El asesor de Red Bull, Helmut Marko, se ha pronunciado acerca del ya denominado como caso T-Tray. El austriaco deja claro que el sistema del RB20, con el que pueden cambiar la altura de la pieza inicial del suelo, también conocida como bandeja de té, es perfectamente legal y además, ya habían hablado con la FIA antes de que generase todo este revuelo.
Tengo curiosidad, mucha, casi morbo, por conocer el tiempo de la ‘pole’ para la carrera sprint. Todo indica que sí. Es cierto que cara a la pole sprint normalmente no se baja tanto tiempo como cuando el meeting tiene tres sesiones libres, pero medio segundo, lo que se dice medio segundo, debería caer.
Carlos Sainz ha liderado el doblete de Ferrari en los Libres 1 del GP de Estados Unidos. La Scuderia, pese a no introducir ninguna evolución este fin de semana, ha acabado en lo más alto en la única sesión antes de la hora de la verdad. Max Verstappen ha batido a los dos McLaren para ser tercero. Fernando Alonso ha sido noveno.
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Red Bull está trabajando intensamente para introducir los cambios pedidos por la FIA para evitar que el ajuste de altura de la ‘bandeja de té’ no pueda ajustarse en régimen de parque cerrado.
El trazado de COTA va a suponer una prueba completa para los equipos, con todas las zonas bajo una profunda evaluación, sin espacio para poder escapar ningún espacio en el rendimiento de los coches. Sólo el mejor coche será capaz de ser rápido en COTA, así que estamos ante la prueba más completa de rendimiento de las últimas semanas.
Lewis Hamilton se ha pronunciado acerca del truco de Red Bull de cambiar sus alturas en parque cerrado. Si bien es una táctica que está fuera del reglamento, el británico recuerda que la Fórmula 1 se trata de innovación y la marca de bebidas energéticas ha dejado claro que en los últimos años, ellos han sido los líderes en ese sentido.
Fernando Alonso ha vuelto a dejar clara la importancia del coche en la Fórmula 1. El asturiano recuerda que lo más importante para ser campeón del mundo con más de 40 años es lo mismo que con 20 ó 30, que es disponer del mejor monoplaza de la parrilla y pone el ejemplo de McLaren en las dos últimas temporadas para ello.
Fernando Alonso se ha mostrado cauto para el GP de Estados Unidos pese a las mejoras que introducirá Aston Martin este fin de semana. El español recuerda que a estas alturas de la temporada es muy difícil introducir una novedad sustancial, lo cual hace que el orden de la parrilla no pueda variar mucho.
Carlos Sainz ha analizado el final de temporada y mantiene su teoría: el Gran Premio de Estados Unidos será el test más importante para Ferrari hasta la fecha. Entre otras cosas, porque les ayudará a evaluar el alcance y las mejoras de rendimiento fruto de la actualización que introdujeron en Monza.
Franco Colapinto recuerda que este triplete de Austin-México-Brasil es lo más cerca que va a estar de cumplir su sueño de correr en Argentina en 2024. El joven argentino está muy ilusionado de cara a estas tres próximas carreras y ya este jueves ha sentido el calor de la hinchada argentina que tanto le arropa.
Red Bull ha confirmado que ha realizado cambios en su coche tras las conversaciones mantenidas con la FIA.
¡Adiós al punto extra de la vuelta rápida en carrera! La Fórmula 1 ha tomado la decisión de suprimirlo, justo después del Gran Premio de Singapur, donde se desató la polémica precisamente por este motivo. Daniel Ricciardo paró, puso neumático blando y, aunque acabó último, consiguió marcar el mejor tiempo, arrebatándole así un punto a Lando Norris.
Sergio Pérez ha confesado que, a principios de este año, pudo marcharse de Red Bull. Tuvo dos oportunidades para ello, pero finalmente decidió quedarse al lado de Max Verstappen. ¿El motivo? Seguir disfrutando en uno de los mejores equipos de la parrilla, donde la presión "es total".
Desde el año 2000, sólo en tres ocasiones el piloto campeón del mundo no era un piloto del equipo campeón de Constructores.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Lancia Ypsilon tiene una misión tan importante como difícil por delante: liderar el resurgir de toda una marca. El coche ya es una realidad y los primeros clientes lo recibirán en noviembre, con precios de 23.900 euros para el microhíbrido y 34.500 euros para el eléctrico. Ahora bien: ¿conseguirá su difícil cometido? Hora de conocerlo a fondo
El McLaren W1 paró el mundo hace unas semanas con sus 1275 caballos de potencia y ahora el estreno del Ferrari F80 confirma que estamos ante una nueva era dorada de los hiperdeportivos, como ocurriera a principios de la década anterior con el tridente del LaFerrari, el P1 y el 918 Spyder. Ahora bien: ¿quién sale ganando en esta nueva generación?
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
