Graeme Lowdon, quien fue director ejecutivo de Manor, ha querido hablar sobre el fin de la escudería de Banbury en la Fórmula 1. El británico, quien fue director ejecutivo del equipo, confía en que puedan volver algún día: "Siempre hay esperanza", afirmó a Sky Sports.
A pesar de los rumores que lo situaban fuera de la órbita de McLaren, un portavoz de la escudería británica ha asegurado que Nyck de Vries continuará ligado a ellos. El holandés finalizó por detrás de sus compañeros este año en GP3, lo que ha propiciado dichos rumores, pero desde Woking se han encargado de ratificar a su joven piloto.
El ganador de la GP2 en 2014, Jolyon Palmer, ha sido el último en opinar sobre lo que nos deparará el cambio de reglamento de 2017. Si bien el británico piensa que Mercedes seguirá con el mejor coche, está convencido de que Red Bull tiene el potencial suficiente para pelear por el título.
Anthony Hamilton se siente muy orgulloso del talento de su hijo, el tricampeón del mundo Lewis Hamilton. El padre del piloto de Mercedes también ejerció de mánager en los primeros años en Fórmula 1 hasta que su hijo decidió apartarle para seguir por su propio camino. Desde entonces, Anthony ha estado mucho más apartado de la actualidad y en un segundo plano, pero ahora vuelve al primer plano con unas declaraciones contundentes.
Mercedes y Red Bull desarrollan una suspensión activa para sus monoplazas. Ferrari fracasa en su intento por copiar el sistema y recurre a la FIA para saber si sus rivales están dentro de la legalidad. La saga continuará.
McLaren ha confirmado la salida de Jost Capito de la dirección del equipo. El exdirigente alemán llegó procedente de la dirección de Volkswagen y firmó con la escudería de Woking en enero del año pasado. Sin embargo, no comenzó su trabajo con el equipo hasta pasado el verano, en el mes de septiembre, debido a que no quería dejar Volkswagen hasta que la marca automovilística le encontrara un sucesor.
La cuenta atrás sigue su curso. Tan sólo 3 semanas para ver los coches rodar por primera vez esta temporada en Barcelona y 48 días para que el semáforo se apague en Australia. Los pilotos continúan con su preparación física, una de las más exigentes que se recuerdan debido a los coches más agresivos que nos encontraremos este 2017. Bicicleta, pesas, carrera continua en busca de chocolate y kick boxing son los métodos que hoy nos muestran varios pilotos del Gran Circo.
Lewis Hamilton tiene trabajo pendiente. El piloto inglés ha comunicado a través de su cuenta de Instagram que el concurso para diseñar el casco que utilizará en 2017 ha concluido. Más de 8.000 propuestas han sido registradas para el sorteo, por lo que el tricampeón del mundo tendrá que tener paciencia para elegir el modelo ganador.
Renault tiene claro cual es el camino a seguir si quiere conseguir cosas grandes en la Fórmula 1. El jefe de equipo de los de Enstone, Cyril Abiteboul ha comentado que Red Bull es el modelo en el que deben fijarse. Y uno de los pasos para lograr el éxito en la escudería del rombo ya ha sido dado; ampliar su fábrica con el objetivo de elaborar sus propias piezas y no depender de empresas externas.
La Fórmula 1 quiere incrementar el número de carreras en el calendario. Pese a que para el año que viene la cifra ya está cerrada en 21 –vuelven los Grandes Premios de Alemania y Francia y se cae Malasia–, Sean Bratches, director de marketing de la categoría, aseguró estar trabajando para incrementar el número de citas del Gran Circo. Además, existe la intención de reducir el número de carreras consecutivas.
Mercedes y Red Bull se encuentran en el punto de mira de la competencia a falta de tres semanas para el inicio de los test invernales sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya. El motivo, un polémico sistema de suspensión activa que reportaría beneficios tanto en la manejabilidad del chasis como la eficiencia aerodinámica, dos ámbitos que sus principales rivales han denunciado abiertamente ante la FIA por vulnerar los parámetros técnicos del reglamento.
Cada vez queda menos para que comience una nueva temporada de Fórmula 1 y los pilotos y equipos ultiman los detalles de la preparación para llegar en las mejores condiciones posibles al Gran Premio de Australia. Hoy, ha sido Daniil Kvyat quien, a través de su Instagram Stories, ha comunicado que ya le han fabricado su asiento para este año. El ruso se une así a su compañero, Carlos Sainz, quien mostró en un vídeo su nuevo asiento.
Andy Cowell actualmente es el director del departamento de las unidades de potencia de alto rendimiento del equipo Mercedes y uno de los mayores artífices del éxito del conjunto germano en la nueva era turbo que reina en la Fórmula 1 desde 2014. Desde 1998 Cowell ha estado ligado a los motores de competición cuando ejercía como ingeniero en Cosworth, para alimentar los monoplazas de equipos como Stewart GP o Jaguar Racing.
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
SsangYong amplía su gama con un modelo diferente que refleja todo lo bueno de la marca: espacio y confort a buen precio con diseño original y una gran facilidad de uso, aunque no tenga lo último en tecnología.
