Sebastian Vettel se ha mostrado muy orgulloso por el trabajo realizado por su equipo durante todo el invierno en la rueda de prensa previa al Gran Premio de China. El piloto de Ferrari sabe que el trabajo duro se vio reflejado en el rendimiento del coche, por lo que insta al equipo a seguir mejorando para poder pelear por el campeonato al final de la temporada.
El piloto español de Toro Rosso, Carlos Sainz, se ha mostrado contento por el rendimiento de su nuevo monoplaza en Melbourne, aunque espera sacar algo más de él en el Gran Premio de China. El trazado puede que no sea el más adecuado para su coche, pero las condiciones cambiantes podrían ser de gran ayuda.
La jornada del miércoles nos dejó varias declaraciones importantes por parte de distintos miembros de los equipos del Gran Circo. Helmut Marko, consejero de Red Bull, señala la "enorme presión" que Ferrari ejerció sobre la FIA en el ya famoso asunto de las suspensiones. Toto Wolff por su parte aseguró que no pensar en Vettel si hay un asiento libre en un equipo "sería una tontería". Y Bob Fernley, jefe de Force India, confía en que Liberty ponga fin a unas diferencias entre equipos que considera "ricículas".
Jarno Trulli se ha mostrado muy contento con el hecho de ver a Antonio Giovinazzi en la pista durante el pasado GP de Australia, y por su buen rendimiento. Sabedor de que no era la mejor oportunidad para ver todo su potencial, la manera en la que trabajó en la sesión de calificación y carrera hace que le vea como una gran promesa, llamada a estar presente en el campeonato a corto plazo y demostrar de qué es capaz en la Fórmula 1.
El director técnico de la escudería Force India, Andrew Green, se siente realmente encantado con la incorporación del piloto galo Esteban Ocon al equipo. Su capacidad para aprender, y la velocidad a la que lo hace, provoca que tenga una gran esperanza en sus opciones de cara al futuro y espera que no tarde demasiado en empezar a obtener grandes resultados que eleven el nivel del equipo a cotas similares a las del año pasado.
El trazado brasileño de Interlagos se va a colocar en las próximas fechas en venta, ya que los rectores del gobierno local de Sao Paulo tienen la firme intención de buscar capital privado y con ello garantizar la supervivencia del trazado en la Formula 1 para el futuro. Por el momento hay varios interesados en la subasta que se hará de este proyecto, entre los que destacan Ecclestone y los directores de Liberty Media, además de fondos internacionales.
El exdirector de la Formula 1, Bernie Ecclestone, ha señalado que la categoría podría haber tenido una carrera más en el sudeste asiático, ya que tuvo sobre la mesa una propuesta para correr en Vietnam, un movimiento que finalmente descartó ya que la zona estaba bastante saturada de carreras con la presencia de Singapur y Malasia, además de la cercana China y Japón, lo que hacía que no tuviera demasiado interés en conseguir una viabilidad a este proyecto.
El director de Force India, Bob Fernley, ha indicado su malestar ante la situación de desigualdad que se vive en la Formula 1 tras el cambio normativo, marcada por una gran diferencia entre los tres equipos de cabeza y el resto de participantes, y que de hecho, se pudo observar con la gran cantidad de pilotos doblados en la primera carrera de la temporada.
Tras los problemas surgidos en la primera carrera para ver adelantamientos –agravados por las características inherentes del trazado australiano de Melbourne–, los directores de los equipos van a estar pendientes de cómo evolucionan en las próximas pruebas. Con lo que suceda en los próximos Grandes Premios decidirán si es necesario discutir si es necesario mejorar en esa faceta de las carreras.
La jefa de equipo de la escudería Williams, Claire Williams, será madre de un niño que nacerá en octubre de este año. El equipo lo ha anunciado a través de Twitter, donde ha felicitado a los nuevos padres.
El equipo Renault encontró durante este pasado invierno algunos problemas con su nuevo sistema de recuperación de energía y en concreto de MGU-K que les hizo perder algo de terreno en las pruebas, motivo por el que decidieron mantener el sistema de la pasada temporada. Sabedores de que, si bien no hay diferencia en prestación, su peso sí que tiene un papel más relevante, esperan ser capaces de introducir la nueva versión en las próximas carreras, situando el objetivo del uso de nuevo componente "tan pronto como sea posible".
El piloto de Red Bull Daniel Ricciardo cree que, pese a que el triunfo de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Australia trajo consigo la esperanza de un título disputado, la escudería vigente campeona, Mercedes, aún es el equipo a batir con el monoplaza más rápido.
Después de sólo una carrera del Mundial, es bien difícil establecer un orden de la parrilla. El Gran Premio de China de este fin de semana servirá para comprobar si lo de Australia fue un espejismo o si Ferrari seguirá delante de Mercedes durante todo el año.
El tema de las órdenes de equipo en Mercedes es tan peligroso como recurrente. Este equipo está acostumbrado a luchar por el Campeonato en los últimos años. ¿Cómo gestionarán los de Brackley las luchas entre sus pilotos esta temporada?
Fuentes cercanas a Ferrari dudan que los de Maranello lo vayan a tener tan fácil como en Australia. Este fin de semana se conocerá si lo de Albert Park sólo fue suerte o si el rendimiento de la escudería roja promete para el resto del año.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
