GP de Abu Dabi F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'24"321 | 19 | |
| 2 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'24"542 | + 00"221 | 25 |
| 3 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'24"806 | + 00"485 | 27 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'25"165 | + 00"844 | 27 |
| 5 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'25"333 | + 01"012 | 24 |
| 6 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'25"373 | + 01"052 | 23 |
| 7 |
|
43 |
|
FW46 | Mercedes | 1'25"382 | + 01"061 | 24 |
| 8 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'25"444 | + 01"123 | 25 |
| 9 |
|
34 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'25"471 | + 01"150 | 22 |
| 10 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'25"483 | + 01"162 | 26 |
| 11 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'25"504 | + 01"183 | 23 |
| 12 |
|
30 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'25"563 | + 01"242 | 27 |
| 13 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'25"611 | + 01"290 | 23 |
| 14 |
|
28 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'25"874 | + 01"553 | 19 |
| 15 |
|
37 |
|
RB20 | Honda | 1'25"877 | + 01"556 | 22 |
| 16 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'25"921 | + 01"600 | 23 |
| 17 |
|
40 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'26"121 | + 01"800 | 24 |
| 18 |
|
39 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'26"179 | + 01"858 | 22 |
| 19 |
|
61 |
|
A524 | Renault | 1'26"304 | + 01"983 | 24 |
| 20 |
|
46 |
|
FW46 | Mercedes | 1'26"519 | + 01"198 | 22 |
Power Rankings 2024: Norris cierra la temporada en lo más alto y Alonso se queda fuera del 'top 10'
La temporada 2024 de Fórmula 1 ha llegado a su fin y, con ella, también los Power Rankings. Lando Norris se ha llevado el 10 esta semana, una nota que le permite desempatar con Max Verstappen y coronarse 'campeón' de la presente edición. Charles Leclerc, Oscar Piastri y Carlos Sainz completan el 'top 5', todos ellos con más de un 7,5 de media. Por otro lado, destaca la ausencia de Fernando Alonso entre los diez primeros de la clasificación general.
Carlos Sainz, más rápido en los test que Albon y Colapinto en la clasificación
Carlos Sainz ha causado sensación en su primer test oficial como piloto de Williams. El madrileño, además de marcar el segundo mejor crono en las pruebas de postemporada, ha superado el registro marcado por Alexander Albon y Franco Colapinto este sábado en la clasificación. Un inicio por todo lo alto.
Sainz causa sensación con el Williams: ¡Segundo en los test de Abu Dabi!
Carlos Sainz ha liderado la tabla de tiempos prácticamente durante toda la mañana en los test post temporada que están teniendo lugar este martes, 10 de diciembre. El español, que ha hecho su debut con Williams, se ha quedado finalmente en segunda posición, sólo por detrás de Charles Leclerc, con un 1'23''635.
Ben Sulayem y un duodécimo equipo en F1: "¿Por qué no?"
¿Doce equipos en Fórmula 1? "¿Por qué no?" Ésa ha sido la respuesta del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ya ha abierto las puertas a un duodécimo constructor apenas unas semanas después de anunciar el principio de acuerdo con Cadillac como undécima escudería a partir del año 2026.
Probamos el Mini Aceman: entre el Cooper y el Countryman, sólo eléctrico, 'made in China' y desde 37.250 euros
El Mini Aceman es el primer coche de la marca que nace exclusivamente eléctrico. Se vende desde poco más de 37.000 euros con tres potencias y dos baterías diferentes para un máximo de 405 kilómetros de autonomía. Más adelante llegará la versión John Cooper Works.
¡Ahora con vídeo! BYD Fuel Challenge - Parte III: de 900 a 1.300 kilómetros sin repostar en un SUV que nos ha dejado boquiabiertos
Para los que se inicien con este artículo: BYD nos propuso alcanzar 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de nada menos que 4,76 metros e híbrido enchufable. Spoiler: no lo hemos conseguido, pero alcanzar más de 900 kilómetros –otros compañeros han superado los 1.300 km.– con un uso normal nos parece extraordinario, hablamos de consumos de Diesel pero con etiqueta cero y uso diario eléctrico, pero lo que más nos ha gustado de esta prueba es conocer a fondo un competidor clave para los próximos años en Europa: el BYD Seal U. No nos extrañaría verlo en lo alto de las listas de ventas, como ya sucede entre los híbridos enchufables en España.
La FIA planea revisar su estructura tras las recientes polémicas: ¿más poder para Ben Sulayem?
En mitad de un clima de controversia y cuestionamientos internos, la FIA ha presentado una serie de propuestas que podrían transformar radicalmente su sistema de gobernanza. Los cambios, destinados a reforzar el control del presidente Mohammed Ben Sulayem y del presidente del Senado, Carmelo Sanz de Barros, han desatado críticas por la posible concentración de poder en la cúpula del organismo rector del automovilismo.
