Force India confía en el potencial de su coche en régimen de carrera. Puede que el resultado que mañana obtengan en la cronometrada no sea espectacular, pero eso no merma la confianza de la escudería de Vijay Mallya, que espera que Sergio Pérez y Nico Hülkenberg saquen partido del teórico estado de gracia de su monoplaza.
Puede que Ferrari aún no sea lo bastante fuerte como para luchar por victorias, pero Il Cavallino Rampante ha dado otro paso adelante en el Gilles Villeneuve de Montréal, donde hoy ha introducido un conjunto de mejoras que aparentemente han reforzado la velocidad de su F14 T. El W05 Hybrid de Mercedes se antoja un rival inalcanzable, pero los italianos tienen en su punto de mir el RB10 de Red Bull.
La pesadilla de Pastor Maldonado con la fiabilidad de su Lotus E22 continúa, y es que hoy el venezolano se ha quedado tirado en la salida del Pit-Lane y los comisarios lo han tenido que empujar de regreso hasta su box para que sus mecánicos pudieran poner remedio a sus problemas. Los de Enstone confían en retomar el vuelo mañana para cerrar con nota el fin de semana.
Los problemas en la frenada han estado presentes durante las dos sesiones en los coches del equipo Caterham. La formación malaya ha trabajado muy duro para conseguir un buen equilibrio en sus monoplazas y esperan progresar mucho más durante los terceros entrenamientos libres y la clasificación.
Eric Boullier ha confirmado que ni Jenson Button ni Kevin Magnussen están contentos con el estado actual de sus MP4-29. McLaren ha trabajado para optimizar los reglajes de ambos monoplazas, pero el director de carreras admite resignado que los cambios mecánicos hechos no satisfacen las exigencias de sus pilotos. Esperan dar mañana con la tecla adecuada.
Felipe Massa está contento con la configuración del FW36, por lo que cree que podrán luchar con los Red Bull y los Ferrari. Sin embargo, Rob Smedley, director de ingeniería de rendimiento, advirtió que aún queda trabajo por hacer para mejorar el calentamiento y la degradación de los neumáticos.
Sauber llega a Canadá con el fantasma de Marussia pisándole los talones. Los suizos están decididos a hacer progresos en su monoplaza para alejarse cuanto antes del fondo de la parrilla, pero para eso tendrán que solventar los problemas de estabilidad que hoy ha evidenciado el C33. Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil son optimistas, pero coinciden en que el coche tiene margen de mejora.
Red Bull no ha empezado de la mejor forma el fin de semana del Gran Premio de Canadá. A pesar de la cuarta y tercera posición de Vettel en los dos entrenamientos del día, la pérdida de vueltas que ha tenido en la segunda sesión le ha perjudicado mucho. Mientras, Ricciardo está realmente preocupado por la gran igualdad que hay este fin de semana, aún más que en Mónaco.
Lewis Hamilton ha sido una décima más rápido que Nico Rosberg en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá. A pesar de ello, el piloto británico no se confía y recuerda la importancia de salir desde la Pole Position.
Al menos por un rato nos hemos dado el gustazo de ver a Alonso liderando una sesión, pero era la menos importante de todas. En los segundos libres, los Mercedes han vuelto a recuperar el sitio que les pertenece, esto es, las dos primeras posiciones de la tabla de tiempos. No hay quien les mueva de ahí, y menos ahora en este circuito, que tan bien se adapta a las muchas virtudes de su W05.
Red Bull quiere seguir con Renault en el futuro, y es por eso que su jefe de equipo, el inglés Christian Horner, niega con contundencia que los de Milton Keynes vayan a lanzar un ultimátum a la marca del rombo por la inferioridad de sus motores.
Fernando Alonso ha liderado la primera sesión de entrenamientos libres superando por muy pocas milésimas a los dos Mercedes, Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
PIrelli se ha adelantado y ha anunciado los compuestos que suministrarán a los equipos durante las cuatro próximas citas del Mundial 2014, es decir, para los grandes premios de Austria, Gran Bretaña, Alemania y Hungría.
Jenson Button forma parte del equipo McLaren desde que entrase en 2010. Junto al británico han pasado compañeros como Lewis Hamilton, Sergio Pérez y ahora el debutante Kevin Magnussen. A pesar de que el británico quiere retirarse de la F1 con la formación de Woking, asegura que la escudería no le ha aclarado todavía si continúa con ellos en 2015 o no.
Sebastian Vettel contaba este año con estar, sino al frente de la clasificación Mundial, muy cerca del primer puesto para luchar por su quinto título de Fórmula 1; sin embargo, el alemán se encuenta en la sexta posición, a 77 puntos del líder Nico Rosberg.
Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.
Mattia Binotto ha confesado que, de haber estado en sus manos la decisión, él no habría fichado a Lewis Hamilton. Considera que Ferrari ya había puesto "los ojos" en otros pilotos y, sobre todo, que deberían haberle dado a Charles Leclerc la oportunidad de "llevarse el mérito".
Si te creíste la promesa de Elon Musk y tenías el sueño de comprar un Tesla más barato o más pequeño que el Model 3… es la hora de decir adiós. Finalmente, la marca no fabricará el anunciado Model 2.
Corea del Sur ha hecho pública su intención de recuperar su GP de Fórmula 1 tan pronto como en 2026. El país del sudeste asiático ha puesto sobre la mesa una propuesta muy cercana al concepto actual de Liberty Media, con una carrera callejera en el distrito de Incheon, una localidad muy cercana a Seúl, la capital.
