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El subviraje del SF-23 no es del agrado de Leclerc

El monoplaza de 2023 ha nacido con algunos problemas
El subviraje del SF-23 no es del agrado de Leclerc - SoyMotor.com
Charles Leclerc, en Baréin
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27 Feb 2023 - 18:10

El Ferrari SF-23 ha nacido con ciertos problemas, según se  pudo comprobar en los test de pretemporada de Baréin. Uno de ellos es el excesivo subviraje en ciertas condiciones, y éste hace sufrir más a Charles Leclerc que a Carlos Sainz.

Los test comenzaron con buena cara para los de Maranello, pero la última jornada sacó a la luz algunos detalles negativos. No es ningún secreto que la última simulación de carrera fue decepcionante, sobre todo en temas de degradación. El propio Fernando Alonso ha dicho recientemente que el Aston Martin fue más rápido que el Ferrari.

Desde Italia no han dudado en asegurar que el SF-23 es una "diva caprichosa". Tiene sus puntos fuertes respecto al F1-75, como una mejor eficiencia aerodinámica o mejor fiabilidad, pero también ha salido una lista repleta de aspectos a mejorar.

Ha sido Giuliano Duchessa, en el portal web formu1a.uno, quien ha revelado que el Ferrari "sufrió subviraje, particularmente con menos agarre debido a las temperaturas más altas de la pista", y esto "puso en más aprietos a Leclerc que a Sainz".

Esto concuerda con lo dicho por Antonio Lobato y Cristóbal Rosaleny en el canal de Twitch de SoyMotor.com, quienes han visto en Baréin a un Carlos Sainz sonriente, más confiado y preparado para la próxima temporada de Fórmula 1.

El coche está lejos de ser ideal. A los problemas de subviraje hay que añadir que es más complicado de llevar al límite que su predecesor, así como la alta degradación o la incógnita de la fiabilidad –aunque los test fueron satisfactorios en este sentido–.

Pero el SF-23 tiene mucho potencial. El nuevo alerón trasero probado en Baréin es una "clara evolución" respecto a la anterior especificación y, según el medio citado anteriormente, la eficiencia aerodinámica ha mejorado hasta tal punto de ser 10 kilómetros/hora más rápido en recta que el F1-75 con la misma carga.

Hay que decir que Ferrari ha podido jugar al despiste en estos test. Primero, por haber jugado con las alturas del coche para analizar el ‘porpoising’; segundo, por el posible uso de unos mapas de motor muy conservadores.

Aún hay mucho por conocer de cara al primer Gran Premio de la temporada, que se celebrará en Baréin este fin de semana. No queda mucho para levantar el telón.

22 comentarios
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28 Feb 2023 - 18:00
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#20 Ferrari vende humo como siempre en 2 o 3 carreras espero ver la lucha real entre lewis y max merced ... Ver comentario
2013.... Campeón Red Bull....
28 Feb 2023 - 14:12
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#20 Ferrari vende humo como siempre en 2 o 3 carreras espero ver la lucha real entre lewis y max merced ... Ver comentario
Del 2013... se te fue el dedo xD A ver cómo evolucionan a lo largo del año. Sería una lástima otro año de dominio total de un solo equipo, se llame como se llame ese equipo. Un saludo!
28 Feb 2023 - 11:38
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Ferrari vende humo como siempre en 2 o 3 carreras espero ver la lucha real entre lewis y max mercedes es el unico que tiene mas para dar q redbull ... mercedes sera el campeón del 2013 .

ElGranLatino
28 Feb 2023 - 11:30
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#12 No entiendo pq no sacar toda la potencia al motor para demostrar así su fiabilidad,por eso,en ese s ... Ver comentario
quitando las 2 averías de Max en las 3 primeras carreras, Lec solo quedó por delante de Max en 3 carreras el año pasado. Si eso lo consideras luchar por el mundial....explicaría muchas cosas.
28 Feb 2023 - 10:45
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#4 Pues, sinceramente, me gustaría saber cuánto tarda en aclimatarse Leclerc a un coche que no es de ... Ver comentario
Nos quedaremos con las ganas de esa comparación porque ya desde el domingo que voló Vasseur a Italia están trabajando para ponerle el coche a su gusto.
28 Feb 2023 - 08:26
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#13 @#3 En base a que te basas para saber si van más bajos?? La única manera de saberlo es estar pres ... Ver comentario
Hombre, no se si será cierto eso que comenta, pero la altura se puede observar a simple vista si es más bajo o más alto un coche que otro, no hace falta un láser
28 Feb 2023 - 08:24
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#12 No entiendo pq no sacar toda la potencia al motor para demostrar así su fiabilidad,por eso,en ese s ... Ver comentario
Ah, que Leclerc luchó por el mundial en algún momento? Max estaba jugando como un gato con el ratón que se va a comer, haciéndole creer que puede escapar
28 Feb 2023 - 03:06
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#14 En un conocido diario deportivo italiano, un usuario comenta: 'Ferrari copia y es incapaz de inventa ... Ver comentario
JMRomero... amigo, durísimas palabras. Están molestos, más que molestos, ya saben, por supuesto, que este año tampoco será, salvo algo raro. Sin embargo, dos cosas. No sabemos si esto que compartes es mayoritario. ¿Refleja el promedio de opiniones en Italia? Lo otro es que... recuerda a los aficionados y medios italianos, cómo son varias o muchas veces: exagerados, hiperbólicos, hiperventilados, tremendistas. La 'pasión'. Saludos!!!
28 Feb 2023 - 00:44
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En un conocido diario deportivo italiano, un usuario comenta: "Ferrari copia y es incapaz de inventar nada. Incluso para el DRS empezó a copiar. Como ya le sucedió a Fiat, la era de poder levantar el trasero de una silla ha terminado. Ahora, gracias a los nietos del innecesariamente célebre Agnelli, Ferrari se ha convertido en solo una herramienta para hacer dinero" (traducido con Google). Parece que algunos Tifosi están un tanto hasta allí de tanta sequía... Otro, comenta: "¿Una peregrinación a Lourdes?". Otro más, dice: "Me acuerdo de la imitación de Binotto -con el burro en la camiseta en lugar del caballo- hecha por Crozza: 'no, porque todavía tenemos que entender...'. Y mientras tanto los demás ya lo habrán entendido". Y otro, dice: "Por ahora estamos empatados a puntos con los mejores" (en tono jocoso, porque todos tienen cero puntos xD). Así que, sólo leyendo esas cuatro cosas, veo que existe una enorme presión sobre Ferrari, para resurgir cual ave Fénix... no sé yo si eso le hará más mal que bien al equipo del coche rojo. El tiempo dirá...

