro estimado, así como tampoco se puede comparar conducir un coche década 80s 90s con lo que hay ahora, pero modo taxi?? Eso es muy menospreciativo, demasiado considero.. la gestión también incluye el frenar exacto antes de la curva llegando a más de 300 muchas veces a ella, sin que eso te deje sin neumáticos o sin frenos antes de tiempo, a ver.. todos los deportistas de nivel top lo hacen parecer fácil (ej surf atletismo natación o lo que quieras) pero de ahí a que lo sea......... ..

Pero es mas lógico que lo hagan ellos, sin ese momento no existia toda la teconología que hay hoy en día.. No tenian telemetrias, ni sensores para saber como va el auto/motor.

Hay carreras de mediados de los 80 donde veías a un Lotus salir disparado y dominar la carrera durante 20 o mas vueltas y luego había que aflojar. Las carreras no solo es velocidad. Hay que gestionar. Recuerda la otrora era turbo. No les quedaba otra que gestionar y no podían ir a fondo mucho tiempo, por no mencionar la falta de fiabilidad.

claro que has de ser muy bueno para conducir un F1 (y tener buenos padrinos) pero no se puede comparar una carrera de hoy, en que van 80% modo taxi, con las de antes de 2000 que iban 100% a tope con coches de dirección directa que les transmitía todas las vibraciones al volante con el cual los pilotos se pasaban toda la carrera peleando y que era duro de mover, y sin control de tracción.
creo que ahora tenemos los pilotos mejor preparados y los coches con mas potencial pero no se les exprime como se deberia. Hoy un piloto que sepa trazar bien en pista y esté en buena forma fisica puede ser un buen piloto. Antes de 2000 hacia falta mas que eso. Solo tenéis que poner un vídeo onboard de esa época para entenderlo.

- Imagina estos coches sin las limitaciones de los V12.V10... antes era un motor nuevo por carrera, se repostaba en carrera, ahora tres motores para todo el campeonato, esto no es serio.

creo que hay quien confunde cosas, una cosa es el cambio mecanico, y otra la evolucion aerodinamica, los antiguos v10, demostrado es que el rendimiento era mejor que los V12, desarrollaban muchos caballos, pero la aerodinamica no era como la de ahora, se ha ganado mucho en el paso por curva, los antiguos coches para llevarlos al limite exigia mas del piloto, ahora no, el coche se conduce mucho mas facil. Pero son muy rapidos. El problema es que con las limitaciones de motores, cajas, turbos y la madre que lo pario, no puede estirar los rendimientos, teniendo limite de 15k vueltas, nunca lo pasan de 12k, siempre conservando gomas, siempre buscando no castigar la mecanica, y al final en vez de pilotos extremos, son taxistas. El otro dia salia una imagen del brawn gp, y sorprende que en 10 años, los coches parecen muy simples, muy pocos aletines y flaps, me gustaria saber como seran dentro de otros 10, para ver como pueden complicarlo aun mas.

Estas declaraciones son reales??? eneeeeeee, que patinazo.... Que los coches no son tan rapidos, no es que lo digamos los aficionados o medios de comunicación, lo dicen los pilotos, como Alonso, que tanto ha criticado esta nueva era de la F1. No obstante, es una tonteria comparar un V12 con el actual V6 hibrido... y ya no digamos los pilotos, que tanto ha criticado otros pilotos, nuevamente entre ellos Alonso... declaraciones muy equivocadas, metiendose en un jardin sin sentido.

que vuelvan los repostajes, para que los pilotos puedan pisar a topeeeeeeee!!!!

Por todo lo que digo abajo, los pilotos ya no son esos atletas/héroes que acababan fundidos tras una carrera, con días de fisio tras la misma (palabras literales de entrevistas de pilotos de la década de los 2000) y que se jugaban el tipo vuelta tras vuelta.

Pero si es que es muy sencillo: en la qualy los pilotos lo dan todo, con la dificultad añadida de pilotar, como dice Sainz, los coches más rápidos de la historia. Sin embargo, antes en carrera un piloto rodaba a velocidades similares a qualy durante más de hora y media, dándolo todo durante, al menos, el 80% del tiempo (hasta asegurar posición). Hoy en día los coches son unos 3-5 segundos por vuelta más lentos en carrera que en 2004-09 y el piloto va a tope un 15-20% del tiempo, en momentos puntuales...

Olé tú. Te has sacado de la manga un argumento maravilloso: los que solo ven las evidentes lagunas de la F1 actual por encima de sus puntos fuertes son... los seguidores de Alonso. Porque sí. Chin Pon.

Tienes razon Carlos. Quiénes critican tanto a la f1 son los anclados en el pasado. Menosprecian autos equipos pilotos, digamos que son parte de los aficionados llegados a la f1 en las ultimas dos décadas, que no aman este deporte motor con sus características principales históricas (tecnología velocidad innovación), sino que llegaron aquí desde el fútbol a amar a uno solo elegido por ellos como el puto amo y ahora que se fue están desnorteados. La f1 los olvidará y seguirá contigo Carlos adelante y con otros que ya eatan o vendrán en poco tiempo.

yo diria un matiz, y es que los coches de este año tienen la posibilidad de ser los mas rapido, pero no lo serán. Porque en carrera hay que poner el modo taxista, y de gestión. Que es de lo que se queja la gente que ve F1 desde hace mucho. Que antes se iba al limite la mayor parte de la carrera, con repostajes y cambios de neumaticos, y diferentes estrategias, y ahora se intenta hacer todo con el minimo juego de gomas, y gestionando, a estos coches solo les faltan velas para no usar el motor...