Luchar por victorias en 2026 y por el título en 2027: los objetivos de Aston Martin

Y ya hay una fecha: 2027. Este año Stroll quiere que el coche no sólo pueda batallar por los podios y ganar carreras, sino batallar por la corona.

Un objetivo de lo más ambicioso, pero Jefferson Slack, director comercial y de marketing del equipo, lo ha admitido claramente en el podcast de James Allen.

Adrian Newey no llegará hasta marzo a la sede de Silverstone, Hasta entonces no puede trabajar para Aston Martin. Pero llegará con tiempo suficiente para trabajar en el coche de 2026. Un coche que será una ruptura total con los coches actuales, con muchas más limitaciones aerodinámicas, coches algo más ligeros, más pequeños, un ajuste dinámico de la carga del ala trasera, que obligarán a comenzar ‘de cero’ y buscar nuevos trucos y equilibrios.

“Tenemos que luchar por ganar carreras para ganar carreras y campeonatos y eso es lo que vamos a hacer. Tenemos todas las herramientas para hacerlo”, ha señalado Slack.

Es consciente de que pasar de un equipo pequeño de poco más de 300 personas a uno grande, de 1.000, es un proceso que lleva tiempo. No es sólo sumar hombres, hay que ampliar instalaciones o construirlas nuevas, mejorar las herramientas, disponer de las más avanzadas.

Slack está convencido de que en 2026, con Newey “podemos ganar alguna carrera, y que en 2027 podríamos estar luchando por el título”.

Newey es la palabra clave, una suerte de ‘abracadabra’ que permite abrir la puerta del tesoro… sólo que este no es oro y joyas, sino podios y victorias. “Ha ganado 25 campeonatos mundiales. Ha ganado en Williams, ha ganado en McLaren, ha ganado en Red Bull y va a ganar con nosotros”, ha señalado.

Dicen que los mejores pilotos acaban siempre en los mejores coches… pero ahora también se da otra cita: los mejores ingenieros acaban haciendo los mejores coches… si les ofrecen los medios necesarios.

Red Bull lo hizo con Newey y el resultado está ahí. Stroll quiere Adrian repita con Aston Martin. Claro, sencillo, diáfano. Contar con Newey “es un buen augurio para la historia de que somos el equipo del futuro. Ha sido el mejor en la interpretación de las nuevas reglas. En 2026, es el mayor cambio de reglamentación en la historia de la Fórmula 1, por lo que tenerlo de nuestro lado es un gran voto de confianza sobre el rumbo que está tomando el equipo”.

Es cierto, es un plazo relativamente corto para lo que es habitual ahora… pero el cambio de reglas puede acelerar los tiempos. Y Fernando Alonso seguro que cruza los dedos para que Slack acierte… o quizás sería ya demasiado tarde para él.