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28 Feb 2023 - 00:04
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#3 aston martin no tiene porpoising no degrada y van mas bajos de atras con mejor traccion casi como el ... Ver comentario
En base a que te basas para saber si van más bajos?? La única manera de saberlo es estar presente dentro del Box,o con un medidor láser,a coche parado...Y ni así pq luego entran en juego varios detalles,saber exactamente las cargas de cada y etc... Realmente no mereces contestación alguna,si lo hago es solo para que te des cuenta de tu insensatez.
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27 Feb 2023 - 23:59
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No entiendo pq no sacar toda la potencia al motor para demostrar así su fiabilidad,por eso,en ese sentido no tendría sentido alguno capar el motor.
El nuevo alerón se rompio en la vuelta de calentamiento,por eso,esos datos no son nada fiables.
En fin,Carlos parece más suelto,Leclerc algo desencajado,no es un buen auspicio pq Carlos la pasada temporada en ningún momento lucho por el Mundial,el cpn tal de tener buen feeling con el coche es feliz pero eso no bastará para ganar...
Por eso Leclerc es la clave.

Eneir
27 Feb 2023 - 21:57
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#10 @#8 😁 el Loquillo anda entretenido con otro tema, no lo atraigas Jejeje. Saludos Eneir. Ver comentario
a todos esos puede que este tema resulte en un arma de doble filo. No creo que Lec se gaste meses en adaptarse ni ande con excusas transcurrida ya mitad de temporada. / Y ojalá el auto termine evolucionando en la direccion correcta y no como el año pasado.
27 Feb 2023 - 21:07
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#8 @#5 a Elkann claramente no le llegó el memo acerca de las caracteristicas de conduccion de Lec. Ver comentario
😁 el Loquillo anda entretenido con otro tema, no lo atraigas Jejeje. Saludos Eneir.
27 Feb 2023 - 21:02
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#6 @#5 el principe puede con eso y más! A ver si cogen a todos con la guardia baja y se llevan una sor ... Ver comentario
ponerle piedras en el camino a tu mejor piloto y al más veloz de la parrilla no tiene perdón de Dios, en fin.. Cosas de Ferrari. Saludos Baron.
Eneir
27 Feb 2023 - 20:48
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#5 Huy! huy!, pero que consentido y mimado tienen al Dictador de Manarello, jejejeje. Ver comentario
a Elkann claramente no le llegó el memo acerca de las caracteristicas de conduccion de Lec.
Eneir
27 Feb 2023 - 20:27
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Gracias Binotto. Solo Ferrari le pone piedras a su mejor piloto. RB debe estar agradecido por el tiempo q se perderá con esto.

BaronRojo
27 Feb 2023 - 20:14
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#5 Huy! huy!, pero que consentido y mimado tienen al Dictador de Manarello, jejejeje. Ver comentario
el principe puede con eso y más! A ver si cogen a todos con la guardia baja y se llevan una sorpresita.
27 Feb 2023 - 18:42
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Huy! huy!, pero que consentido y mimado tienen al Dictador de Manarello, jejejeje.

27 Feb 2023 - 18:37
Comment

Pues, sinceramente, me gustaría saber cuánto tarda en aclimatarse Leclerc a un coche que no es de su agrado. Es por puro agravio comparativo: el año pasado, Sainz tuvo que bregar duro con un coche muy de su desagrado y acabó adaptándose bien pero tarde. Es pura curiosidad. Quiero que gane Ferrari pero siento esa curiosidad.

27 Feb 2023 - 18:31
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aston martin no tiene porpoising no degrada y van mas bajos de atras con mejor traccion casi como el rb19 , los ferratas sen pegado un tiro en el pie buscando velocidad punta desperdiciando las cualidades del f1-75 , ahora es una bailarina sin control en las curvas , si ponen un aleron mas cargados detras volveran a lo mismo , perderan punta , no saben evolucionar un coche para un lado o otro sin perder las cualidades buenas la carga y traccion del f1-75

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