Renault: "Red Bull se equivoca al comunicar nuestro desarrollo"

"No quiero dejar de hacer énfasis en las mejoras porque la unidad de potencia mejora todo los fines de semana", ha sentenciado Abiteboul para el portal estadounidense motorsport.com.

"Habíamos dicho que la fiabilidad era el mayor problema para entregar potencia y así mejorar, y sigue siendo el caso. Les daré un ejemplo de que hemos mejorado la fiabilidad. Justo hemos completado un programa en el banco de pruebas el sábado, y ya el domingo estaba preparado con las configuraciones de los tres equipos", ha asegurado.

"No es todo blanco o negro, y no hemos superado de repente a Mercedes en cuanto a la potencia, pero hemos mejorado un poco. Habrá una mejoría en Mónaco y volverán a haber cuando introduzcamos la tercera unidad de potencia", ha confirmado Abiteboul.

"Red Bull, como siempre, se equivoca en la forma de comunicar nuestro desarrollo de rendimiento. Lo que puedo garantizar es que el motor mejorará todas las carreras de la temporada, estoy seguro de que pronto llegará un gran paso hacia adelante", ha añadido el de Renault.

Uno de los problemas principales de la unidad de potencia Renault, es que siguen usando el MGU-K de 2016, porque por fiabilidad no pueden instalar la actualización de 2017. Y ahora mismo tienen en esta pieza 5 kilogramos extra de peso y 1 kilo extra por el peso del sistema de refrigeración, en relación a los otros motoristas.

"El peso fue una preocupación al principio de la temporada, pero ahora ya nos las hemos arreglado, una opción podría introducir el MGU-K de 2017 con el tercer motor. La diferencia (con Mercedes) no se cerrará del todo este año, es algo ya para 2018, aunque creo que nos acercaremos mucho en 2017. Ya tenemos una idea muy clara de lo que será el motor del año que viene y nuestro objetivo es que no haya diferencias con Mercedes", ha concluido Abiteboul.