Carlos Sainz: “Ha sido un mal día, desde la clasificación hasta la carrera”

Las condiciones en Interlagos este fin de semana fueron complicadas. El sábado no se pudo disputar la clasificación por lluvia, y la sesión se tuvo que trasladar al propio domingo, apenas unas horas antes de la carrera. 

Las salidas de pista y las banderas rojas fueron la tónica general en las dos sesiones. Algo que tanto el propio Carlos Sainz como Franco Colapinto sufrieron: ambos tuvieron dos accidentes, tanto en clasificación como en carrera, que les impidieron puntuar y terminar la cita. Prueba de las complicadas circunstancias en las que se ha disputado este Gran Premio de Brasil. 

“Ha sido un mal día. Un mal domingo desde la clasificación hasta la carrera saliendo desde el Pit-Lane. Tampoco es que estuviésemos haciendo mucho progreso. Muy difícil adelantar, muy poca visibilidad ahí detrás. Dos errores que no es lo ideal y seguro que lo siento por todo el equipo", ha relatado en declaraciones para DAZN. 

"Al mismo tiempo, hoy realmente en mojado y durante todo el año, el coche en mojado ha sido muy difícil de conducir y hay que acabar de entender por qué porque sí que nos ha costado un par de carreras", ha querido analizar posteriormente. 

El español sufrió una salida de pista en la vuelta 39. Y era la segunda, porque en clasificación también golpeó el muro. Así que ha querido analizar cuáles han sido las circunstancias en las que se han producido, sobre todo por la importancia de ambas sesiones en un día importante para Ferrari. ¿El set-up o que el coche es difícil? Sainz ha querido descifrar esta incógnita. 

"Seguramente una combinación de las dos. El hecho de que este año el coche sea tan benévolo con los neumáticos seguramente nos penalice en lluvia. Por otro lado, creo que seguramente en set-up se podrían haber hecho las cosas mejor para mojado…", ha intentado dar con la clave. 

"En general, este año no ha habido ninguna sesión en mojado que hayamos ido realmente rápidos, así que es algo que tendremos que analizar. Las tres últimas carreras deberían ser en seco, así que no es algo que nos debería preocupar", ha completado. 

El madrileño, tras su accidente en Q2, prefirió salir desde el Pit-Lane y aprovechar para cambiar el motor. De esta manera, ya tiene uno nuevo para las próximas carreras, una forma de 'minimizar' los daños. 

"Es positivo y lo hemos hecho por eso.  Obviamente hubiera preferido salir el decimotercero con todo el spray que había, sabiendo que podía colarme en los puntos. Hemos decidido sacrificar y salir desde el Pit-Lane para intentar beneficiarnos de ese motor en las últimas tres carreras. Espero que pague–valga la pena–. Si no, ya veremos", ha reconocido. 

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES

Las últimas dos carreras antes de Brasil, Ferrari había conseguido pegar el salto a la segunda posición, dejando atrás a Red Bull. La Scuderia había puesto en el punto de mira a McLaren, tras el doblete en México –donde Sainz consiguió la victoria– y el doble podio en Austin. Sin embargo, Interlagos ha supuesto un 'golpe' en este sentido, sobre todo dadas las condiciones de pista. Nunca es fácil competir en lluvia y, sobre todo, es muy difícil predecir qué puede pasar. 

"Yo creo que está claro que en Vegas deberíamos tener opciones, pero las últimas dos son más pistas McLaren y aquí se ha visto que McLaren en seco es el coche más rápido. Hay que ir con ganas, pero siendo realistas", ha sentenciado Sainz.