Boullier: "Para un europeo, es muy difícil entender a Honda"

En realidad no son tan difíciles de pillar, simplemente si tu rival es mucho mas fuerte, pues tienes que buscar cosas nuevas, probar algo diferente. Tiene mucho sentido. Ahora bien, que no han recogido toda la información que podían es cierto, que este año era clave y la han cagado es cierto, y que yo ya doy el proyecto por fracaso absoluto y que no tengo esperanza de que Mclaren-Honda gane nunca, también es cierto.

Orientales u occidentales solo pueden entender una cosa, éxito en ser competitivos o triunfadores, así que no se trata de si unos entienden a los otros, lo importante son los resultados.

@#13 Esas palabras son de hace más de un mes... Honda comenzó a trabajar en estos nuevos motores en 2013... más o menos 4 años han tenido que pasar para que los japoneses trabajen conjuntamente con agentes externos y les ayuden... Cualquier motorista visto lo visto en 2015 hubiese inmediatamente pedido ayuda a una empresa externa, pero el "orgullo japonés" les hizo retrasar esa idea dos años, dos años en los que apenas han avanzado en potencia y fiabilidad...

MORALEJA: No se entra en la F1 de un día para el otro, por más que te llames Honda. Mucho menos cuando hay tecnología muy nueva y complicada sin tener ingenieros con mucha experiencia en la plantilla. Ron Dennis tenía la necesidad de dar un golpe de efecto que solo le sirvió para alargar su agonía al frente del equipo, pero Honda no necesitaba nada de todo esto. Y ellos saben muy bien lo exigente que es la Fórmula 1, donde tienes 2 opciones, o muestras resultados o a la calle.

triste ver a MC en la ultima posicion del campeonato, los japoneses intentaron crear algo unico pero la formula no funciono, recuerdo cuando BMW alardeaba de tener el motor mas pequeño y liviano... pero de nada sirvio, creo que fue por el año 2000 o algo asi

@#11 Ya me dirás que "ayuda de asesores con experiencia" han tenido si han pasado casi 5 años para que Honda al fin acepte ayuda externa y con experiencia en este tipo de motores...

La disciplina y/o cultura nipona es demasiado estoica, sin placeres residuales, sin una pizca de glamour. Honda, q no se quita la caraja de encima, parece q no puede suplir su eficiencia tecnológica al desarrollar un puto V6 como Dios manda. En 6 ó 7 años, el estándar serán motores monocilíndricos de 2 tiempos alimentados con aceite de remolacha y sucedáneos, ya será tarde.

O sea, Boullier espera para el 2020 estar en la lucha por los campeonatos de F1, ese es el último año de esta generación de motores y a partir del 2021 arranca otra especificación técnica.
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El éxito de McLaren - Honda, a partir del 2021, dependerá de la reducción de los controles y simplificación de la tecnología, con el fin de reducir los altos costos de los motores, pero SI la FIA incorporan mayor complejidad, al evolucionar la tecnología híbrida, puede que la alianza tenga un inicio como las temporadas de F1 2015 y este 2017, y eso, pondría mayor tensión a la trama.

Muy de acuerdo contigo, se confirma lo de los motores gratis y que a lo mejor pueden llegar a los tribunales, aún no, pero la cuerda esta tensa al máximo ya. Muy triste la realidad de Honda como motorista, términos como decepción o desilusión se quedan cortos, esto ya da vergüenza ajena.

El problema es que no tienen ni potencia ni fiabilidad, el cuento japones del motor potente pero encerrado en una jaula....como que no

"Llegarán a donde quieren estar, pero en vez de tres años puede llevarles seis o siete." Vamos, que la era hybrida no, mejor esperamos a la siguiente, y a ver si hay suerte...

El contrato de Honda, especifica bien claro SIZE ZERO. Los 2 años anteriores Honda ha sido el fabricante con el motor más reducido de la parrilla, pero han tenido que rediseñar todo de nuevo, intentando mantener la filosofia SIZE ZERO. Teniendo en cuenta que los demás motoristas han avanzado más en sus diseños, y gracias a la nueva aerodinamica, se estan alcanzando los tiempos de antaño, Honda y Mclaren este año estan demostrando que salvo por la extrema fragilidad de los motores, su rendimiento general ha mejorado, estando a menos de 2 sg de los de cabeza. Si mejoran la fiabilidad, puede que liberen más potencial del motor y por consiguiente puede que Honda sorprenda al mundo.

Bueno, esto deben leerlo los crédulos que están convencidos de que el GP de Canadá será muy diferente de lo anterior. Y no lo digo yo, sino Boullier, así que los negativos se los dan al francés.
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Honda es el peor error de McLaren en los últimos 20 años. Al menos el bueno de Eric ya mencionó a los abogados.

El problema es que en 3 años estos motores pasarán a la historia.
Que alguien se lo explique a estos señores.
En 2021, habrá otro tipo de motor.

pues parece que a la izquierda no están los éxitos ni tener un motor decente, tal vez deberían ir hacia la derecha, que los otros no son tontos, de hecho son mas listos que ellos porque tienen mejor motor.

Tendrían que hacer balance de si el desprestigio de la marca compensa los motores gratis.