La andadura de Logan Sargeant en Fórmula 1 podría acabar antes de tiempo. Su accidente en los Libres 3 de Zandvoort ha enfurecido mucho a Williams y no es descartable que le busquen un reemplazo para las nueve últimas carreras del año. El nombre de Mick Schumacher es el que más fuerza tiene en estos momentos.
Lando Norris en la pole position y Max Verstappen en el segundo puesto. Los dos pilotos que pelean por el Mundial de Fórmula 1 coparán la primera fila de la parrilla en el GP de los Países Bajos, que marca el retorno de la categoría reina tras el parón veraniego. Estarán escoltados por Oscar Piastri, que hoy ha fallado en el segundo intento de la Q3 y se ha tenido que conformar con un tercer puesto que no parece reflejar el rendimiento real de su McLaren.
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore ha bromeado acerca de la figura de Adrian Newey. Al italiano le han preguntado sobre el futuro del ingeniero británico en el paddock de Zandvoort y ha tirado de ironía para la respuesta, la cual define a la perfección su forma de ser.
Pierre Gasly ha sido el más rápido de unos Libres 3 de Zandvoort que han tenido menos de 20 minutos bajo bandera verde. Un fuerte accidente de Logan Sargeant ha obligado a detener la sesión durante más de media hora y finalmente, sólo ha dado tiempo para una vuelta más. Fernando Alonso ha sido quinto.
Jack Doohan es el primer piloto que llega a la F1 siendo hijo de un campeón del mundo de motociclismo, el gran Mick Doohan, cinco títulos en la categoría reina de las dos ruedas.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, asegura que mantener un grupo de trabajo sólido es más importante que hacerse con los servicios de Adrian Newey. El francés remarca que no por tener a más talentos de gran renombre vas a ser el mejor equipo y además, pone el ejemplo del PSG en fútbol, quienes pese a toda la inversión, nunca han ganado la Champions.
Max Verstappen cree que una de las formas más apropiadas para solucionar las críticas a los comisarios deportivos sería no emitir las radios de los equipos. El vigente campeón del mundo recuerda que en todos los deportes se reacciona de una forma poco cortés en momentos de tensión, pero sólo en la Fórmula 1 el deportista tiene un micrófono delante.
La jornada de pruebas del GP de Países Bajos nos ha dejado una situación muy abierta por la victoria, y es que tenemos tres equipos que pueden luchar directamente por la victoria. McLaren y Mercedes acabaron en la décima, con Red Bull dos décimas por detrás, confirmando sus problemas de las últimas semanas. Ferrari no tuvo una gran jornada y se alejó del grupo, todo lo contrario que Aston Martin, más cerca de todos.
Marko dice una cosa, Horner la desmiente o al menos le quita todo el hierro. Es casi una comedia de ‘enredo’ entre todos los protagonistas que tiene múltiples caras. Y una de las consecuencias es la desestabilización de Sergio Pérez.
La continuidad de Sergio Pérez en Red Bull se puso en duda antes del parón de verano. Su bajo rendimiento en las últimas semanas de competición desató la duda. Sin embargo, finalmente el equipo decidió mantenerle y ahora, a la vuelta de las vacaciones, Christian Horner ha sido contundente cuando le han preguntado los motivos de la decisión: "Bueno, ¿a quién pondrías?".
Tras algunas semanas de descanso la F1 vuelve a las pistas en casa de Verstappen, en el GP de Países Bajos. Era de esperar que con las fábricas cerradas no hubiera demasiadas actualizaciones, aún así los equipos ya tenían preparadas las novedades para esta pista y, nada más volver, las han rematado para que lleguen a la pista cuanto antes. Máxime en una pista tan radical y poco común como es la de Zandvoort.
La amenaza por parte de los máximos dirigentes de Renault de retirar al grupo como motorista de F1 y hacer que los coches alineados por Alpine utilicen motor Renault ha causado estupor e indignación en Viry-Chatillon.
Lewis Hamilton no tiene claro si el potencial del W15 en Zandvoort será lo suficientemente alto como para luchar por la victoria, pero está feliz de haber empezado el fin de semana entre los cinco primeros. El británico no ha tenido el mejor de los viernes, pero se ha sentido mucho más cómodo con el coche que hace 12 meses y es optimista.
Lando Norris ve a Mercedes por delante. El británico es consciente de que George Russell y Lewis Hamilton son más rápidos que McLaren, y que la lucha estará reñida durante todo el fin de semana. Sin embargo, ha sido claro: "este fin de semana es la primera vez que intentamos progresar un poco más con el coche". Así que es optimista, pero cauto: aún no tiene constancia de si van a funcionar o no los cambios que presenta el equipo.
Sauber, que en 2026 se convertirá en Audi, es uno de los pocos equipos que todavía no ha confirmado su alineación para la próxima temporada. Son muchos los nombres que han sonado para acompañar a Nico Hülkenberg la próxima temporada y Fernando Alonso ha añadido hoy uno nuevo a la lista: Gabriel Bortoleto.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
