El jefe del equipo Lotus, Eric Boullier, piensa que el dinero no es el único motivo que ha podido motivar la salida de Kimi Raikkonen a Ferrari. El francés cree que lo que busca el piloto es un último reto antes de dejar la Fórmula 1. En cualquier caso, asegura que perderle no resulta amargo para el equipo de Enstone.
La recepción del podio de Monza el pasado fin de semana fue enturbiada por los abucheos al actual campeón del mundo Sebastian Vettel. Los aficionados italianos mostraron su enfado ante la victoria del alemán, el cual sigue escapando de su máximo rival, el piloto de Ferrari Fernando Alonso.
Sería muy duro para Felipe Massa verse fuera de la Fórmula 1 tras 11 años compitiendo en ella. Aunque no descartaría irse a otras disciplinas, como el DTM, la prioridad del brasileño es encontrar un equipo que le permita luchar por cosas importantes. Ayer decíamos que Lotus es la única escudería que puede ofrecer un sitio que cumpla las expectativas de Felipe y hoy su representante, Nicolas Todt, y Eric Boullier le incorporan en la lista de los candidatos para sustituir a Räikkönen.
En las tiendas británicas de souvenirs deportivos de los circuitos el ya alto precio de las chucherías que los enfermos de velocidad adquirimos tienden a duplicarse cuando están teñidas de rojo. No es que construir un bolígrafo de diseño con un jaco plateado donde tiene el botoncito cueste el doble; es que los frikis de las prisas estamos dispuestos a pagarlo, porque todo lo que ocurre en Ferrari... parece que es más grande, que importa más, que puntúa doble. Por ello cualquier cambio mayor en Maranello ocupa más espacio en los rotativos italianos que el penúltimo escándalo con fulanas protagonizado por el hortera-de-bolera de Silvio Berlusconi.
La desesperación se palpa en las acciones. No hacen falta acalorados debates sobre si tu piloto ha pronunciado "geni" o "scemi" en una comunicación de radio; los nervios y las reacciones posteriores acaban delatando las urgencias históricas. Hace unos meses llegó el técnico James Allison; ayer, Kimi Räikkönen. El último campeón mundial con la Rossa aterriza con la meta de acelerar la consecución de un título que, en 2013, salvo cataclismo, volverá a celebrarse con latas de bebida energizante.
El mánager de Nico Hülkenberg ha mostrado su decepción sobre la manera de Ferrari de anunciarle al alemán le de que el elegido para 2014 era Kimi Raikkonen. El joven piloto espera, ahora, ser el sustituto del finlandés en Lotus.
Son varias las fuentes que habían apuntado que para la próxima temporada los propulsores Renault de Red Bull podrían ser rebautizados como 'Infiniti'. Sin embargo, Renault ha desmentido rotundamente esta posibilidad.
El BRDC (British Racing Driver's Club) ha llegado a un acuerdo con la inmobiliaria MEPC por algo más de 38 millones de euros para mejorar los alrededores del circuito de Silverstone. Así, el nuevo proyecto se comenzará inmediatamente con el objetivo de potenciar las 760 hectáreas de terreno de Silverstone de aquí a diez años, aunque esto "no incluye la gestión o el desarrollo del circuito de Silverstone", según ha confirmado el presidente de BRDC, Stuart Rolt.
Con tres y casi cuatro años consecutivos de títulos mundiales ya en su haber, el próximo reto de Christian Horner será la paternidad. Se ha sabido que el británico y su pareja Beverley van a ser padres.
El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, ha querido agradecer a Felipe Massa todo el esfuerzo que ha depositado en la Scuderia durante los siete años que ha estado en Maranello. Domenicali, en el anuncio oficial del regreso de Raikkonen a Ferrari, piensa que el finlandés vuelve con ilusión y con ganas de trabajar.
Ya es oficial: Kimi Räikkönen vestirá de rojo en 2014 después de que la Scuderia Ferrari haya confirmado hace escasos minutos el fichaje del finlandés para la próxima temporada, una campaña en la que el piloto de Espoo formará equipo con el bicampeón del mundo Fernando Alonso.
Red Bull no detendrá a Daniel Ricciardo en 2014 si el australiano posee el ritmo para aspirar a victorias y, por qué no, al Campeonato. El joven piloto confía en la igualdad que le ha prometido su nueva escudería, una igualdad que, sin embargo, es meramente simbólica a ojos del público general.
Vencer a Red Bull en el campeonato del mundo de constructores ahora será "prácticamente imposible", según ha admitido el exjefe de Mercedes, Norbert Haug. El equipo de las bebidas energéticas lidera con 352 puntos, 104 más que Ferrari, segundo clasificado.
Una relación de ocho años ha tocado hoy a su fin en la parrilla de la Fórmula 1, y es que Felipe Massa ha confirmado que la próxima temporada no estará a los mandos de un monoplaza de la Scuderia Ferrari.
Un fabricante de motores se ha puesto en contacto con la FIA para expresarle su temor de no poder cumplir con el límite reglamentario de unidades disponibles por temporada ante la creciente extensión del calendario, cuyo borrador cuenta con un total de 21 Grandes Premios.
El director ejecutivo de Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, ha expresado públicamente su interés en fichar a Max Verstappen. El sueco, máximo responsable de la empresa que atesora un tercio de la propiedad del equipo Fórmula 1, cree que al vigente campeón del mundo le quedaría bien el plateado.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
Jack Doohan y Mick Schumacher estarán la próxima semana en Paul Ricard para un test con el A522. El australiano y el alemán, amigos desde hace muchos años a raíz de la cercana relación entre sus progenitores, son dos de los candidatos para sustituir a Esteban Ocon en Alpine para 2025 y se medirán cara a cara este martes.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, revela que tiene muy claro que Max Verstappen va a seguir con ellos en 2025. El directivo británico ignora los rumores de un posible fichaje del vigente campeón del mundo por Mercedes, quienes por activa y por pasiva, están expresando su interés en hacerse con sus servicios.
