Optimismo en Alpine: el A524 ya está en el peso mínimo y llegarán más mejoras

Alpine no tuvo un buen arranque de temporada 2024 de Fórmula 1, pero en las últimas carreras ya se han visto los primeros brotes verdes. De hecho, desde la llegada de Flavio Briatore al equipo en calidad de asesor ejecutivo, los resultados de la formación de Enstone han mejorado significativamente.

Tenga o no algo que ver con ello el 'efecto Briatore', está claro que el A524 ha dado un gran paso adelante. Si bien en Gran Bretaña el pasado fin de semana volvieron a las andadas de ser una de las escuderías menos competitivas de toda la parrilla, en Canadá, España y Austria 'rascaron' buenos puntos.

Tal y como ha detallado David Sánchez, parece que se ha mitigado el que era uno de los principales problemas del monoplaza: el 'sobrepeso'.

"El coche es muy similar al de principios de esta temporada. Hemos quitado una gran cantidad de peso y ahora tenemos el límite de peso. El progreso, diría yo, desde Imola en adelante, es que estamos conociendo más del coche, cómo sacarle más provecho... y ésa ha sido la tendencia. Mientras tanto, estamos trabajando en la fábrica para mejorarlo, traer más piezas y seguir avanzando", ha explicado Sánchez en declaraciones que recoge el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Tenemos una buena cantidad –de mejoras preparadas–. Se está trabajando mucho en la fábrica y ahora, probablemente, comenzaremos a traer algunas piezas durante las vacaciones de verano y también un poco después", ha agregado.

Según Sánchez, en Alpine hay mucho optimismo. No es para menos, pues de cara a los próximos Grandes Premios, los de Enstone tienen varios paquetes de actualizaciones preparados con los que esperan continuar progresando para dar caza a Haas y RB en el Mundial de Constructores. 

"¡Muy bien, muy ocupado! Hay mucho que hacer y mucho optimismo. Fue algo que, para mí, fue una gran curiosidad cuando llegué a Enstone. El sitio ha crecido mucho desde la última vez que estuve allí. Yo diría que, definitivamente, todos los ingredientes están en su lugar, pero ahora se trata de que nosotros en la fábrica aprovechemos todo al máximo y nos centremos en el coche", ha expresado el director técnico ejecutivo de Alpine.

Por último, se le ha preguntado a Sánchez sobre la alineación de pilotos de Alpine en 2025. Es necesario recordar que, mientras Pierre Gasly ha renovado hasta finales de 2026 con la escudería francesa, Esteban Ocon se marchará de Enstone tras el Gran Premio de Abu Dabi de este mismo año.

Así las cosas, ahora es turno de buscar un sustituto. Carlos Sainz, Jack Doohan y Mick Schumacher son los nombres que han sonado con más fuerza recientemente, pero Sánchez remarca que, por el momento, están centrados en mejorar el rendimiento coche.

"Creo que, en lo que respecta a los pilotos, todavía lo estamos investigando para el próximo año. Nos estamos centrando en el coche por ahora... bueno, ¡yo me estoy centrando en el coche por ahora! El plan es intentar dar un gran paso adelante. Nuevamente, tenemos el recurso... pero ahora intentamos usar todo para dejar el coche en la mejor forma posible. Tenemos muchas ideas, ahora es cuestión de implementarlas", ha dicho David Sánchez para concluir.