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Fernando Alonso ha tenido una jornada de viernes productiva en Mónaco, pues su 'feeling' con el coche ha sido bueno. Sin embargo, cree que todavía hay margen de mejora, ya que necesitan mejorar el equilibrio y comprender mejor los neumáticos.

Lewis Hamilton ha criticado lo bacheado que está el circuito de Mónaco, lo que le ha impedido completar una vuelta decente durante los entrenamientos libres de hoy. El británico reconoce que el W13 sigue sufriendo 'porpoising', aunque asegura que este rebote es completamente diferente.

Max Verstappen ha sido cuarto en las dos sesiones de entrenamientos libres que se han disputado hoy en Mónaco. Christian Horner confiesa que el neerlandés no se ha sentido cómodo con el coche en la Curva 1, por lo que deben trabajar durante la noche para mejorar el equilibrio en este punto.

Sebastian Vettel cree que la Fórmula 1 no está haciendo todo lo posible para ser más sostenible. El alemán argumenta que el deporte está en el punto de mira y debería dar ejemplo en términos medioambientales, pues no considera suficientes los pasos que se han dado hasta ahora.

Red Bull continúa lanzando argumentos que respaldan una subida del límite presupuestario. Helmut Marko cree que ninguno de los equipos que ocupan los primeros puestos de la clasificación cumple con la norma.

Pirelli ha anunciado los neumáticos que llevarán para las tres siguientes citas de la temporada. En Azerbaiyán y Canadá han elegido la opción más blanda de la gama, mientras que en Silverstone será todo lo contrario y apostarán por la opicón más dura.

Sebastian Vettel cree que el Gran Premio de Mónaco tendrá un componente físico muy importante. La razón es que los pilotos llevarán sus monoplazas mucho más al límite que en años anteriores.

Mercedes dio un paso adelante en Barcelona y demostró que cada vez están más cerca de luchar contra Red Bull y Ferrari. La siguiente parada es Mónaco, una pista que nunca ha sido su punto fuerte, pero Toto Wolff se muestra esperanzado y recuerda que cualquier cosa puede pasar.

McLaren cree que es insostenible disputar la temporada actual de Fórmula 1 sin exceder el límite presupuestario. Andreas Seidl argumenta que los precios han subido enormemente en los últimos meses y estos imprevistos no están siendo contemplados por la FIA, por lo que pide que todos los equipos lleguen a un acuerdo.

Red Bull firmó el segundo doblete de la temporada en el Gran Premio de España, aunque los jueces del 'Power Rankings' consideran que el piloto que más brilló fue George Russell. El británico se benefició de las mejoras que introdujo Mercedes para subir al tercer escalón del podio. Fernando Alonso también se ha 'colado' en el Top 10 del ranking tras una fantástica remontada que le dio sus primeros puntos desde Baréin.

Alpine introdujo en Barcelona un paquete de actualizaciones que Esteban Ocon reconoce que ha funcionado. Sin embargo, el francés insta al equipo a seguir introduciendo mejoras para dar 'caza' a los equipos que están por delante.

La Fórmula 1 ha eliminado esta temporada la norma que obligaba a los pilotos a comenzar la carrera con el neumático con el que marcaron el tiempo más rápido en Q2. Pirelli cree que esto dará pie a estrategias muy diferentes entre sí en el Gran Premio de Mónaco, lo que será clave en una pista en la que es muy difícil adelantar.

Ferrari ya ha encontrado el problema que obligó a Charles Leclerc a retirarse en el Gran Premio de España: el turbo y el MGU-H están dañados. Además, ninguno de estos elementos podrá se puede reparar y, por tanto, el monegasco no podrá utilizarlo en el futuro.

Christian Horner ha pedido a la FIA que aumente el límite presupuestario por los gastos extra derivados de la subida de los precios. Además, avisa de que hasta siete equipos de la parrilla podrían perderse las últimas cuatro carreras de la temporada para no superar el tope.

Fernando Alonso volvió a hacer otra salida espectacular en el Gran Premio de España. Comenzó último por un cambio de motor, pero al final de la primera vuelta ya había escalado a la decimoquinta posición.