El Ferrari de 2019 tendrá mayor distancia entre ejes

El conocido por ahora como 'proyecto 670', contará con un tanque de gasolina más grande que aumentará en 5 kilogramos su actual capacidad de 105 kilogramos. Esto significa que el monoplaza deberá crecer y en consecuencia, aumentará la distancia entre sus ejes optando por un concepto típico de la escudería de Brackley.

El motivo del aumento del tanque es muy simple: el reglamento de 2019 permitirá cargar unos 5 kilogramos extra de gasolina llegando a un total de 110 kilogramos. Por lo tanto, los monoplazas de 2019 tendrán una longitud mayor que se estima que sea de entre 30 y 50 milímetros. Dependiendo de la sección del cuerpo del monoplaza, se establece un promedio de un aumento de 7 milímetros por kilo de combustible.

De esta manera, según recoge la versión italiana de Motorsport, los de Maranello continúan con la idea de emular a Mercedes, ya que en los pasados años, se ha visto un aumento gradual en la distancia de los ejes en los monoplazas de la escudería de 'Il Cavallino Rampante'. En 2017, en el SF70-H hubo una distancia de 3.551 milímetros y en el coche del año pasado, el SF71-H, la distancia fue de 3.621 milímetros acercándose a los 3.760 usados por el equipo de la estrella, que mantiene las mismas cifras desde el diseño del W08.

Este aumento entre la distancia de los ejes produce a su vez un efecto negativo en la carga aerodinámica del monoplaza, como le ha ocurrido a Ferrari en algunas fases de esta temporada. Por lo tanto, el líder del proyecto, Enrico Cardile y su asesor aerodinámico David Sánchez, han buscado que la transmisión sea más larga para alejar la unidad de potencia de las ruedas traseras y contar con un eje trasero más radical.

Para equilibrar todo esto, es posible que el nuevo coche de 'Il Cavallino Rampante' cuente con unas ruedas delanteras ligeramente movidas hacia delante, de forma que el monoplaza cumpla con el reglamento de la FIA sobre la distribución del peso. A su vez, esto ayudaría a mejorar la eficiencia aerodinámica que se perderá con la simplificación de los alerones delanteros, donde los 'bargeboards' contarán con distintas formas.