Ferrari: "El problema del turbo no nos preocupa en exceso"

No sé cuál es el temor de muchos, en caso de que ferrari siga el desarrollo y corrija problemas de fiabilidad antes que ocurran en momentos realmente importante, llámese en carrera o liderando, en caso de penalizar esos cinco puestos de parrilla son algo que vale la pena con tal de tener las debilidades bajo control, en pista se puede luchar pero tener que llevar el coche con una grúa no, así que si penalizan sigue siendo parte de la solución, sin miedo y trabajando fuertemente se llegan a cumplir las metas, forzaaa Ferrariiii !!!!!!..

A mi si me preocupa el tema del turbo, es el 3ro que usan y aún no se corre la 4ta carrera. también ya han tocado otras piezas las cuales tienen ya la su segunda en uso cuando lo ideal es estrenar paquete cada 5 grandes premios para no caerse al final con las penalizaciones, en contraste, el motor de Hamilton esta con todas las partes originalesy no ha necesitado recambios, a este paso el mundial se terminará definiendo por fiabilidad. Por que no creo que ferrari logré hacer 17 gp con solo 2 turbos. Esta es la situación de cada uno

Asusta SI cada reposición del propulsor híbrido, se haya colado una actualización y/o mejora significativa y; por lo visto, en los Entrenamientos Libres 1 y 2 de este GP, se ve que el rendimiento del SF70-H ha mejorado. Ahora bien, SI la mejora y/o actualización se puede hacer en un propulsor reusable, la penalización vendrá para el último cuarto de temporada y, lo más importante de esta planificación, es que Ferrari logrará un mejor desempeño en la primera mitad de la presente temporada y; con ello, obtener el mayor número de puntos y GP ganados.

Tanta confianza y seguridad asusta, solo hay que ver su cara de satisfacción y agrado, mucha luz en Ferrari, ya no se ve la sombra.