Vandoorne mira a 2023: "Me volveré a encontrar con mi amigo Alonso"

Curioso. Los que no paran de "atizar" a Alonso con lo malísimo compañero que es, ante una noticia que los "retrata", se obvia esta para acabar hablando de lo que sea, excepto de que otro excompañero de Fernando lo tiene como un amigo. Pura objetividad imparcial, off course!!

A ver si lo entiendes campeon. ¿sabes cuando la pasta esta al dente?, pues asi le llego el motor a RB.

Que por cierto, en esos 3 circuitos lograron el 40% de los puntos totales obtenidos en los 3 años de sociedad. 6.1 puntos por carrera de media respecto al 1.5 ppc en el resto. Si es que no hay peor ciego que el que no quiere ver @#2 xD Y de nuevo, desde Mclaren también se vendió humo con la calidad de su producto

Aquí nadie ha dicho que el problema fuera exclusivo de los japos. Se sabe perfectamente que el coche no era la octava maravilla que nos vendían desde Woking, pero fue lo más potable del conjunto y lo que permitió a Fernando, Jenson y posteriormente Vandoorne respirar un poco y asomar la cabeza en circuitos tipo Mónaco, Hungría o Singapur. Y al final todo viene por la típica provocación que suelta el de siempre cada vez que sale una noticia que mínimamente recuerda la etapa de Mclaren-Honda xD

Red Bull trabaja de forma tan eficiente que por la época agradecieron a Dennis por el veto y que Honda fuera exclusiva de Mclaren.

El motor Honda de esos años no funcionaba. Es evidente y lo dice un fan de Honda. Ahora bien, ¿alguno de esos que afirman que Honda era la única responsable del desastre que fue el conjunto tienen alguna prueba que aportar o se trata del odio fanático al que ya estamos acostumbrados en este país?

Y a quién le interesa que se juntan ese par dé inútiles.

El principal problema de Honda fue la falta de información proporcionada por McLaren, los ingenieros de Sakura se sintieron aliviados y hasta confiados con lo datos que les enviaron desde Woking, al pensar que la fuerzas no habían cambiado desde 2008, pero la verdad es que las cargas habían superado por más del doble las cifras que habían visto de 1992 al 2000 cuando regresaron con BAR, cuando cambiaron a Toro Rosso se sintieron en otro mundo con la cantidad de datos que le suministraba el equipo de Faenza

Para mi el problema de Honda fue McLaren. RB trabaja de una manera eficiente.

@#14 No me acuerdo.

Ese artefacto parecido a un motor de F1, también rompía transmisiones, y suspensiones con esas vibraciones de un Perkins o Barreiros de los añis 60.

Con el diario del lunes, a McLaren y Alonso les faltó paciencia, hace años que están viendo ganar al motor Honda.

Honda se vino ariba y creyo que en dos temporadas harian el motor.
Se equivocaron, el resultado es historia.

Decir eso demuestra que no tienes ni idea de lo que hablas campeon

¿Y los casi 700 puestos de penalización que recibieron en un año?, eso indica cierta falta de fiabilidad,¿No?, sabemos que chasis era normalito, pero te voy a dar gratis información que desconoces: Nunca se ha penalizado por el cambio de chasis o cualquier otro elemento aerodinámico.

si algo medianamente aceptable tenia el mclaren honda era el chasis.

Bienvenidos al club de la comedia. GP2 engine.

Estas equivocado, el motor era infumable que duraba na y menos y encima era lento, no creo que sea el chasis.

pero hombre, con esos comentarios te desacreditas. Que soplapolleces dices? Si ese motor no daba ni tres vueltas seguidas sin romper algo. El Honda de ahora, es una maravilla. Pero el de McLaren el famoso "sice Zero" tenia mas problemas que un tractor de 70 años.

Más por la parte del Chasis, que del motor