Canadá "contribuyó" al buen rendimiento de Mercedes: "Los próximos circuitos son un poco más exigentes"

Mercedes no ha tenido un comienzo de 2024 nada fácil. Los resultados no llegan y salvo un segundo puesto logrado por Lewis Hamilton en el Sprint del Gran Premio de China, hasta antes de la cita de Canadá aún no habían subido al podio en ninguna ocasión.

Sin embargo, los de Brackley llevaron a Mónaco una serie de mejoras que si bien allí no dieron sus frutos, en Montreal sí que lo hicieron. De todos modos, aunque dichas actualizaciones han ofrecido, obviamente, un plus de rendimiento al W15, James Allison ha desvelado que las características del circuito Gilles Villeneuve jugaron su papel dentro de la alta competitividad que mostraron las 'flechas plateadas' durante el pasado fin de semana.

"Esperábamos que tuviera un buen desempeño. Esperábamos que en Canadá diera un poco más que en Mónaco, porque el circuito de Montreal es más normal que el del Principado. Y así fue: ofreció un mejor rendimiento. Hizo que el coche fuera más fácil de pilotar, bien equilibrado y facilitó las cosas a los pilotos en lugar de ser algo contra lo que tenían que luchar, que era uno de nuestros problemas en la primera parte de la temporada", ha explicado el director técnico de la marca de la estrella en declaraciones que publica Motorsport.com.

"Creo que hemos mejorado sustancialmente. Pero creo que todavía queda mucho por hacer y lo sabremos con seguridad cuando pasemos al siguiente circuito, que es Barcelona, ​​porque allí hay una oferta de curvas muy amplia. Además, la pista está mucho más caliente, por lo que será una prueba bastante dura para el coche", ha añadido Allison.

La Pole de George Russell y el podio del domingo, no llegó simplemente por las características beneficiosas para Mercedes del trazado canadiense y las condiciones meteorológicas que se dieron. Tal y como remarca Allison, el coche ha mejorado y los pilotos lo han notado.

En cambio, no por ello Mercedes estará de nuevo arriba en Barcelona, pues resulta que ésta es una pista donde los monoplazas sufren mucho más con la temperatura del asfalto y las altas velocidades que se registran por vuelta a diferencia de Montreal.

"Los cambios que hemos hecho definitivamente están mejorando este coche y eso será cierto en cada circuito al que vayamos. Pero las características de Montreal probablemente lo hicieron sentir un poco más rápido de lo que veremos en las próximas carreras", ha comentado el ingeniero inglés.

"Los próximos circuitos son un poco más exigentes para un coche: asfalto caliente, velocidades más altas en las curvas y otros aspectos similares. Sin embargo, dicho esto, también sé lo que nos espera. También sé lo que estamos planeando para mejorar aún más el monoplaza", ha dicho James Allison para cerrar.