Lewis Hamilton ha sido el líder de unos apretados Libres 2 del GP de España F1 2024. El británico ha batido a Carlos Sainz por 22 milésimas y a Lando Norris por 55 milésimas. Los nueve primeros están separados por medio segundo y Fernando Alonso ha sido decimocuarto.
Lando Norris ha sido el más rápido en los Libres 1 del GP de España, con Max Verstappen en segundo lugar, a 24 milésimas. Sesión de muchas pruebas, en la que Carlos Sainz ha sido el más rápido con el neumático medio. Muchos experimentos en Aston Martin, quienes han acabado en noveno lugar con Fernando Alonso este mediodía.
Haas ha recibido un revés legal. El Tribunal de Arbitraje de Suiza ha sentenciado que el equipo americano debe devolver a Uralkali -el gigante de fertilizantes ruso- 13 millones de dólares, unos 12,2 millones de euros. La cantidad que la empresa rusa pagó por el patrocinio del equipo y que llevaba aparejada la inclusión de Nikita Mazepin como piloto.
¿Recuperará el dominio Red Bull? ¿Veremos al Ferrari de Mónaco o de Canadá? ¿Es McLaren una alternativa real? ¿Han encontrado los hombres de Mercedes ‘el truco’ que les faltaba?
LA MORENETA es como se conoce a la Virgen de Montserrat en Cataluña. Pero también es el nombre originario de la finca donde se asienta la mayor parte del Circuit de Barcelona-Catalunya y cuya ‘masía’ (la mansión de los propietarios) alberga las oficinas del Circuit, justo sobre la curva que inicia el ascenso haca el viraje Nissan.
Flavio Briatore vuelve a Alpine como asesor ejecutivo de la división de Fórmula 1. El italiano está de regreso en la estructura de Enstone, 15 años después de abandonar el puesto de jefe de equipo que había ocupado desde 1990 hasta 2009.
La Fórmula 1 regresa al Circuit para completar la décima carrera de la temporada, un punto clave en la temporada, que va a tener un elevado nivel de atención y que nos va a ofrecer grandes lecturas del rendimiento de los coches, a una vuelta y en la fase de carrera. Mucho por aprender en este fin de semana, en un escenario tan relevante como es Montmeló.
Carlos Sainz considera que la normativa de 2026 es exagerada, pero la ve con buenos ojos si atrae el interés de Audi y consigue que Honda se quede en Fórmula 1. El español recuerda la importancia de tener a más marcas involucradas en la próxima normativa y a expensas de lo que ocurra con Renault, habrá hasta cinco.
Max Verstappen se muestra cauto para el GP de España y ve complicado ganar con la solvencia en la que lo hizo en otros circuitos permanentes, como fue el caso de Baréin, Suzuka o Shanghái. El de Países Bajos recuerda que a estas alturas de la temporada, la parrilla está muy apretada y la ventaja con la que empezó el 2024 el RB20, se ha diluido.
Carlos Sainz y Fernando Alonso regresan al Circuit de Barcelona-Catalunya como pilotos locales. Hace ya muchos años que ambos comparten pista y, de nuevo, se han deseado lo mejor para la carrera de casa. El asturiano espera que el de Ferrari pueda optar a la victoria y el madrileño, por su parte, está convencido de que "top-5 para los dos sería ideal".
Pierre Gasly no se ha 'cortado' a la hora de responder a la pregunta de quién es mejor piloto, si Max Verstappen o Esteban Ocon. El galo ha admitido que mantiene una "buena relación" con el de Red Bull y "ninguna" con su compañero de equipo en Alpine y, además, ha recordado que "uno es campeón del mundo y el otro no lo es", por lo que está muy claro que ha querido decir en el fondo el '10' de la escuadra de Enstone.
Adrian Newey anunció hace poco más de un mes su salida de Red Bull en abril de 2025, y su próximo destino aún está por conocerse. Aston Martin podría ser uno de ellos, pero los de Silverstone no están dispuestos a aceptar el contrato de casi 30 millones de euros por temporada que pide el diseñador inglés, según prensa británica.
Lewis Hamilton pide que las críticas a Mercedes y George Russell en redes sociales cesen inmediatamente. El británico recuerda que en estos momentos, la marca de la estrella, su compañero de equipo y él, necesitan apoyo y no negatividad. No hay nada que echar en cara tras lo ocurrido en Canadá y confía en tener una gran actuación en el GP de España.
¿Volverá Red Bull a dominar este fin de semana en el GP de España? Por desgracia para los demás equipos, Charles Leclerc cree que "les veremos muy fuertes, más como a principios de temporada", pues el Circuit de Barcelona-Catalunya se adecúa con creces a las características del RB20. Aun así, el monegasco espera poder estar cerca gracias a las piezas nuevas que han montado en el SF-24 para esta ocasión.
Carlos Sainz se ha sincerado sobre su futuro. El madrileño ha asegurado que dará a conocer su futuro muy pronto. No ha especificado una fecha exacta, pero sí que no se lo pensará mucho más. Kevin Magnussen dijo en la rueda de prensa que estaban esperando la decisión del todavía piloto de Ferrari. "Sinceramente, es como funciona la F1 desgraciadamente. Mi futuro también dependió de la decisión de Hamilton en su momento", le ha respondido amistosamente en una conversación con los medios en Barcelona, en la que ha estado SoyMotor.
Stefano Domenicali se prepara para poner fin a su etapa al frente de la Fórmula 1. El italiano abandonará su puesto de director ejecutivo próximamente, aunque permanecerá dentro de Liberty Media para ejercer ese mismo rol dentro de MotoGP.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?
Max Verstappen no ve sentido al elevado número de Grandes Premios que se disputan por temporada en la Fórmula 1. El vigente campeón del mundo considera 24 como una imposición a todas las personas que trabajan en el paddock y fija 17 ó 18 como el número ideal.
