Wolff llegó a pensar que Pirelli dio a Mercedes compuestos diferentes

Tongada de la Fía, a Mercedes le dieron las gomas de un Renault Twingo caducadas para que gane la carrera el niñato consentido que fue humillado por su.compañero Ricarditto.

Algun hacker manipuló la curva de potencia del motor entre el viernes y el sabado...

HAMILTON: "No cambiamos nada en el coche y de golpe estamos un segundo y medio por detrás. Nunca en mi trayectoria había visto algo similar." ROSBERG: "En dos semanas hemos perdido un segundo y medio respecto a Ferrari, y dos segundos y medio respecto a Red Bull y en el equipo nadie sabe por qué". Rob Smedley - WILLIAMS F1: "Tienen que ser los neumáticos. Siempre que se habla de algo más de medio segundo tiene que ser algo con los neumáticos". Salu2

Este Toto es bien gafo mano. Un tipo con la seriedad deportiva de Ross Brawn jamás diria una lambuzada que puede confundir a los seguidores del automovilismo.
Los cauchos son entregados en lote de forma aleatoria en parque cerrado por Pirelli a miembros responsables de cada equipo. Mala leche al que le toque algún bichado.
Sobre el problema, es claro que lo saben. Al tener que trabajar con gomas "más infladas", tienen que adecuar correctamente toda la parafernalia de software que hace que todos los sistemas funcionen a la perfección para que toda la potencia sea entregada con la mejor performance posible (salidas de curva por ejemplo). La falta de testes, hace que puedan intentar adecuarse apenas en los GPs, y justamente le tocó Singapur que es una pista fuera de la línea para intentar conseguir esos ajustes finos. Asi de simples... o así de complejo.
Tomara que para Japón Luisón siga preguntando: "Y ahora que apreto". Apreta ese cochimin carajo, jajajajaja
Y a este aterrizado del Toto no le creo nada. Palo parejo pal imbecil.

Digamos que el control de presiones les perjudica a partir de ahora al igual que les ha beneficiado desde el principio de temporada el hecho de utilizar presiones al límite de lo que marca Pirelli.

La principal ventaja la adquirieron en el test privado en el que consiguieron una amplia ventaja y sin ser penalizados con una mísera carrera.

Sin duda los neumáticos han sido la clave... Podría decirse que Ferrari ha mejorado su unidad de potencia, pero no se mejora un segundo y medio en 15 días... La prueba no ha sido sólo Ferrari. Que Red Bull haya quedado un segundo por delante de ambos Mercedes también muestra que algo extraño ocurrió. ¿El calor? Podría haber beneficiado a otros equipos y perjudicado a Mercedes pero... ¿1 segundo y medio? En fin, veremos qué ocurre en Japón, si se repite la misma historia o Singapur sólo fue uno de eso atípicos, extraños y extraordinarios fines de semana donde ocurren cosas inexplicables.

Por cierto espero que Vetel quede campeon en susuka y las demas carreras restantes para que puedas demostrar tu teoria sino seguiras haciendo el ridiculo, pues es impesable que quieran lograr eso con un tetrafraude y no con el mejor del mundo mundial segun el paddock, los marcianos, la gente de Gotham, Arkham, Raccon, Metropolis, Mos Eisley y demas del mundo en que viven. jijijii

Bueno si hay quien disfruta con la victoria de singapur 2008 que fue una trampa probada no una especulacion, entonces a disfrutar el PLAN MONZA total es lo mismo pero sin pruebas, asi que tambien hacemos lo que otros disfrutar jajajajajajajajajajajajaja

PLAN MONZA. Es inexplicable la brutal caída de MERC.
FIA no puede permitir que Ferrari haga naufragar a VET como lo hizo con ALO, por lo que decide intervenir, a través del único medio técnico ajeno al lider invencible; PIRELLI.
Saludos Ferraristas. FIA ha dictado el futuro hacia el rojo. Disfruten.

hermano lo has dicho todo, completamente en acuerdo estoy..

Ya la soberbia de Mercedes ha alcanzado niveles irritantes, ellos consideran que si no estan adelante por una diferencia enorme es extraño, y si son superados, es muy exrraño, raro, y sospechoso.
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Acaso ellos recuerdan el 2010, 2011, 2012, 2013, años que no les fue tan bien por ser suave, o por ejemplo el 2014 de redbull despues de dominar 4 años consecutivos, o el 2005 de Ferrari luego de dominar 5 años consecutivos.
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Les vendria bien un buen baño de humildad tanto a Hamilton como a Wolf y al equipo entero.

las presiones de Rosberg en monza si eran relevantes y sin duda dan una ventaja frente los rivales, pero las de Lewis eran insignificantes y que no afectan en nada a la performance del vehículo así que parece descabellado pensar eso

vamos a ver, en monza los ferrari utilizando 2 tokens de los 7 que tenía pendientes ya alcanzó al motor mercedes antiguo, ya que Rosberg con el motor antiguo quedó por detrás de Vettel y Kimi y Lewis con el motor nuevo les sacó algo más de 2 décimas. a esta buena evolución de Ferrari se le ha unido que Singapur no es un buen circuito para MB. hay que decir que MB a nivel de motor ha gastado todos los tokens y que a Ferrari le quedan 5, lo que no significa nada xq una cosa es tener tokens y la otra es gastarlos de manera óptima, pero si es verdad que si Ferrari trabaja bien puede acabar el año a nivel de motor cerca de Mercedes. Luego esta el tema de las gomas, en monaco circuito parecido a Singapur Mercedes dominó pero no tanto, realmente suena a coincidencia que desde el conflicto de las gomas MB de golpe no tenga esa superioridad pero lo normal es que en Suzuka todo vuelva a la normalidad pero, de no ser así la FIA debería investigar ya que no sería nada normal ese bajón, lo mejor de todo es que en unos días tendremos la respuesta pero que en MB no tengan nidea de lo que ha pasado resulta muy extraño