Wolff aboga por modificar las reglas de las banderas azules

En casos como el de Bottas (lento) y el de Grosjean (luchando) la regla de las banderas azules me parece incoherente.
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Caso Bottas: No puede acercarse al piloto de delante y pide banderas azules, me pareció bien hecho por parte de Charlie, de negarse a los pedidos de los llorones de Mercedes.
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Caso Grosjean: Me parece que cuando los pilotos están luchando, si sacan las banderas azules no debería haber sanción (como le paso al romain) porque están luchando, en su propia carrera y a esas velocidades y adrenalina al máximo y un circuito como ese, es dificil dejar pasar a otro porque se pierde ritmo, en esos casos me parece absurdas las banderas y sanciones por "ignorarlas".
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Caso Ocon: y como dato adicional, es dificil quitar la norma de las banderas por casos como el de Ocon en Monaco, donde se dejó pasar descaradamente para ayudar a otro equipo, lo cuál me parece antideportivo.
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La mejor solución siempre será: Dejar de correr en circuitos callejeros y volver a los permanentes.

A mi entender la F1 no debería de correr en estos circuitos de karting. Anda que no hay circuitos por el mundo (a los que se les está siempre poniendo pegas por la seguridad, accesos, calidad de los boxes, etc etc etc) como para que tengan que correr en estos llamados circuitos, (poderoso es Don Dinero).
En cuanto a las banderas azules, si tanta calidad tienen los pilotos y tanta superioridad mecánica, que se lo curren y que gane el mejor. No entiendo que el más “lento” (que ya bastante problemas tiene) se tenga que preocupar de levantar el acelerador y cambiar la trayectoria para que, el más “rápido y talentoso” le adelante, aun en detrimento de su propia lucha con otro más “lento”. Casi estoy más de acuerdo en que el circuito tenga una chicane o atajo, por el que tengan obligación de pasar un máximo de 2 veces. No sé qué os parece, es solo una reflexión. Un Saludo.

Durante casi 20 vueltas Bottas nunca se puso a una diferencia con Hulk por debajo del 1,2 seg. para que le sacaran banderas azules, pero Raikkonen y Ricciardo, SI bajaron en varias ocasiones esa cifra, con respecto al Piloto que estaba más adelantado, lo cual indica que Valtteri era el tapón; mientras que, Kimi solo tenía que pegarse de Bottas y, con ello, impedía cualquier acción de adelantamiento de Daniel.
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Es insólito que Valtteri sobre el W09, NO pudo ni siquiera acercarse a Nico sobre el RS18, durante 20 vueltas. Así que, al existir una Norma de Banderas Azules para los Pilotos más retrasados, debería existir una para los Punteros más lentos, en circuitos ratoneros; como: Mónaco y Singapur, sobre todo SI ruedan por encima del 107 % del tiempo de clasificación, a fin de poner más atractiva la competencia en circuitos urbanos, cuyo lugar obtenido en la Qualy es una copia fiel en Carrera. Definitivamente Bottas decepcionó en Marina Bay.

Esto debería ser a la vieja usanza: no hay bandera azul, si vas a doblar, adelanta con todas las consecuencias. Sería más emocionante.
Lo que habría que estudiar en tal caso sería, dado el caso, los posibles favoritismos por parte de los doblados.