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Carlos Sainz ha completado una sólida sesión clasificatoria pese a que el tráfico le ha arrebatado la enésima ocasión para entrar en Q3. El madrileño ha constatado en las sesiones oficiales disputadas hasta ahora que es carne de parte final de clasificación, pero hoy no ha podido ser.

De nuevo, el sueño de Fernando Alonso de pasar a la Q3 tendrá que esperar. Hoy estaba francamente difícil, con un monoplaza muy falto de fiabilidad durante todo el fin de semana en el Red Bull Ring, circuito muy poco favorable para las características del McLaren-Honda.

Los Libres 3 sirvieron como un perfecto anticipo de lo que podría dar de sí una clasificación sobre mojado en Austria. Nos frotábamos las manos con los resultados que la lotería que trae siempre la lluvia podría depararnos. Pero, por desgracia para el espectáculo y para aquellos que esperaban sorpresas, el agua no llegó. Y un sábado que empezó sumido en la locura por una pista a medio secar, finalizó con la normalidad de siempre.

Sebastian Vettel ha sido el piloto más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. El piloto germano ha sido capaz de superar a Lewis Hamilton en la clasificación gracias a una escasa distancia de 0,017 segundos con el compuesto superblando, si bien la principal protagonista de la jornada previa a la clasificación ha sido la lluvia, la cual ha hecho acto de presencia sobre el Red Bull Ring a falta de veinte minutos para el final.

Continúa el calvario para McLaren-Honda. O se inicia. Según como se mire. Porque lo que está claro es que las cosas no van bien para los señores de Woking y Sakura. En Austria los desniveles se harán más cuesta arriba para Fernando Alonso y Jenson Button que partirán desde el fondo de la parrilla. Al club de las sanciones se ha ido el británico. Tras la de 20 puestos para el asturiano; Button penalizará 25 posiciones por cambiar su motor. El quinto.

Force India sigue el proceso de evolución de su monoplaza para la temporada 2015, con el debut de la esperada versión 'B' programado para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. Buena parte de este paquete se probará ya la semana que viene en los test post-carrera del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Allí, Pascal Wehrlein pilotará esta vez con el equipo de Vijay Mallya, tras perderse el primer día en Barcelona.

Los problemas mecánicos en Ferrari y las sanciones por utilizar el quinto motor en algunos de los pilotos de la parrilla han sido los grandes temas en la conferencia de prensa de la FIA de este viernes. No obstante, los representantes de los equipos también han querido hacer mención a los importantes test que se disputarán en el mismo Red Bull Ring y seguiremos in situ en LaF1.es.

Nico Hülkenberg se ha visto obligado a bajarse de la nube que envuelve su victoria en las 24 Horas de Le Mans y afrontar la falta de aspiraciones competitivas que le acompaña en la Fórmula 1 desde ya varias temporadas. Desde el paddock del circuito Red Bull Ring, el germano se sinceraba en el día de ayer y reconocía que las expectativas para este fin de semana no pasan por optar fácilmente a la lucha por los puntos a pesar de la ventaja del motor Mercedes y las pequeñas mejoras adaptadas a su desarrollo.

Max Verstappen se ha mostrado optimista sobre el potencial de Toro Rosso de cara al Gran Premio de Austria y ha reconocido que cuentan con opciones de conseguir un mejor resultado que en el Gran Premio de Canadá, donde sufrieron con la potencia del motor Renault. Pese a que las carencias en el propulsor se mantengan intactas, el holandés insistía en que sus expectativas son buenas tras el primer día de actividad en el Red Bull Ring.

El nuevo cambio de 'look' en el MP4-30 de McLaren-Honda no presentó grandes diferencias del agónico rendimiento rutinario. La cirugía en la nariz del bólido con el 14 impreso no ha sido con éxito...aunque el motor Honda también ha tenido algo que ver.  La razón es clara: el chasis no corresponde con la versión utilizada en los crash test de la FIA.

LaF1.es ha tenido la oportunidad de hablar esta tarde con Carlos Sainz en el paddock del circuito Red Bull Ring. Tras terminar undécimo en la segunda sesión de entrenamientos libres, el madrileño ha reconocido que espera sufrir cierta decadencia en su rendimiento de carrera pese a contar con opciones de entrar a la Q3, aunque sugiere que quizá preferiría tener un peor ritmo los sábados para poder ser más competitivo los domingos. Además de esta cuestión, también ha abordado la situación actual de la Fórmula 1, los cambios necesarios para mejorar el espectáculo sobre el asfalto y la rivalidad junto a su compañero de equipo, Max Verstappen.

Tras el calvario que McLaren sufrió en Canadá, la situación no parece que vaya a mejorar en Austria, un circuito donde el motor sigue siendo fundamental y en el que a la sanción de veinte posiciones en la parrilla de salida de Alonso podría sumarse la de Button. De nuevo, los de Woking han sufrido problemas en ambos coches, lo que ha limitado mucho su aparición sobre el asfalto.

La participación y la consecución de las 24 horas de Le Mans no ha desconcentrado a Nico Hülkenberg, sino todo lo contrario. El piloto alemán ha llegado con las pilas cargadas en Austria y todo apunta a que podrá estar en la Q3 con relativa facilidad. No obstante, en Force India prefieren ser cautos por las mínimas diferencias entre sus rivales.