Noche agridulce para Sauber en las calles de Singapur. Gutiérrez ha mostrado buen ritmo y promete pelea en la zona media de la parrilla, mientras que Sutil se ha visto lastrado por un problema técnico que le ha quitado velocidad en línea recta.
Frustrante sesión de clasificación para el equipo de Faenza. Un problema en el segundo sector del circuito de Marina Bay ha frustado la vuelta de Jean-Éric Vergne de lograr la temperatura idónea en su STR9. El francés finalizó en la decimosegunda posición. Por su parte, Daniil Kvyat volvió a pasar a la Q3 en la décima plaza.
La paciencia de Romain Grosjean con el equipo Lotus está a punto de terminar y es que un nuevo problema en el motor ha impedido que pase de la 16ª posición, mientras que su compañero de equipo, Pastor Maldonado, se ha tenido que conformar con la 18ª plaza y quedar eliminado en la Q1.
Force India ha tenido una sesión de clasificación algo compleja, no alcanzando las expectativas con las que llegaban a la tanda oficial. Pese a ello no se rinden y mañana esperan caminar con pies de plomo en un suelo abrasivo y muy duro con las gomas. No sería la primera vez que lo hacen, y tienen experiencia en estrategias extremas.
Segunda fila monopolizada por los Red Bull en un circuito propicio para los de Milton Keynes. El equipo austríaco afronta la carrera de mañana con optimismo, pero con la sensación de que se les ha escapado la mejor oportunidad de conseguir una pole position esta temporada, ya que se han quedado a menos de dos décimas de lograrlo.
El alumno ha vuelto a superar al maestro, y en Singapur Kevin Magnussen se ha erigido una vez más como la referencia de McLaren después de que un error de pilotaje dejara a Jenson Button fuera de la Q3.
Felipe Massa se ha pronunciado sobre uno de los asuntos más controvertidos que rodean actualmente el entorno de la Fórmula 1: La posibilidad de que Fernando Alonso abandone el equipo Ferrari al finalizar la presente temporada. Bajo el punto de vista del brasileño, la salida de Alonso cobraría sentido únicamente en el caso de que emprendiera una nueva etapa en su trayectoria de la mano de Mercedes AMG, referencia absoluta de la parrilla en términos de rendimiento, y no junto a la incertidumbre que ofrece hoy en día el proyecto de McLaren junto a Honda a partir de 2015.
Sabor agridulce para Fernando Alonso en la sesión de clasificación en Marina Bay. Las buenas sensaciones de los entrenamientos libres no han podido materializarse del todo y aunque cerca de los de delante, ha terminado en la quinta posición. El asturiano, nada más bajarse del coche hablaba ante los medios, y reflexionaba sobre la sesión.
Puede que solo haya ido de visita al box de McLaren para disfrutar de las mejores carreras en uno de los escenarios más espectaculares del planeta, pero a Gordon Ramsay lo mismo le toca enfundarse su chaquetilla y poner paz en la guerra que se avecina en la carrera de Singapur. Y es que vista la tremenda igualdad que ha habido bajo el manto de la noche, los líos que tiene que resolver el famoso chef en sus programas pueden quedarse en pañales.
La mala temporada de Sebastian Vettel se ha tornado incluso peor en el Gran Premio de Singapur con el problema de motor que el piloto alemán tuvo ayer durante las sesiones de entrenamientos libres. Además, él y Red Bull intentan llegar al fondo de los problemas de adaptación del tetracampeón al coche, y para ello, han puesto a su disposición un nuevo chasis del RB10.
Es habitual que Fernando Alonso y Ferrari se codeen con los líderes en los viernes de Gran Premio, pero es más sorprendente que el F14 T se mantenga como uno de los monoplazas más rápidos cuando el Gran Premio llega a la jornada del sábado. Esta mañana, para sorpresa general, Fernando ha sido el hombre más veloz del Marina Bay.
Pastor Maldonado estrenará hoy un nuevo chasis para su Lotus después del accidente que sufrió ayer durante la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Singapur.
Los rumores sobre un posible intercambio entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel han copado los titulares esta semana. El tetracampeón alemán no tardó en desmentir esa información y Fernando Alonso se mostró muy enfadado a su llegada a Marina Bay el jueves sobre las filtraciones a la prensa. Sin embargo, Bernie Ecclestone no ha querido quedar ajeno y ha admitido que Vettel es "el hombre adecuado para Ferrari".
Ambos pilotos se muestran optimistas de cara a este Gran Premio pese a no estar muy contentos con el comportamiento del coche. Kamui Kobayashi ha visto como sus cronos han mejorado tras un pequeño ajusto en sus reglajes. Por su parte, Marcus Ericsson, ha participado con un motor usado en citas anteriores con el objetivo de ahorrar kilometraje.
Marussia afronta el Gran Premio de Singapur positivamente. La primera jornada de entrenamientos libres ha dejado un buen sabor de boca al ver que todo el trabajo ha tenido su recompensa, pese al problema que ha obligado a Max Chilton a detener su coche al final de la segunda sesión. Jules Bianchi sale muy confiado, mientras que su compañero británico sabe que le queda trabajo por delante.
Guenther Steiner considera el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como uno de los grandes éxitos en los últimos tiempos. El italiano sostiene que el asturiano ha desafiado a la lógica desde que volvió a la parrilla, con actuaciones increíbles ya pasados sus 40 años, un rendimiento que no muchos esperaban que fuese posible.
El rumor más potente de este fin de semana sin GP ha sido el de la llegada de Guanyu Zhou a Ferrari como piloto reserva para 2025. El chino suena para volver a Maranello, donde ya trabajó en el programa de jóvenes pilotos en 2018. Un movimiento sorprendente y posible a partes iguales, y aprovechando esta especulación, analizaremos los puntos fuertes y débiles de la misma.
¿Vender la Fórmula 1? No lo descarten, pero tampoco lo esperes. No es una prioridad para John Malone, el gran patrón de Liberty Media. En el mundo de los grandes negocios todo está en venta si la oferta es la adecuada o si aparece otra oportunidad de negocio equivalente.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
