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Carlos Sainz ha reconocido que esta es una carrera especial para él. 200 carreras en Fórmula 1 es "un logro" para él, y ha confesado que estas últimas semanas ha tenido un buen rendimiento. Así que confía en sus opciones en Singapur y en el ritmo de Ferrari.

Max Verstappen se ha mostrado sincero sobre sus expectativas de cara a Singapur. Es consciente de que este no va a ser el mejor fin de semana del año. Más si se tiene en cuenta que el año pasado, Marina Bay hizo sufrir a Red Bull. Fue, de hecho, la única carrera que 'perdió' el equipo de las bebidas energéticas. 

Fernando Alonso ha reconocido que, después de la carrera de Bakú, ha ganado un poco más de optimismo. Sin embargo, después de la carrera en Azerbaiyán, los cálculos dicen que Aston Martin es el séptimo equipo, según ha confirmado. Así que ha aceptado que los puntos, en este caso, serían algo así como un milagro. 

Daniel Ricciardo no cree que el GP de Singapur vaya a ser su último en Fórmula 1. El australiano espera una decisión de RB para 2025 y que en caso de no ser renovado, no afecte a su participación en las seis últimas carreras de la temporada. Por ahora, siente que se subirá al VCARB01 en Austin, pero visto cómo pueden cambiar las cosas en este deporte, prefiere decirlo con la boca pequeña.

"Un guiño a la historia". Así ha definido McLaren su decoración especial para Singapur. El equipo papaya, que mantiene parte de su color característico en los últimos años, le ha dado protagonismo al blando. Algo que hace recordar al MP4/4. 

Eddie Jordan ha querido concretar alguno de los puntos más importantes de la presentación de Adrian Newey con Aston Martin. El irlandés ha lanzado, también, una especie de 'mensaje' a Christian Horner, ligeramente disgustado por ese movimiento que considera "prematuro". De hecho, asegura que el equipo de Silverstone no hizo nada mal y que se respetaron los tiempos establecidos en el trato entre los de Milton Keynes y el británico. Por eso se presentó en septiembre. 

El alerón trasero de McLaren se colocó directamente en el foco de la polémica durante el Gran Premio de Azerbaiyán. En las imágenes de televisión se vio que el elemento superior del alerón trasero giraba cuando cogía gran velocidad en resta. Esto ayudaría a coger mayor velocidad punta. Y los equipos rivales 'levantaron la liebre'. Ahora, ha sido la FIA la que ha asegurado que se están revisando las pruebas recogidas en Bakú para analizar este supuesto.

El ingeniero jefe de carrera de Mercedes, Andrew Shovlin, ha explicado las razones por las que cambiaron el motor de Lewis Hamilton en Bakú. El británico sostiene que debían asumir esa penalización tarde o temprano y por temor a tener que hacerlo en una carrera más favorable para ellos, optaron por un fin de semana en el que no tenían demasiadas opciones.

El director deportivo de Aston Martin, Andy Stevenson, avanza que lucharán de nuevo por ser la quinta fuerza en Singapur. El británico recuerda que están metidos de lleno en esa batalla, por lo que deberán hacerlo todo bien para imponerse en la zona media y estar en posición para beneficiarse de cualquier incidente que haya por delante.

Lando Norris ha perdido dos buenas oportunidades en Italia y Azerbaiyán de recortar muchos puntos a Max Verstappen. El holandés ha tenido dos citas complicadas, difíciles, casi ‘off’, pero el británico se ha visto desarbolado por Oscar Piastri y Charles Leclerc.

La Fórmula 1 está en uno de sus mejores momentos en cuanto a igualdad, tanto que el Mundial de Constructores llega al GP de Singapur de este fin de semana con un nuevo líder –McLaren– y los tres primeros equipos separados por la corta cifra de 51 puntos.

El accidente de Sergio Pérez en el GP de Azerbaiyán ha sido "como una avalancha" para el equipo Red Bull. Así es como lo ha calificado el propio Helmut Marko, asesor de la marca de las bebidas energéticas, quien está muy preocupado por los daños tanto materiales como deportivos que ha causado este incidente.

Gabriel Bortoleto es uno de los nombres que ha sonado con fuerza últimamente para ocupar el asiento que queda vacante en el equipo Sauber –Audi desde 2026– de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1. El brasileño, de tan sólo 19 años, es el actual líder de la F2 y miembro del programa de jóvenes pilotos de McLaren. Andrea Stella, jefe de la formación de Woking, estaría dispuesto a aceptar una cesión, eso sí, siempre y cuando el de São Paulo siga perteneciendo a la familia 'papaya' por si fuera necesario contar con sus servicios en el futuro.