Charles Leclerc ha realizado una buena vuelta 'in extremis' y ha sido el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia F1 2024. El monegasco ha batido a Max Verstappen por 20 milésimas y a Carlos Sainz, que ha marcado su mejor tiempo con neumáticos medios, por 77 milésimas. Fernando Alonso ha sido sexto, a menos de tres décimas del líder.
Toto Wolff ha vuelto a la carga para intentar convencer a Max Verstappen de que Mercedes es una buena opción para su futuro. El jefe del equipo ha reconocido estar esperando una decisión, aunque no quiere presionar al piloto. Así que les ha dejado la pelota en su tejado tanto al neerlandés, como a su padre y a su manager: "Tendrán que decidir cuál es su prioridad, ¿el coche, los resultados, o ciertos valores".
Helmut Marko ha analizado los motivos por los que, a su parecer, Ferrari ha estado por delante de Red Bull en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Australia. El asesor del equipo ha admitido que el ritmo en simulación de carrera de Charles Leclerc "fue impresionante", lo que significa que todavía deben afinar el RB20 si quieren continuar con la ventaja obtenida hasta este momento.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, no descarta que la Fórmula 1 acabe corriendo en aparcamientos de IKEA en el futuro. El británico sostiene que el cambio de enfoque a circuitos callejeros por parte de Liberty Media se debe a la búsqueda de nuevos aficionados y a la pérdida de rendimiento de los coches actuales con respecto a sus antecesores.
Toto Wolff ha asegurado que su esposa, Susie, llevará la batalla legal que inició contra la FIA "hasta el final". La intención de la apertura del proceso judicial es garantizar la transparencia y que todos puedan asumir las responsabilidades pertinentes, de acuerdo con las palabras del jefe del equipo Mercedes.
La Fórmula 1 sigue su gira muy lejos de Europa y, como era de esperar, son pocas las novedades que han llegado al tercer Gran Premio de la temporada, en la siempre espectacular pista de Albert Park en Melbourne.
La jornada de pruebas del GP de Australia nos ha dejado una situación como poco muy confusa y nada clara acerca de lo que se puede esperar en los dos días restantes. Muchas dudas y pocas certezas acerca de lo que nos podemos esperar, con Ferrari de momento colocado al frente, pero con Red Bull en su posición. Alonso ha dejado muchas dudas en su rendimiento y no está nada clara su situación, sobre todo en carrera.
Williams ha anunciado de manera oficial que Alexander Albon correrá el resto del Gran Premio de Australia en el coche de un Logan Sargeant que tendrá que ver los toros desde la barrera en este caso.
Sergio Pérez ve a Ferrari fuerte para este GP de Australia. El mexicano cree que Albert Park es una pista que le viene mejor a la Scuderia que a ellos y no descarta que sus rivales tengan el bastón de mando este fin de semana. Será un reto interesante el de la clasificación de mañana y también el de la estrategia en carrera.
McLaren ha confirmado de manera oficial que Zak Brown ha renovado hasta 2030 como director ejecutivo de la rama deportiva de la marca.
Cara y cruz en la primera jornada en Albert Park para Fernando Alonso. En los Libres 1 el asturiano ha tenido una salida de pista que le ha dañado el suelo de su monoplaza y le ha obligado a cambiarlo, mientras que en la segunda sesión ha conseguido dar un paso al frente y ha terminado con el quinto mejor registro. Pese a ello, Alonso pide calma y señala que no va a sacar "ninguna conclusión" al respecto.
Carlos Sainz se ha mostrado "contento" tras una segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia F1 2024 en la que se ha encontrado "razonablemente cómodo" con su SF-24 y asegura que irá "paso a paso" para tratar de optimizar su rendimiento en clasificación y la carrera.
La segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Australia F1 2024 nos ha dejado muchas incógnitas. Por supuesto, los Red Bull y los Ferrari son rápidos pese a que Max Verstappen no ha mostrado su tanda larga, pero McLaren apunta alto y hay luces y sombras en torno a Aston Martin. Veamos cómo está el orden.
Mercedes no ha conseguido 'dar con la tecla' en la primera jornada de libres en Albert Park. La puesta a punto del W15 no ha sido la correcta desde el inicio y los cambios que han realizado a lo largo del día han sido "contraproducentes", tal y como ha reconocido Toto Wolff, especialmente en el monoplaza de Lewis Hamilton que ha terminado con 18º mejor registro.
El inicio del Gran Premio de Australia no ha sido idílico para Max Verstappen. El neerlandés ha dañado el suelo de su monoplaza durante los Libres 1 y, como consecuencia, ha visto reducido su tiempo de rodaje en los Libres 2. Pese a ello, Verstappen se muestra tranquilo y confiado pues asegura que tienen margen de mejora y que "no hay nada de lo que preocuparse" pese al buen ritmo mostrado por los Ferrari.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
