Ferrari debió anticiparse a sus problemas de gomas, según Lauda

Hay Lauda, yá cállate. Ya estás senil. Tus comentarios cada vez están mas disparatados. Calladito te ves más bonito. ¡No, espérate! ¡De todas maneras estás feo!

No se que dice Lauda,,,Cuando el clasificación tanto Kimi como sebastian clasificaron por delante de Bottas¿?,,,,Claro quedó que la puesta a punto de la ROSSA no era la adecuada para Silverstone,,,Lo que no quiere decir que le seguirán dando batalla gruesa a los Plateados !!

Y aun falta que revienten piezas, de las cuales Ferrari ya esta a raya ;-) El mal Karma se paga.

Vettel es evidente que no tiene nada que hacer, con esas diferencias mecánicas es imposible, xo vigíla que a Lewis no se le vuelva a escapar otro mundial con el mejor auto, que Bottas llega fuerte, y ya va siendo una especialidad del inglés perder con el mejor auto, como en 2007 y 2016. Otra derrota y frente Bottas ya sería avergonzante.

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Los de Ferrari se ha ido de Inglaterra seguramente más que preocupados, ha sido una debacle incluso antes de los pinchazos, hagra que ver que sucede en Hungría y sobre todo en SPA inmediatamente después del parón, ahí se verá si Vettel tiene armas para ir por el título realmente o de nuevo será un paseo de Mercedes.

No le veo sentido en cambiar la MGU-H (Versión Mejorada, Potente y Fiable Usada por KIMI) SI NO puedes maximizar el Turbo. Recuerde que este último elemento ya tiene seis (6) GP Disputados y ha perdido sus propiedades físicas y de funcionalidad mecánica. Lo correcto es cambiar el conjunto Turbocompresor / MGU-H, incluido el eje que los acopla. / Saludos..

La MGU-H de Vettel, creo que era nueva en SIlverstone "The German replaced the ICE, but not the turbo that had already reached the fourth unit. Also new for Sebastian is MGU-H and MGU-K, while no power unit and battery have been touched. For Kimi, however, in addition to the third heat engine, a fourth turbo and a third MGU-H and also a third electronic control unit of the PU are recorded.

Cuando el SF70-H de Vettel cambien el Turbocompresor y la MGU-H, veremos a Sebastian nuevamente en la lucha arriba y en este GP de Hungría que viene es un buen momento para maximizar el tren de potencia para los GP en SPA y Monza. Lo que ocurra en estas carreras, dará una idea de cómo se desenvolverá el campeonato de conductores, porque, el de Constructores es para Mercedes.

Es que soy muy estilista jejejejeje .

Ahora si es mas un comentario de tu estilo. Yo coincido con vos en casi todos tus comentarios, pero ese ultimo me había desubicado un poco, pensé que te habían hackeado la cuenta jajajaja.

Lewis paso por varios contratiempos y Vettel recien el Domingo tuvo su merecido percance (la bandera negra de Baku es insolita que no se la muestren). Igualmente, el problema fue el W08 y no de piloto. Una vez solucionado el tema de las suspensiones y el rediseño del W08, tu piloto no tendrá nada que hacer.

Sinceramente yo prefiero ver mas adelantamientos en pista que los ganados en box o en el caso de Vettel en Baku en los despachos de la FIA , pero desgraciadamente pilotos para eso hay pocos y no con buenos coches . [Editado por la Administración SoyMotor.com]

aquella época hace 3 carreras no? Cuándo con ultra blandos de podían hacer 30 vueltas o se necesitaban 3 vueltas para llegar a su punto óptimo de rendimiento... sigues el mundial 2017?

no se trata del auto, se trata del piloto. Ten por seguro que si fuera Vettel el conductor de Mercedes y Lewis el de Ferrari Vettel seguiría siendo el lider, pero vestido de plata. En 2017, llegado el ecuador, Vettel le ha dado un buen repaso a Lewis, que con un auto superior es incapaz de liderar. Sólo en Monaco Mercedes tiene excusa pero no Lewis que menudo papelón hizo. Nadie duda de la calidad de Lewis xo por ahora un 2017 gris. Yo no tengo duda de que con ese Mercedes Vettel lo habría ganado casi todo.

Te parece bien que Vettel haya podido pasar a Max por estrategia? A mi me parece una mierda total. Quiero que los pilotos se pasen en pista y no por estrategia. Si quieren estrategias, que jueguen al ajedrez

Aun recuerdo aquella época que los neumáticos te duraban toda la carrera y las estrategias de otros equipos se iban al traste quitando de esta manera la emoción de ver como se las arreglaban los equipos con las estrategias .
Yo creo que habría que aplaudir a Pirelli por hacer unos neumáticos que te obliguen a parar para poder dar pie que los equipos ejecuten las estrategias .
De lo contrario esto volvería a ser el mismo bodrio de antaño que las ruedas duraban mas que las pilas del conejo de Duracell .

A Lewis ya le pasaron cosas. A Vettel es la primera vez. Y si le sumamos la Bandera Negra que no le ponen en Baku, de milagro sigue 1ero. Pero creo que a partir de Inglaterra, Lewis pondrá las cosas en su lugar. El w08 tuvo que ser resiseñado casi de nuevo a nivel suspensiones y chasis y ese margen aprovecho Vettel para sumar, pero en Inglaterra se lo vió totalmente fuera de eje y esas ventajas a Lewis no se las podes dar. Lewis necesitaba un golpe de suerte de estas características para afianzarse. Creo que el GP Inglés, marcará un antes y después en el campeonato

Vettel ya está nervioso, se vio en Inglaterra incluso antes del pinchazo. Ya veremos como lo gestiona a partir de ahora, porque si en MB no ocurre nada, Hamilton volverá al liderato del mundial.

La superioridad de Mercedes es evidente, Vettel lo esta haciendo muy bien, no debe perder la calma ahora al ver como Hamilton suma mas que él.
Es un palo perder el colchon asi, pero a Hamilton tambien le pasaran cosas, estr ha sido un fin de semana de esos en los que Lewis es imparable, pero no siempre sera asi, y cuando tiene problemas tiene mucha dificultad para solucionarlos.
Que Vettel no se ponga nervioso ahora como en 2016, debe mantener la calma y aceptar que perdera el liderato en algun momento.