OFICIAL: James Allison deja la dirección técnica de Ferrari

Cuando logren maximizar la integración de la ICE - ERS - UCE en el simulador final, con el fin de alcanzar valores óptimos en el régimen de giro, para cualquier circuito y lo comparen con los obtenidos en cada evento en pista diré que, han llegado a alcanzar la potencia y energía recuperada de los coches Mercedes y cuando logren obtener un SF(XX)-H equilibrado y potente podrán ganar con frecuencia y obtener varios campeonatos, pero el rumbo que han tomado con prisa los ha llevado a desviarse de su filosofía de trabajo y todo por complacer las exigencias del Presidente del Grupo Rojo. /.. Si esto sigue así, veo en el corto plazo un total fracaso en Ferrari y el que tenga que salir por Decisión de la Junta Directiva será Marchionne. Hay que recordar que con la Tecnología Híbrida no puede inventar, hay que ser asertivos con las decisiones en el aspecto técnico. Recuerda, al final de temporada del 2015, la diferencia en potencia era de 15 CV y en el presente hasta llega a ser un poco más de 35 CV y eso depende de lo rápido o lento de los circuito. /... Saludos..

Es parte de su decisión, diría un 50 %, pero como dije con anterioridad, en una nota de Ross Brawn: "Con Marchionne No Gracias". /.. Saludos.

hasta llegar a 10 años aún hay tiempo no? tú llevas desde 2007 pasando un calvario puedes llamarles y explicarles como han de llevarlo jajaja

Se mire por donde se mire esto es un paso atrás. Me temo que se avecina un 2017 cuanto menos turbulento. Al tiempo...

Ferrari retrocedera una vez mas con esta perdida de quien se habia convertido en su luz al final del tunel , no creo que el sucesor este a la altura del ingles al menos en el corto plazo , en fin ya tienen otros 3 años mas para no ganar nada y vivir tan solo de los recuerdos ... jajajajajaja

Yo creo que en este caso en particular no hay que buscarle tres pies al gato, desde Marzo creo que Allison poco piso Maranello.

¿Ya empieza el desfile ? ....Pues mira que se han dado prisa .
Puffff esto pinta muy Mal para Ferrari .
lo que en 2015 era todo Risas y Fiestas ...este 2016 es todo lo contrario .

A ver, lo de que son los que más mejoran, Mc+H, es totalmente normal y lógico, imagínate otra temporada como el 2015, el problema va a ser cuando estean a 0.5,,, ahí es donde realmente se verá si sus actuaciones van en la dirección correcta.

Pues no me extrañaria que mclaren lo fichara, boullier ya lo tuvo bajo su mandato y acabaron bien, pero renault desembolsara por el, uno de los dos se lo lleva seguro

Con una McLaren Honda que se consolida y afiata técnicamente en cada GP y una Ferrari que sigue tratando de "encontrándose" a cada GP, qué duda cabe. 10 tokens para mejorar ICE Honda que deberían llegar en Italia o Singapur. Logrando una mejora de 30 a 40 CV quedarán a la par del motor Renault en potencia ICE. Yo apuesto por la introducción de tokens en el GP de Italia... y si logran recortarles 3/10 más a Ferrari en su casa, sería un golpe muy potente de cara al resto de la temporada y a 2017.

tanto criticar a la prensa por todos los rumores y pedir que les dejen trabajar en paz y unos dias despues despiden a allison! grande arrivabene! jajaja marchese usted y dejenos en paz..

Hola RIA!!!!.. En Ferrari tanto el tunel como el simulador , son totalmente nuevos , de última tecnología..., creo..... Su desventaja con Mercedes, yo creo que se debe a la organización + plantilla técnica + 2 años de ventaja que le lleva con los "Híbridos " el alemán"....( ej. este mismo año cambiaron la distribución de la UP.)..y que aún no han logrado solventar......Iden para Red Bull en lo que a la UP. se refiere......Se acercan pero ....... Lo malo para mí , es que en cartera ya tengan a KEY ( Dir, Tec. de T. Rosso ) y redunde en contra de Sainz.. Desde luego alguno tienen , porque Allison ya les había avisado y ese puesto no se improvisa.....( el nuevo que anuncian proveniente de los motores , es un chiste malo ) Un paso atrás grave para Ferrari, en pleno desarrollo del nuevo proyecto 2017... Saludos !!!

Es pronto para decirlo.

Sea por razones internas como por circunstancias externas a la Scudería, Alonso ha terminado teniendo razón. No cabe duda.

No es bueno para ferrari,,, quieren a Bob Bell y Allison volvera a renault para poder estar mas cerca de sus hijos , pero 2017 a la basura ya....

También creo que desde el fallecimiento de la mujer de Allison este poco o nada ha hecho en este SF16 H, cosa totalmente lógica y comprensible, Allison en este momento estoy seguro que tanto su corazón como su cabeza no están en Ferrari, ni en cómo hacer mejor ese auto. Sería un robot, Allison, si fuese lo contrario

Raro sería que no apareciese alguien metiendo a Alonso por medio. ALONSO YA ES HISTORIA EN FERRARI. Desde el fallecimiento de la esposa de Allison se rumorea la salida de la Scuderia, algo totalmente lógico, si tienes corazón, claro!!!

Justo en el preciso momento que Ferrari está igualado con Red Bull y Vettel ha tenido su peor desempeño por el deficiente SF16-H. Hay que recordar que en Maranello no han integrado con éxito la potencia con la aerodinámica, tienen que seguir modernizando túnel de viento y especialmente simulador ICE / ERS, por algo falló en el diseño MGU-H / Turbo - Compresor, por eso el déficit de 35 CV frente a Mercedes.
/..
Si no fallan en las estrategias se despegaran de Red Bull en el próximo GP de Alemania.

Sigue siendo culpa de Alonso esto tambien? La mejor decision que ha tomado Alonso de lejos, Ferrari huele a fracaso en 2017, Allison ira a Renault esta clarisimo quiere volver a casa

Le deseo lo mejor a Allison y a Ferrari. Estaba más que cantada esta decisión. Con la reciente muerte de su esposa y teniendo a los hijos en reino unido, no quedaba otra. Esos niños necesitan a su padre hoy más que nunca. Ánimo y mis mejores deseos para este señor.