Desde Rusia han insinuado volver a tener interés en albergar un Gran Premio de Fórmula 1 siempre y cuando haya nuevas condiciones sobre la mesa. La organización de Sochi ha asegurado que se mantiene "a la espera" de la competición, pues el circuito sigue en pie.
Alexey Titov, director ejecutivo de Rosgonki –promotora del GP de Rusia–, ha asegurado que la Fórmula 1 les debe dinero y ha pedido que éste sea devuelto.
El presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha prometido que nunca volverán a negociar con Rusia y, por ende, no habrá carreras allí.
La temporada 2022 de Fórmula 1 tendrá finalmente 22 carreras. La categoría reina ha anunciado que no habrá reemplazo para el cancelado GP de Rusia y por ende, el presente ejercicio no será el más largo de la historia tal y como estaba previsto a principios de año.
Uralkali amenazó con retirar su apoyo a Haas en 2021 si no intercambiaban los chasis de Nikita Mazepin y Mick Schumacher, revela la nueva temporada de la serie de Netflix 'Drive to Survive'.
Las declaraciones de Helmut Marko, junto con las de Bernie Ecclestone, suelen ser siempre polémicas. Sin embargo, hay bastante cordura en las palabras del asesor de Red Bull al hablar respecto a la invasión de Rusia a Ucrania. Marko apoya la política de sanciones de la OTAN a Rusia, pero critica que se haya descuidado en gasto militar en los últimos años.
El conflicto bélico entre Ucrania y Rusia prosigue como el tema de actualidad predominante en la Fórmula 1. El último en pronunciarse ha sido Carlos Sainz, que se muestra contrario a participar.
La Fórmula 1 destaca que es imposible correr en Rusia "en las circunstancias actuales". El Gran Circo ha emitido un comunicado de condena del conflicto bélico en el que no informan de una cancelación clara, sólo recuerdan que ahora mismo no es posible celebrar el evento.
Crece el recelo entre los pilotos de Fórmula 1 ante la idea de celebrar el Gran Premio de Rusia, previsto en principio para el 25 de septiembre. La invasión de Ucrania ha propiciado que Sebastian Vettel ya haya anunciado que él no viajará a Sochi y que Max Verstappen y Fernando Alonso también hayan expresado claramente su descontento.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, debía atender a los medios de comunicación hoy en los test de pretemporada de Barcelona. Sin embargo, la FIA ha informado que finalmente la escudería no participará. La causa tiene que ver directamente con la invasión a Ucrania y la tensión política que existe en estos momentos.
El ataque de Rusia a Ucrania desde esta madrugada ha sembrado la duda sobre la celebración del Gran Premio de Rusia. Sin embargo, desde la Fórmula 1 se apresuran a asegurar que por el momento no tienen novedades que anunciar, aunque siguen de cerca la situación.
El final del GP de Rusia, en sus ocho últimas vueltas, resultó una auténtica prueba de supervivencia y de inteligencia en un circuito que no paraba de cambiar y de complicarse por la llegada del agua, sin apenas aviso y con una intensidad totalmente imprevista. Fue una parte final muy complicada, en la que algunos perdieron mucho y otros ganaron mucho, y en la que nadie paso inadvertido. Veamos en el siguiente artículo los ganadores, vencedores y las claves que llevaron a un desenlace tan loco y abierto para todos los protagonistas.
Una de las grandes claves que tuvo este Gran Premio de Rusia fue la presencia de la lluvia. Si en los últimos seis años, desde 2015, nunca se había hecho una vuelta en mojado, sólo con algunas pequeñas gotas aisladas y un retraso por drenaje como puntos más destacados, esta edición la lluvia fue la protagonista, al cancelar los Libres 3, obligar a usar esta opción durante la clasificación y salpicar las vueltas finales de la carrera.
Esteban Ocon se fue de vacío en Rusia. Al francés le vimos lejos de Fernando Alonso durante todo el fin de semana. Tras la carrera, reveló que por primera vez desde los últimos Grandes Premios, los pilotos llevaban una configuración diferente porque sus comentarios durante las sesiones no coincidían, un problema que necesitará resolver el equipo para Turquía.
Comenzamos nuestra serie de artículos en profundidad a todo lo sucedido en el pasado Gran Premio de Rusia con una de las cuestiones que marcó el desarrollo de las primeras vueltas de carrera, el uso del neumático duro o medio. Dos neumáticos y dos maneras de ver la carrera, a corto plazo para tener una buena posición en salida o a largo plazo para aprovechar una posible ventana de coche de seguridad.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
