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En Force India tienen motivos para ser optimistas tras completar con éxito el trabajo previsto para la primera jornada del Gran Premio de China. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez han podido recopilar la información suficiente en cuanto a las gomas blandas y medias, que son los dos compuestos que se usan en esta cuarta carrera del mundial. El único pero es la posibilidad a mejorar de cara a mañana, que pinta a ser una jornada pasada por agua.

El ritmo que han demostrado los equipos con motores Renault en los entrenamientos libres del Gran Premio de China invita al optimismo a la marca del rombo. Las mejoras en el software y en el sistema energético han sido claves para llegar a ser competitivos en Shanghai, aunque asegura que todavía deben trabajar con el agarre de los monoplazas. 

Los dos pilotos de Marussia han vuelto a superar a Caterham en los entrenamientos libres del Gran Premio de China. No obstante, no se han librado de algunos problemas que han condicionado su programa de trabajo. Una avería en el DRS ha perjudicado el ritmo de ambos pilotos, mientras que el sistema de combustible ha fallado en el coche de Jules Bianchi, que le ha hecho perder mucho tiempo en boxes. 

Fernando Alonso ha brillado con luz propia en el día del estreno del nuevo jefe de equipo de Ferrari, el italiano Marco Mattiacci. El asturiano ha copado la tabla de tiempos en los Libres 1 y ha quedado a menos de dos décimas de segundo del más rápido en la segunda tanda, evidenciando una mejoría notable que infunda optimismo en Maranello.

McLaren ha sufrido hoy bastante con sus neumáticos delanteros y así lo han reportado los pilotos de la escudería. Según apunta Eric Boullier, habrá una "división" entre los equipos que tengan o no problemas con el graining, por lo que ya miran al cielo por si lloviera. Aun así, las sensaciones que recoge Jenson Button sobre el rendimiento del MP4-29 son positivas, sobre todo en las tandas largas, problema que tenían en Baréin.

Sebastian Vettel explica que no está satisfecho con la posición en la que está. No obstante, destaca el hecho de que no han tenido ningún problema en las dos primeras sesiones de entrenamientos del Gran Premio de China. Daniel Ricciardo, por su parte, se muestra contento con su rendimiento en tandas largas.

Las temperaturas bajas han escondido el potencial del CT05. La evolución de la pista así como del trabajo en el balance del coche ha dejado a los dos pilotos con trabajo por hacer de cara a la clasificación. Tanto Kamui Kobayashi como Marcus Ericsson están motivados de cara a mañana, día que resultará clave, aún más si se cumplen las previsiones de lluvia. 

Jornada satisfactoria para el equipo Williams, que vio cómo las mejoras traídas a China han funcionado bien en los primeros entrenamientos libres del gran premio en Shanghái. Felipe Nasr estuvo por la mañana en el FW36 de Valtteri Bottas, no sólo probando partes del coche, sino también aprendiendo el circuito, ya que era la primera vez que pilotaba en ese trazado. Por otro lado, las pruebas aerodinámicas y de mecánica han sido un éxito, por lo que la escudería de Grove afronta el fin de semana con optimismo.

Mercedes sigue siendo el más rápido, pero al contrario que en anteriores carreras en Shanghái parece que le ha salido competencia. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg resaltan la notable mejoría de Ferrari y Fernando Alonso, aunque la flechas de platas aún se consideran a sí mismas como las máximas favoritas a la victoria del domingo.

Toro Rosso es uno de los equipos que podrían experimentar una mejora notable de rendimiento este fin de semana, y es que Renault, su fabricante, ha instaurado hoy una serie de modificaciones en su V6 Turbo que prometen llevar el motor "más al límite" de sus capacidades. Tanto Vergne como Kvyat están contentos con la jornada, aunque admiten que aún tienen margen para mejorar.

La temporada 2014 no ha empezado de la mejor manera para el equipo Lotus, que todavía sigue sin puntuar tras disputarse tres Grandes Premios. Los de Enstone quieren acabar con este desastroso inicio de año con un buen resultado en China y España.

Habían dominado con mano de hierro en Australia, Malasia y Baréin, donde se habían postulado y consagrado como el equipo a batir del momento, intocables e inalcanzables para el resto, pero el comienzo del Gran Premio de China ha resultado ser una senda más tortuosa que la anteriores para Mercedes, que hoy ha exhibido su versión más humana ante los fallos mecánicos de su W05 y el asedio de Red Bull y Ferrari, ansiosos por cerrar la brecha con el coche más rápido de la parrilla.

Bernie Ecclestone tiene pensada la solución definitiva para el problema del sonido de los V6 Turbo: la creación de un campeonato de monoplazas históricos, el retorno a la era de los poderosos motores V10.

Línea de meta de Baréin. Lewis Hamilton toma la bandera de cuadros y la victoria en la noche de Sakhir, le siguen Nico Rosberg y Sergio Pérez. 32 segundos después del británico, Fernando Alonso termina la carrera, lo hace en novena posición y levanta el brazo para mandar un mensaje al Pit Wall de Ferrari.

Una parte de la deuda de la Fórmula 1 que absorbió el Consell de la Generalitat Valenciana correspondía a Juan Cotino, presidente de las Corts Valencianes, y Vicente Cotino, su sobrino. El total de la deuda era de 50 millones de euros. La familia Cotino llegó a Valmor, la sociedad encargada del Gran Premio de Europa, porque Vicente Cotino era consejero de Worldwide Circuit Management (WCM), que se encargó de la venta.