Si bien Lewis Hamilton no ha podido adelantar a Fernando Alonso en pista durante las dos últimas ediciones del GP de Canadá, sí hubo en una que lo hizo, con una maniobra magnífica, para ganar dicha carrera. Ocurrió en 2010, cuando el británico aún pilotaba para McLaren y el asturiano recién había llegado a Ferrari.
Montreal nos deparó una auténtica carrera de las cuatro estaciones, con una meteorología muy cambiante que llevó a que se empezara muy mojado, hasta el punto de que estaba para neumáticos de lluvia y se acabara en neumáticos de seco. Una carrera muy estratégica, clave en el muro, y con eventos clave que pudieron decantar la carrera hacia uno u otro lado.
El GP de Canadá ha pedido disculpas por los problemas causados durante el fin de semana de carreras y promete llevar a cabo un seguimiento serio para mejorar sus instalaciones de cara al futuro. La organización quiere que todos los asistentes disfruten y trabajen con comodidad y sin incidentes como los de la edición de 2024.
La FIA y Liberty Media han reafirmado su asociación estratégica en la reunión del Consejo Mundial en Samarkanda. Ambas partes dejan atrás sus tensiones recientes para seguir trabajando juntos en el bienestar de la Fórmula 1 y en sacar el máximo de una categoría que está teniendo mucho éxito allá donde va.
Max Verstappen 'mete miedo' a sus rivales. Ha reiterado que uno de los problemas fundamentales del RB20 es el paso por los bordillos. Sin embargo, el neerlandés ha confirmado que ya están trabajando en encontrar una solución a este problema y que, cuando la encuentren, podrán "mejorar el coche en gran medida".
Ferrari no fue competente en Canadá y se llevó a casa un doble abandono que dejó malas sensaciones. Aunque esto podría ser sólo un 'espejismo'. Sea como sea, parece que el motor de Charles Leclerc, que le dio muchos problemas durante el Gran Premio, no sufrió daños. La Scuderia sustituirá, por precaución, la centralita de la unidad de potencia en Barcelona, donde esperan volver a la tan ansiada normalidad.
Suma y sigue el 'lío' entre Esteban Ocon y Alpine. Durante la carrera de Canadá, el equipo le pidió que cediese la posición a Pierre Gasly, algo a lo que el francés respondió enfadado por radio: "¡Olvídalo!". Finalmente lo hizo, unas curvas después, y ha sido Bruno Famin el que ha justificado la instrucción. Los Haas venían por detrás y "Esteban estaba frenando a todo el mundo".
Max Verstappen ha clasificado a los cinco mejores pilotos en la historia de la Fórmula 1. El neerlandés, que se ha decantado por la "vieja escuela", ha desvelado cuál es su Top-5. “Voy a ir con Michael Schumacher, probablemente Ayrton Senna, Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Juan Manuel Fangio”, ha asegurado.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, no olvidó las declaraciones de James Allison al comienzo del fin de semana en Canadá y tras ganar el GP, dejó un recado. El británico considera la de Montreal una victoria gratificante, pues pese al paso atrás del RB20 que hablaban en Mercedes, han sido capaces de ganarles.
La carrera del GP de Canadá nos dejó una situación prestacional muy relevante, con la entrada del grupo de cabeza de los Mercedes y su unión al grupo de McLaren, Ferrari y Red Bull. Una carrera con dos partes de rodaje, una en mojado y otra en seco, que mostró mucho de la velocidad de cada coche. Aston Martin pudo aguantar en mojado pero en seco confirmó que está cada vez más en tierra de nadie.
El promotor del GP de Canadá de F1 fue llamado por los comisarios a causa de que los espectadores se lanzaron a la pista justo tras caer la bandera de cuadros, cuando aún quedaban coches en la pista, lo que es un problema recurrente en Canadá.
La FIA ya ha tomado en consideración las últimas valoraciones sobre el reglamento. Nikolas Tombazis, jefe de monoplazas de la Federación Internacional, ha confesado que "los temores son fundados", pero no muestra preocupación al respecto. Más que nada porque aún queda tiempo, y porque "todavía hay que hacer retoques".
Alexander Albon no pudo terminar la carrera después de un trompo de Carlos Sainz que le afectó. Eso provocó la salida del coche de seguridad cuando quedaban algo menos de 20 vueltas para el final de la carrera. Sin embargo el piloto de Williams firmó la que quizás sea la 'joyita' de la temporada hasta el momento. Adelantó a la vez, en la curva 13, a Daniel Ricciardo y Esteban Ocon. Una maniobra propia de un piloto con talento.
Lance Stroll logró, en la tarde de ayer, su mejor resultado en el GP de Canadá. El piloto local cruzó la meta en séptima posición y fue la quinta vez de seis participaciones en su carrera de casa que sumó los puntos.
Frédéric Vasseur ha explicado parte de los problemas que ha sufrido Charles Leclerc este fin de semana en Canadá. Sobre todo, en una carrera muy complicada para los Ferrari, en la que ninguno de los dos coches pudo acabar la cita. El monegasco, según ha revelado el jefe de equipo, tuvo un problema en el motor que le hizo perder "80 caballos de potencia durante unas 15 vueltas".
Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
Sergio Pérez fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de España por haber llevado su Red Bull hasta el Pit-Lane en Canadá después de un accidente en la curva 6 que dejó el coche con "serias dificultades mecánicas".
Retoques en el diseño, un interior completamente nuevo, amplia gama de motores y precios atractivos para conseguir que el Tucson siga siendo el SUV de referencia en su clase.
