Ocon: "Probablemente sea el carrerista más puro que hay"

Después del golpe con Gasly, Ocon publicó un largo comunicado en las rendes sociales para expresar su punto de vista. "Era importante levantar la voz para tratar varias cosas, como que siempre escucho las instrucciones que me dan. Levanté la mano –asumió– por lo que pasó en la salida de la curva. Fue bastante sorprendente la gravedad de cómo explotaron las cosas". Sí deja entrever que aquello es consecuencia de su agresividad como piloto. "Al final sumamos los puntos para el equipo, por lo que no nos costó nada en ese sentido. Yo pagué el precio y abandoné. Eso es todo. Yo soy un carrerista. Probablemente sea el carrerista más puro que hay, pero así es".

"A veces he sentido que no he optimizado todo lo que tenía entre manos, pero este año ha sido muy bueno. No hemos tenido el coche para mostrarlo, pero le he dicho a los chicos que lo siento, porque estamos haciendo un trabajo muy bueno y no estamos viendo el beneficio de eso. Por la calidad del trabajo que estamos haciendo, tendríamos que estar mucho más arriba que el año pasado. Yo me siento bien. Siento que estoy pilotando a un buen nivel. Siempre puedes mejorar y es lo que intento hacer. Tengo confianza para el futuro y eso es lo que importa".

EN BUSCA DE UN NUEVO EQUIPO

Ocon admite que "hay conversaciones" en marcha para explorar las opciones disponibles para 2025. Vinculado a Haas por la rumorología, la prioridad del francés es encontrar una estructura que le permita ser competitivo en 2026. Y el francés afronta las negociaciones con apertura de miras, porque confía en que el nuevo reglamento dé una oportunidad a equipos que quizá ahora están en un segundo plano.

"Para mí, lo importante es mirar al futuro y entender la era de 2026", ha dicho en Barcelona. "Será muy interesante y estará mucho más cerrado a nivel normativo, en lo que respecta a las normas y a cómo podrán jugar los equipos con las normas. Algunos equipos siempre son más listos que otros, pero lo importante es interpretar cuál puede ser el mejor proyecto para mí para el futuro".

"Tal y como veo la normativa ahora mismo, creo que 2026 podría estar muy igualado. Será muy divertido para los pilotos. No lo creeré hasta que lo vea, pero, si se parece más a lo que es la Fórmula E, donde todos los fabricantes pelean por buenos resultados, podios, Top 5… Si ése fuera el caso, tu forma de trabajar con el equipo puede marcar una diferencia más grande que quién sea tu equipo".

Ocon es uno de los pilotos afectados por la situación contractual de Carlos Sainz. Tras el fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari y el acercamiento de Mercedes a Kimi Antonelli, el siguiente en mover ficha será el español. Después de él, seguirán un largo listado de pilotos que a día de hoy aún no tienen contrato y que están pendientes de conocer dónde estarán el curso que viene. Le gustaría que su futuro se resolviese antes del parón de verano.

"Hay conversaciones, buenas conversaciones", dice Esteban. "Para mí, es importante estar centrado en lo que tengo que hacer en la pista. Si lo haces bien en la pista, siempre hay conversaciones. Mis representantes están trabajando duro detrás de las cámaras para encontrar el mejor proyecto y las mejores oportunidades para mí. Ahora mismo no hay nada que anunciar, pero hay bastantes conversaciones en marcha".