El director de Red Bull Christian Horner ha indicado que toda la presión recae en estos momentos sobre Nico Rosberg, ya que a solo tres carreras para el final de la temporada su ventaja hace que algo muy grande deba ocurrir para que pueda perder el título. Por ello considera que la posición de Hamilton es mucho más fácil de lo que puede parecer, ya que no tiene nada que perder y todo lo que no sea ganar le hace alejarse del título.
La Fórmula 1 siempre nos depara sorpresas y otra vez la salida ha sido la clave para determinar la lucha por la victoria. Todo el paddock se fijaba en Lewis Hamilton, pero el inglés cumplió, quien no lo hizo fue Nico Rosberg que cedió su posición frente a un Daniel Ricciardo que era el único que salía con superblandos y aprovechó muy bien el espacio que dejó el piloto de Mercedes en el interior de la frenada de la primera curva.
Nico Hülkenberg fue uno de los grandes protagonistas en las semanas previas al GP de Estados Unidos, pues se convirtió en el piloto elegido por Renault para llevar adelante su proyecto y volver a la victoria. Con esta gran oportunidad ante él, que no podía dejar pasar, su repentina salida de Force India creó un pequeño problema de indecisión en la formación india, pues vieron cómo en apenas un momento perdían a una de las piezas claves para el proyecto de la próxima temporada.
Ferrari ha terminado el ciclo de circuitos aerodinámicos, y de chasis, como era la sucesión de Marina Bay, Sepang, Suzuka y el COTA con una actuación no del todo buena. Faltos de velocidad y con un monoplaza que no terminaba de entrar del todo bien en curva, han ido viendo como Red Bull se alejaba de ellos, hasta el punto de estar situados a más de 50 puntos en el campeonato, una posición que hace muy complicado el objetivo de terminar en la segunda posición final.
Las pruebas del viernes nos habían deparado una situación poco menos que interesante. Con tres neumáticos muy diferentes, y dos batallas muy bien estabilizadas, la estrategia y la gestión del ritmo iba a tener una importancia mucho mayor que en pasadas carreras. Así mismo, el comportamiento de los neumáticos era lo suficientemente diferente como para suponer tres tipos de recursos muy importantes para la carrera, que en función de su combinación iban a suponer unos resultados muy diferentes.
Jolyon Palmer siente que Renault tendría que haber impartido órdenes de equipo en Estados Unidos, donde el piloto inglés se quedó atrapado detrás de su compañero de filas Kevin Magnussen.
El ganador de la carrera del GP de Estados Unidos, el británico Lewis Hamilton, no tuvo una actuación precisamente tranquila. Si bien no encontró grandes problemas en esta ocasión para colocarse en cabeza, ya que durante la práctica totalidad de la prueba estuvo en este lugar, los fantasmas de Malasia seguían rodando alrededor de su cockpit, pues sabía que en cualquier momento su coche podría decir basta y poner fin a su actuación. Algo agravado por el mapeado más conservador que tuvo que colocar con respecto a Nico Rosberg, ya que un problema en la calificación le lastró en sus prestaciones.
Los cronos de Red Bull en los Libres 3 con las dos mejores posiciones de la tabla de tiempos con cierto margen frente a Mercedes auguraban la posibilidad de que hubiera una clasificación abierta. Pero a estas alturas de la temporada ya nadie se cree el ritmo de las flechas de plata en las sesiones previas del fin de semana. A la hora de la verdad, como ya es costumbre estos últimos años, Mercedes ha aumentado la potencia de sus motores y no ha dado opciones a sus rivales.
El paddock de la Fórmula 1 ha reaccionado a la retirada de una de las grandes leyendas del deporte mundial. Rafael Nadal, ganador de 22 Grand Slams de tenis, ha colgado la raqueta este jueves, dejando un legado memorable, al alcance de muy pocos elegidos.
Nico Rosberg advierte a Aston Martin de que pueden convertirse en el PSG de la Fórmula 1 si todos sus grandes fichajes no trabajan unidos. El alemán recuerda que Adrian Newey, Enrico Cardile, Dan Fallows y el resto de técnicos que han aterrizado y aterrizarán en Silverstone son figuras muy fuertes, pero no hay nada más fuerte que un equipo cohesionado.
El Renault Twingo se reencarnará en coche eléctrico en 2026 para marcar el punto de acceso a la tecnología en la casa del rombo. De momento se ha revelado un prototipo que, eso sí, muestra al 90% el diseño final del coche.
Repsol está promocionando los combustibles renovables. Así que, como cada vez nos preguntan más sobre ellos, decidimos llamar a su departamento de prensa y, ¡sorpresa!: tienen coches dispuestos para utilizar este combustible para que los probemos.