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El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha anunciado las selecciones de gomas para las primeras dos carreras de la temporada. Ya que las decisiones sobre los compuestos para los eventos de fuera de Europa necesitan realizarse 15 semanas antes, el fabricante italiano ya ha revelado sus opciones para los GPs de Australia y China, que se celebrarán entre el 24 y el 26 de marzo y entre el siete y el nueve de abril respectivamente.

Franz Tost no es de los que les da miedo perder carreras en Europa, pues el jefe de Toro Rosso ve mucho potencial a mercados sin explotar como el estadounidense o el asiático. Aunque el líder de los de Faenza confía en el producto de la Fórmula 1, cree que actualmente no se le da todo el alcance posible.  

Termina un año de mucha competición para el pequeño de los Schumacher, Mick, que ha trabajado este año en la Fórmula 4 alemana con Prema Powerteam y en la italiana. La joven promesa aprovecha la proximidad de la Navidad para felicitar las fiestas a sus seguidores con una gorra de Deutsche Vermögensberatung, uno de los patrocinadores que aún siguen brindando su apoyo a su padre.

Antonio Giovinazzi se quedó a las puertas de ser campeón de GP2 en 2016. Su compañero en Prema Pierre Gasly le arrebató el liderato y el título en Abu Dabi y esta misma semana se ha sabido que el italiano se convierte en el tercer piloto de Ferrari.

Ferrari trabaja para situar a su recién estrenado tercer piloto, Antonio Giovinazzi, en algunos entrenamientos libres de 2017. La Scuderia quiere que el subcampeón de GP2 tenga algo de rodaje en pista antes de encarar una temporada completa. 

Carlos Sainz ha mostrado su asiento del Toro Rosso 2017. El piloto madrileño ha explicado de qué está compuesto y cómo se fabrica el lugar donde estará sentado durante toda la próxima temporada. 

Franz Tost, director de Toro Rosso, insta a la FIA a tomar medidas para aumentar el espectáculo de la Fórmula 1. Con la llegada de los motores V6 Turbo poco ruidosos y el dominio de Mercedes, las carreras se han vuelto predecibles y poco interesantes para los aficionados. El dirigente de la escudería de Faenza afirma que hasta sus amigos le afirman que ya no sucede nada. 

Christian Horner espera que 2017 presente la oportunidad de pelear con Mercedes. La escudería de Brackley domina la Fórmula 1 desde 2014 y ha cosechado tres campeonatos de pilotos y de constructores y la friolera cifra de 51 victorias en las últimas 59 carreras. Por si fuera poco, la pareja Hamilton-Rosberg es la que más primera filas de parrilla ha logrado de toda la historia del deporte. 

Sergio Marchionne, presidente de Ferrari, ha sido muy claro con las intenciones de Liberty Media de imponer un límite presupuestario a los equipos: no es posible. El dirigente italiano ha asegurado que todas las medidas de los últimos años no han servido de nada porque en Maranello han gastado el dinero en otras vías para intentar hacer que el coche sea competitivo. 

Toto Wolff ha dejado claro que el sustituto de Nico Rosberg será un piloto que no ponga en peligro la estabilidad del equipo en una guerra fraticida con Lewis Hamilton.

Max Verstappen ha recibido otro galardón: Deportista del Año en Holanda. El piloto de Red Bull se convirtió en el primer holandés en ganar una carrera en el Gran Premio de España y ha impresionado al paddock de la Fórmula 1 con otras actuaciones brillantes y sus bonitos duelos en pista con los pilotos de Mercedes y Ferrari.

Maurizio Arrivabene ha defendido a Sebastian Vettel a pesar del tirón de orejas del presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, durante la comida tradicional de navidad con la prensa. El dirigente de la Scuderia recomendó al tetracampeón a pilotar más calmado y con más confianza; y también reconoció que el equipo no estuvo a la altura esta temporada.

Marcus Ericsson asegura que la inversión por parte de Longbow Finance, fue una parte crucial durante la temporada del equipo de Hinwil. Dicha inversión, junto con los puntos de Felipe Nasr en el Gran Premio de Brasil (que significaron adelantar a Manor y abandonar el farolillo rojo de la clasificación de constructores) han conseguido asegurar el futuro de la escudería.

Helmut Marko no pierde la oportunidad de avivar la rivalidad entre Red Bull y Mercedes. Si durante la jornada de ayer aparecieron las declaraciones de "fuego cruzado" entre Niki Lauda y el propio Marko, el asesor de los de Milton Keynes aprovecha para echar un poco más de leña al fuego de la batalla que mantienen fuera de las pistas ambos equipos.