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George Russell ha señalado directamente a uno de los miembros del cuerpo técnico de Mercedes como 'culpable' del "inmenso beneficio" que ha supuesto su presencia en el equipo esta temporada.

El director técnico de Mercedes, James Allison, ha revelado que introducirán en Austin su último paquete de mejoras de la temporada. El británico sostiene que las piezas nuevas que llegarán serán sustanciales, lo cual esperan que les permita dar un salto de calidad desde el GP de Estados Unidos.

El director técnico de Mercedes, James Allison, ha explicado las razones por las cuales optaron por empezar con el neumático blando en el coche de Lewis Hamilton en Singapur. El británico remarca que cometieron un error, pero señala dos factores por los cuales su estrategia se torció por completo.

Mercedes se dio cuenta de uno de los problemas principales del W15. Eso hizo que pudiesen dar un paso adelante, sin ir más lejos, en Canadá, donde George Russell consiguió la Pole y rozó la victoria. Pero... ¿cómo reaccionó el equipo cuando se dio cuenta de dónde estaba el fallo? "Es más bien un momento del tipo 'Dios mío, cómo hemos podido ser tan tontos", ha admitido James Allison. 

El director técnico de Mercedes, James Allison da la clave del 8-1 que le ha endosado George Russell a Lewis Hamilton en clasificación hasta la fecha. El británico sostiene que la forma de empujar al máximo los neumáticos ha lastrado al siete veces campeón del mundo este año, mientras que el su compañero de equipo, va con más sutileza y menos presión.

El director técnico de Mercedes, no tiene dudas de que Andrea Kimi Antonelli tiene el potencial para llegar muy lejos en Fórmula 1. El británico asegura que el joven italiano es "malditamente bueno", aunque sabe que deberá lidiar con mucha presión cuando llegue el momento de debutar en la categoría reina.

Mercedes ha conseguido mejorar la manejabilidad de su W15 a base de actualizaciones, pues ello quedó reflejado en el resultado del pasado GP de Canadá, donde George Russell consiguió la Pole el sábado y el primer podio de la temporada el domingo. Aun así, James Allison, director técnico de la marca de la estrella, ha revelado que las características del circuito Gilles Villeneuve ayudaron al buen rendimiento de las 'flechas plateadas' e indica que "los próximos circuitos son un poco más exigentes para el coche".

El director técnico de Mercedes, James Allison, cree que, hasta la fecha, las mejoras que introdujo Red Bull en Imola, han sido un paso atrás. El británico no sabe si la marca de bebidas energéticas revertirá la situación en las próximas carreras, con la llegada de circuitos convencionales, pero espera que no ocurra algo así.

Mercedes anunció esta semana la marcha de Jérôme d'Ambrosio y Loïc Serra rumbo a Ferrari. Sin embargo, el jefe del departamento de aerodinámica, Gioacchino Vino, también abandonará la estructura alemana en los próximos días. Estas 'pérdidas' serán contrarrestadas con dos fichajes de Ferrari: Simone Resta y Enrico Sampo.

James Allison ha trazado el 'mapa' de por qué el W15 no está dando el rendimiento esperado en Clasificación y carrera. Después de analizar los datos durante las tres primeras citas de la temporada, el director técnico de Mercedes ha lanzado una posibilidad. Las altas temperaturas de pista en las sesiones más importantes del fin de semana debilitan la actuación del monoplaza de Lewis Hamilton y George Russell. 

Mercedes comprende que la FIA no sacara bandera roja tras el accidente de George Russell en el GP de Australia. Esto podría haber alterado el resultado de la carrera y, además, los de Brackley creen que hubo una "buena respuesta" por parte de todo el sistema de seguridad y comisarios del circuito de Albert Park.

James Allison ha detallado algunos de los entresijos del W15 y, sobre todo, los cambios que presenta con respecto al 'problemático' monoplaza del año pasado. El director técnico de Mercedes ha confesado que se han centrado en mejorar el eje trasero que generó dudas en los pilotos en 2023. Así que han trabajado con Lewis Hamilton y George Russell para que ambos pudiesen tener mayor confianza en el coche de este curso. 

Mercedes ha convocado una reunión de urgencia, encabezada por Toto Wolff y James Allison, para tratar la posible salida de Lewis Hamilton a Ferrari. Los altos cargos de la marca de la estrella quieren cubrirse las espaldas en caso de que su primer espada se marche tras 2024, un movimiento que, en primera instancia, los dejaría expuestos.

James Allison ha confesado que Mercedes no se ha quedado sin ideas para seguir evolucionando con la normativa actual. El director técnico de la escudería ha afirmado que todavía hay trabajo por delante para poder aumentar la velocidad con las reglas del efecto suelo. "¡Queda mucho por hacer!", ha puntualizado. 

Mercedes no tiene dudas de Lewis Hamilton. James Allison ha reconocido que sigue viendo la motivación en el heptacampeón a pesar de llevar dos años consecutivos sin alzarse con una victoria. A su juicio, esa "necesidad compulsiva de ganar" que tienen todos los pilotos sigue intacta en el británico. De hecho, ha confesado que es una parte fundamental de su personalidad.