¡Es hoy! Aston Martin ha convocado a los medios de comunicación este mediodía para dar un anuncio importante. "Algo nuevo" y "dando la bienvenida a un icono", han escrito en sus redes sociales. A todas luces, este 10 de septiembre será el día en el que darán la bienvenida a Adrian Newey, después de meses de negociación y de rumores.
Pirelli ha escogido la gama de neumáticos más blanda para la carrera de este fin de semana en Bakú. El distribuidor de gomas no ha sorprendido, al tratarse de un circuito urbano. Se prevé que la estrategia sea a una sola parada, con el neumático duro como protagonista en condiciones 'normales'.
El director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, ha revelado que las simulaciones arrojan buenos resultados para el equipo francés de cara a la próxima temporada.
Oscar Piastri lamenta que Logan Sargeant no haya podido mostrar de todo lo que es capaz durante su etapa en Fórmula 1. El australiano no tiene dudas de que el potencial del joven estadounidense es mucho mayor y recuerda que en categorías inferiores, siempre fue uno de sus adversarios más duros.
Valtteri Bottas revela que en caso de no seguir en Fórmula 1 en 2025, elegiría correr en IndyCar. El finés no tiene la continuidad en la parrilla asegurada y si Sauber no le renueva el contrato, deberá mirar más allá del Gran Circo. Es evidente que tendría varias opciones sobre la mesa y a día de hoy, optaría por moverse a Estados Unidos.
Mattia Binotto continúa buscando al compañero de Nico Hülkenberg para el año que viene. El equipo, que en 2026 pasará a ser Audi, tiene dos posibilidades encima de la mesa: Valteri Bottas y Gabriel Bortoleto. Y el brasileño continúa ganando enteros, pero tiene que ser cedido o liberado de McLaren para que se comp
Mañana martes 10 de septiembre a las 12:00 horas los seguidores de Aston Martin tienen una cita. El equipo de Fernando Alonso ha convocado una rueda de prensa extraordinaria en la que se espera un importante anuncio.
"Sé que me estoy acercando al final de mi carrera", ha admitido Sergio Pérez a The Times, pero ha aclarado que no quiere irse sin ofrecer a Red Bull más títulos.
Christian Horner ha explicado que, tal vez, se han vuelto "un poco demasiado complejos". Los problemas en el RB20 se han ido sucediendo a lo largo de la temporada, pero el jefe de equipo parece tenerlo claro: "Quizás necesitemos simplificar algunas cosas".
James Vowles quiere ver a Carlos Sainz en el Williams ya en los test post-temporada de Abu Dabi, y la posibilidad de que ese 'debut' con su futura escudería se produzca está sobre la mesa. Pero el jefe de equipo recuerda que, por aquel entonces, el madrileño todavía estará bajo contrato con Ferrari, por lo que habría que acordar los términos con la Scuderia.
Accel y HPS Investment Partners, dos inversores fuertes a nivel mundial, se pondrán manos a la obra con Aston Martin. El equipo de Lawrence Stroll tiene previsto firmar un acuerdo, que se hará oficial próximamente. Y esto supondrá una nueva inyección de dinero para los intereses de la estructura de Silverstone.
La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras un emocionante Gran Premio de Italia. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la decimoséptima ronda de la temporada 2024, la tercera después del 'parón' veraniego. ¿A qué hora es el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, está abierto a empezar de nuevo negociaciones constructivas con Alemania. El país germano no tiene una carrera en su país desde 2020 en Nürburgring y el evento en sí, cayó del calendario en 2019. Ahora, con la llegada de Audi y el aumento en la popularidad, es un buen momento para regresar.
Mattia Binotto ha dado un baño de realidad al directorio de Audi al establecer 2030 como el año en que el equipo estará preparado para aspirar al título, coincidiendo casi con el final del ciclo de las reglas de 2026.
Andrea Kimi Antonelli llegará a la Fórmula 1 como piloto oficial de Mercedes en 2025. Y Lando Norris le augura un futuro prometedor, aunque también avisa de que la situación puede tornarse complicada en algunas ocasiones. De hecho, cree que su curva de aprendizaje será más empinada que para la mayoría de pilotos de la categoría cuando debutaron.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
