El equipo McLaren se enfrenta a una carrera muy complicada este próximo fin de semana, dadas las demanadas de potencia que tiene el trazado de Shanghái, especialmente en la larga recta, que pondrán de relieve la realidad y características de su monoplaza.
Jarno Trulli se ha mostrado muy contento con el hecho de ver a Antonio Giovinazzi en la pista durante el pasado GP de Australia, y por su buen rendimiento. Sabedor de que no era la mejor oportunidad para ver todo su potencial, la manera en la que trabajó en la sesión de calificación y carrera hace que le vea como una gran promesa, llamada a estar presente en el campeonato a corto plazo y demostrar de qué es capaz en la Fórmula 1.
El director técnico de la escudería Force India, Andrew Green, se siente realmente encantado con la incorporación del piloto galo Esteban Ocon al equipo. Su capacidad para aprender, y la velocidad a la que lo hace, provoca que tenga una gran esperanza en sus opciones de cara al futuro y espera que no tarde demasiado en empezar a obtener grandes resultados que eleven el nivel del equipo a cotas similares a las del año pasado.
El trazado brasileño de Interlagos se va a colocar en las próximas fechas en venta, ya que los rectores del gobierno local de Sao Paulo tienen la firme intención de buscar capital privado y con ello garantizar la supervivencia del trazado en la Formula 1 para el futuro. Por el momento hay varios interesados en la subasta que se hará de este proyecto, entre los que destacan Ecclestone y los directores de Liberty Media, además de fondos internacionales.
El exdirector de la Formula 1, Bernie Ecclestone, ha señalado que la categoría podría haber tenido una carrera más en el sudeste asiático, ya que tuvo sobre la mesa una propuesta para correr en Vietnam, un movimiento que finalmente descartó ya que la zona estaba bastante saturada de carreras con la presencia de Singapur y Malasia, además de la cercana China y Japón, lo que hacía que no tuviera demasiado interés en conseguir una viabilidad a este proyecto.
El director de Force India, Bob Fernley, ha indicado su malestar ante la situación de desigualdad que se vive en la Formula 1 tras el cambio normativo, marcada por una gran diferencia entre los tres equipos de cabeza y el resto de participantes, y que de hecho, se pudo observar con la gran cantidad de pilotos doblados en la primera carrera de la temporada.
Tras los problemas surgidos en la primera carrera para ver adelantamientos –agravados por las características inherentes del trazado australiano de Melbourne–, los directores de los equipos van a estar pendientes de cómo evolucionan en las próximas pruebas. Con lo que suceda en los próximos Grandes Premios decidirán si es necesario discutir si es necesario mejorar en esa faceta de las carreras.
El equipo Renault encontró durante este pasado invierno algunos problemas con su nuevo sistema de recuperación de energía y en concreto de MGU-K que les hizo perder algo de terreno en las pruebas, motivo por el que decidieron mantener el sistema de la pasada temporada. Sabedores de que, si bien no hay diferencia en prestación, su peso sí que tiene un papel más relevante, esperan ser capaces de introducir la nueva versión en las próximas carreras, situando el objetivo del uso de nuevo componente "tan pronto como sea posible".
Jenson Button no ha parado su actividad tras su salida de la Formula 1 en el pasado mes de noviembre y se está centrando en estos meses en realizar un nuevo objetivo, el Mundial de Ironman en la categoría 70.3, que se realizará en el estado de Tennessee el próximo 9 de Septiembre. Para ello realiza algunas pruebas clasificatorias, como la que disputó el pasado fin de semana en Oceanside, California, con un resultado bueno en lo deportivo, pero que seguro le dejó finalmente con un mal sabor de boca.
Daniel Ricciardo se muestra preparado para el reto que supondrá para él la carrera de Shanghái. Un circuito muy exigente y complicado para los monoplazas que pondrá en evidencia a equipos como McLaren, tal y como el propio Boullier ha confirmado "quizá exponga más las debilidades del paquete" de los de Woking. A pesar de que considera que ha conseguido buenas actuaciones en China, nunca ha subido al podio, por lo que establece su objetivo entre los tres primeros para este fin de semana.
El fundador de Haas, Gene, ha mostrado que para esta temporada su principal objetivo será consolidarse como el cuarto equipo de la parrilla, para poder sumar de manera regular cada fin de semana y poder realizar grandes actuaciones como las mostradas en el pasado.
Max Verstappen considera que es clave que la Formula 1 haga un cambio en la dirección de sus motores, ya que la actual normativa es demasiado compleja y hace que sea muy complicado poder desarrollar una buena base para la entrada de nuevos competidores.
El piloto madrileño Carlos Sainz ha mostrado las complicaciones que ha encontrado en su viaje hasta llegar a la Fórmula 1, así como los momentos duros que ha tenido que solventar para ser capaz de merecer un asiento en el equipo Toro Rosso.
Los pilotos de McLaren preparan la segunda carrera de la temporada con la seguridad de que será una prueba muy complicada, en la que tienen que dar todo para conseguir un buen resultado, pero en la que el objetivo será continuar con el crecimiento y reducir distancias con la zona media. Sabedores de que las características de la pista no serán favorables con ellos, esperan tener, sin embargo, un fin de semana libre de problemas, del que puedan aprender para las próximas citas del Mundial.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha querido defender a su piloto Fernando Alonso de todos los comentarios que se hacen recientemente por las críticas hacia su nuevo monoplaza, al mostrar que era muy natural.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
Franco Colapinto acaba de llegar a la Fórmula 1, pero ha estado años trabajando para conseguirlo. El sacrificio ha sido tal que con 14 años se fue a vivir a Italia solo, una experiencia que le hizo crecer de golpe, pero que también le dejó grandes anécdotas, como cuando se empezó a duchar con el mono puesto.
