GP de Estados Unidos F1 2017 - Parrilla
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'33"108 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'33"347 | |
| 3 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'33"568 | |
| 4 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'33"577 | |
| 5 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'33"577 | |
| 6 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'34"647 | |
| 7 |
|
55 |
|
RS17 | Renault | 1'34"852 | |
| 8 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'35"007 | |
| 9 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'35"148 | |
| 10 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'35"155 | |
| 11 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'35"529 | |
| 12 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'35"870 | |
| 13 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'36"842 | |
| 14 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'37"179 | |
| 15 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'36"868 | ***** |
| 16 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'33"658 | **** |
| 17 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'37"394 | |
| 18 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | *** | |
| 19 |
|
39 |
|
STR12 | Renault | 1'36"889 | ** |
| 20 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'35"641 | * |
* 30 posiciones de sanción para Stoffel Vandoorne por sustituir múltiples componentes de su unidad de potencia.
** 25 posiciones de sanción para Brendon Hartley por montar el sexto motor de combustión –10 posiciones–, montar el sexto MGU-H –5 posiciones–, montar la quinta batería –5 posiciones– y montar la qunita centralita electrónica –5 posiciones–.
*** 20 posiciones de penalización para Nico Hülkenberg por montar el sexto MGU-H –10 posiciones–, por montar el quinto motor de combustión –5 posiciones– y montar el quinto turbo –5 posiciones–.
**** 15 posiciones de penalización para Max Verstappen por cambiar al sexto ICE –10 posiciones– y montar el sexto MGU-H –5 posiciones–.
***** 3 posiciones de penalización para Lance Stroll por bloquear a Romain Grosjean durante la clasificación.
Marko selecciona las mejores carreras de la historia de Red Bull
Helmut Marko considera el Gran Premio de Austria de 2019 como una de las mejores carreras de Red Bull junto con el GP de Estados Unidos de 2017 y el GP de Brasil de 2012. El austríaco cree que existe un símil entre las tres carreras ya que, según él, en las tres es clave la rabia de los pilotos y el factor emocional.
¿Quién dijo que no se puede 'rodar' en el COTA en invierno?
Cada diciembre nos llegan fotos de circuitos como Spa-Francorchamps o Nürburgring, situados en zonas muy frías en invierno y donde obviamente se tiñen de color blanco nieve. Esta vez, también nos ha llegado esa hermosa postal del Circuito de las Américas, en Austin.
Briatore: "Estos motores híbridos han roto la Fórmula 1"
Flavio Briatore vuelve a la carga para criticar los motores híbridos de la Fórmula 1, que considera innecesarios y responsables de la crisis deportiva que atraviesa la categoría reina del motor.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
