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Fernando Alonso se muestra muy ilusionado de cara al futuro con Aston Martin y adelanta que tanto los mejores ingenieros como los mejores diseñadores están en la firma británica, un mensaje dirigido a Adrian Newey. El asturiano recuerda que el proyecto cada vez es más fuerte y atractivo para todo tipo de figuras del paddock y el optimismo cada vez es mayor dentro de la estructura de Silverstone.

El nuevo director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, ha desvelado que en Enstone hay "mucho optimismo" por ver qué le depara el futuro a la escuadra gala, después de un inicio de 2024 muy complicado. Según las palabras del ingeniero franco-español, el A524 ya está en el peso mínimo y señala que llegarán más mejoras en los próximos meses.

Pirelli ha lanzado una voz de alarma sobre los neumáticos de F1 de 2026. Las reglas son tan diferentes a las actuales "que será imposible crear un ‘mule car’ de características similares".

El circuito de Silverstone ha sido escenario de un 'filming day' que ha llevado a cabo Aston Martin en el día de hoy con el AMR24, coche que se ha encargado de manejar el piloto de simulador de la marca británica, Nick Yelloly. Al parecer, han aprovechado la ocasión para probar algunas modificaciones en el suelo del monoplaza.

Monza será todavía más rápida a partir de ahora. Los trabajos de adecuación de la catedral de la velocidad lo harán posible.

Adrian Newey ha analizado las 'virtudes' del RB17. El diseñador ha confesado que está satisfecho con el resultado e incluso ha querido entrar a valorar el tiempo por vuelta que haría el hypercar. Y, de acuerdo con las simulaciones de Red Bull, habría estado "cómodamente" en el tiempo de Pole en Silverstone de la semana pasada. Así lo ha explicado el diseñador a SoyMotor.com, presente en Goodwood, junto a otro puñado de medios. 

Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024. 

Fernando Alonso ha analizado la nueva generación de pilotos con la que ahora comparte la parrilla de Fórmula 1. El asturiano no ha dejado lugar a dudas, y afirma que tienen mucho talento, algo que se ha ido gestando con el tiempo gracias a todas las herramientas que tienen a su disposición. Sin embargo, ve una diferencia sustancial con la de antes: estos, a su juicio, son más tímidos.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que en Alpine están muy contentos con el test que completó Mick Schumacher la semana pasada en Paul Ricard. El alemán, actual reserva de la marca de la estrella en Fórmula 1, es una de las opciones para acompañar a Pierre Gasly en la estructura francesa la próxima temporada.

Adrian Newey ha decidido quedarse en Gran Bretaña, de modo que no irá a la Scuderia Ferrari y sus opciones actualmente pasan por recalar en Aston Martin o en McLaren.

Max Verstappen cree que el RB20 no ha llegado todavía al límite. El neerlandés, que ha perdido su condiciones de dominador, señala al límite de tiempo de desarrollo impuesto a Red Bull como una de las principales causas por las que el rendimiento y las evoluciones no son tan diferenciales como el año pasado. Sin embargo, es claro: se niega a pensar que no se pueda seguir mejorando el coche. 

David Coulthard considera a Max Verstappen un piloto más controversial en pista que Lewis Hamilton. El británico revela que cuando uno de ellos está luchando en pista, el espectador suele creer con mayor frecuencia que la batalla del vigente campeón del mundo puede acabar en un toque.

Helmut Marko ha revelado que Red Bull evaluará la continuidad de Sergio Pérez en las vacaciones de verano, pues el piloto mexicano no está al nivel que debería.