Valtteri Bottas asegura que Charles Leclerc, en 2025, aprenderá lo extremadamente rápido y consistente que es Lewis Hamilton. El finés, antiguo compañero de equipo del británico, no tiene consejos para el joven monegasco, pero cree que la dupla de la Scuderia la próxima temporada va a ser de alto nivel.
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, aplaude el rendimiento de Esteban Ocon en años recientes en Fórmula 1. El británico recuerda que, durante su etapa al lado de Fernando Alonso en Alpine, estaban igualados a una vuelta, algo que deja muy claro cuán grande es el potencial que atesora el piloto francés.
Fernando Alonso se muestra muy ilusionado de cara al futuro con Aston Martin y adelanta que tanto los mejores ingenieros como los mejores diseñadores están en la firma británica, un mensaje dirigido a Adrian Newey. El asturiano recuerda que el proyecto cada vez es más fuerte y atractivo para todo tipo de figuras del paddock y el optimismo cada vez es mayor dentro de la estructura de Silverstone.
Una de las grandes claves que tuvo el fin de semana de Silverstone fue la pelea por la victoria, entre Verstappen, Hamilton y Norris. Tres coches en muy corta distancia por la victoria. Y en ello hubo algunos momentos clave, como la segunda parada de Norris. Veamos cómo se desarrollo esta pelea y si realmente Norris pudo haber llegado a la victoria
El nuevo director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, ha desvelado que en Enstone hay "mucho optimismo" por ver qué le depara el futuro a la escuadra gala, después de un inicio de 2024 muy complicado. Según las palabras del ingeniero franco-español, el A524 ya está en el peso mínimo y señala que llegarán más mejoras en los próximos meses.
Pirelli ha lanzado una voz de alarma sobre los neumáticos de F1 de 2026. Las reglas son tan diferentes a las actuales "que será imposible crear un ‘mule car’ de características similares".
Durante el día de hoy el equipo Aston Martin de Fórmula 1 ha estado rodando algunos kilómetros en Silverstone para hacer un filming day, del que hemos extraído una buena información sobre el camino de evolución del AMR24 de cara a Hungría y al resto de la temporada. Fotos jugosas, aunque no de la calidad que nos gustaría, pero que nos dicen ya muchas cosas.
El circuito de Silverstone ha sido escenario de un 'filming day' que ha llevado a cabo Aston Martin en el día de hoy con el AMR24, coche que se ha encargado de manejar el piloto de simulador de la marca británica, Nick Yelloly. Al parecer, han aprovechado la ocasión para probar algunas modificaciones en el suelo del monoplaza.
Monza será todavía más rápida a partir de ahora. Los trabajos de adecuación de la catedral de la velocidad lo harán posible.
Adrian Newey ha analizado las 'virtudes' del RB17. El diseñador ha confesado que está satisfecho con el resultado e incluso ha querido entrar a valorar el tiempo por vuelta que haría el hypercar. Y, de acuerdo con las simulaciones de Red Bull, habría estado "cómodamente" en el tiempo de Pole en Silverstone de la semana pasada. Así lo ha explicado el diseñador a SoyMotor.com, presente en Goodwood, junto a otro puñado de medios.
Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024.
Fernando Alonso ha analizado la nueva generación de pilotos con la que ahora comparte la parrilla de Fórmula 1. El asturiano no ha dejado lugar a dudas, y afirma que tienen mucho talento, algo que se ha ido gestando con el tiempo gracias a todas las herramientas que tienen a su disposición. Sin embargo, ve una diferencia sustancial con la de antes: estos, a su juicio, son más tímidos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que en Alpine están muy contentos con el test que completó Mick Schumacher la semana pasada en Paul Ricard. El alemán, actual reserva de la marca de la estrella en Fórmula 1, es una de las opciones para acompañar a Pierre Gasly en la estructura francesa la próxima temporada.
Adrian Newey ha decidido quedarse en Gran Bretaña, de modo que no irá a la Scuderia Ferrari y sus opciones actualmente pasan por recalar en Aston Martin o en McLaren.
Max Verstappen cree que el RB20 no ha llegado todavía al límite. El neerlandés, que ha perdido su condiciones de dominador, señala al límite de tiempo de desarrollo impuesto a Red Bull como una de las principales causas por las que el rendimiento y las evoluciones no son tan diferenciales como el año pasado. Sin embargo, es claro: se niega a pensar que no se pueda seguir mejorando el coche.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
