Volvo ES90 2025

El Volvo ES90, cuya presentación se va a producir en marzo del año que viene, está llamado a ser el sustituto del S90. Más allá de concretar cuándo se va a desvelar la marca sueca no ha adelantado ningún dato del coche, pero no hace falta ser un lince para deducir que estará emparentado con el EX90.

La relación entre la berlina y el SUV empezará por la plataforma sobre la que ambos acabarán por sustentarse. Es la SPA2 de Volvo. Está por ver, eso sí, si el ES90 ofrece también versiones de un motor y de dos, porque eso afectará directamente sobre la batería. En el EX90 hay una de 104 kilovatios hora para la variante de un propulsor con 279 caballos y otra de 111 kilovatios hora para las variantes de dos motores 408 y 517 caballos. En todos los casos el SUV se acerca a los 600 kilómetros de autonomía, con lo que es probable que la berlina alcance esta cifra gracias a su mejor aerodinámica.

Diversos datos filtrados previamente apuntan a que el Volvo ES90 será una berlina de 4,99 metros. Es decir, será 10 centímetros más corto que un S90. Eso sí, la tecnología eléctrica del nuevo modelo sueco permitirá ensanchar la distancia entre ejes hasta 3,10 metros, unos 4 centímetros más que la del S90, lo que debería traducirse en un mejor aprovechamiento del espacio interior.

Entre los rivales del Volvo ES90 se encuentran otras berlinas eléctricas que se sitúan sobre los cinco metros de largo como el BMW i5, el Mercedes-Benz EQE o, por supuesto, el Tesla Model S. El primero ofrece tres versiones, una de tracción trasera con 340 caballos y dos de tracción total con 394 y 601 caballos, respectivamente. La autonomía se mueve entre 515 y 575 kilómetros. El EQE, por su parte, se vende con 245 y 292 caballos, además de con 476 para la versión AMG. La autonomía en el mejor de los casos llega a rozar los 700 kilómetros. Respecto al Model S, actualmente se pueden comprar versiones de 670 y 1.020 caballos con un máximo de 634 kilómetros de autonomía.

Es de esperar que el Volvo ES90 se fabrique en China, con lo que es posible que le afecten los aranceles tanto en Europa como en Estados Unidos. En todo caso, su rango de precio debería estar próximo al del EX90, que se vende en España desde 83.100 euros.