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F1

Pirelli, con duro y medio para las altas velocidades de Monza

Pirelli afronta su Gran Premio de casa sin alterar la política conservadora adoptada a lo largo de la presente temporada en cuanto a la elección de los neumáticos, y es que la marca milanesa suministrará a los equipos los compuestos duro y medio con el fin de sortear la exigencia entre aceleración y tracción que envuelve el famoso ‘Templo de la Velocidad’.

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Miguel Carricas|
02 Sep 2014 - 17:32
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F1

Williams en el GP de Italia F1 2014: Previo

Williams se ha erigido como una escudería puntera esta temporada. Atrás queda el desastre de 2013, en 2014 Valtteri Bottas ha hecho del podio un objetivo plausible para los británicos. En Monza, son más optimistas que nunca. El Autodromo Nazionale presenta una exigencia aerodinámica mínima, hecho que multiplica las opciones de los de Claire Williams, seguros de la competitividad de su motor Mercedes.

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02 Sep 2014 - 12:57
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F1

Juncadella quiere ser titular en 2015: "La opción es clara"

Daniel Juncadella volverá a subirse al Force India VJM07 este fin de semana durante los primeros 30 minutos de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia, en el mítico circuito de Monza, pero el piloto catalán mantiene la esperanza de conseguir un volante titular para la próxima temporada.

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Víctor Bolea|
02 Sep 2014 - 10:09
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F1

Sauber en el GP de Italia F1 2014: Previo

Sauber todavía no ha puntuado en lo que va de temporada, hecho que los sitúa por detrás de Marussia y Caterham en la clasificación de constructores. En Monza, los suizos confían en un nuevo paquete aerodinámico para exprimir al máximo la potencia de su motor Ferrari.

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01 Sep 2014 - 18:54
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F1

Mercedes en el GP de Italia F1 2014: Previo

Lewis Hamilton no se rinde. Nico Rosberg es más líder que nunca en el Campenato, pero el inglés asegura que no piensa tirar la toalla hasta que las matemáticas digan que el Mundial ya es imposible. Italia es la primera prueba de fuego para las flechas de plata después de las chispas de Spa-Francorchamps.

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01 Sep 2014 - 18:38
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J. Iglesias, Estefanía D. Carruébano|
15 Nov 2024 - 08:30
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15 Nov 2024 - 15:30
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Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

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15 Nov 2024 - 15:30