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Honda regresará a la Fórmula 1 en 2015 como suministrador de motores de McLaren. Llegará, por tanto, una temporada más tarde del comienzo de la nueva era de los motores V6 Turbo. Esto se puede mirar desde el lado positivo, porque tendrán todo el 2014 para ver y estudiar la evolución de los propulsores y los problemas que surgen en las escuderías. Pero también puede optarse por un punto más pesimista, como hace Yasuhisa Arai.  

Muchas incógnitas de cara a la temporada 2014. Los pesimistas como Martin Brundle esperan "una calamidad" para el año que viene, mientras Bernie Ecclestone reconoce que el paso a los motores V6 Turbo "es un error" y Fernando Alonso admite que el monoplaza será "difícil de pilotar". Sin embargo, optimistas como Jenson Button o Ivan Capelli están seguros de que la nueva normativa dará una nueva opotunidad a los equipos pequeños y, así, terminarán las grandes diferencias entre las escuderías.

El equipo Sauber busca una nueva oportunidad con los motores Turbo de dar algún paso al frente en la parrilla de la F1. En la primera mitad de este año, la escudería de Hinwil sólo pudo anotar siete puntos entre sus dos pilotos, mientras que en la segunda parte de la temporada sumaron hasta 50, e incluso se les vio en varias ocasiones dentro de la Q3 los sábados de clasificación. ¿Cuál fue el truco para esta gran mejora?

Esteban Gutiérrez busca equipo para el año que viene y, según los diarios suizos Blick y Neue Zercher Zeitung, le han visto entrar esta semana en la sede de Caterham en Leafield, . Su ya excompañero Nico Hülkenberg volverá el año que viene a Force India, aunque todavía no se sabe junto a quién. 

Valtteri Bottas es un hombre feliz, pues sabe que en 2014 seguirá a los mandos de un coche de Williams. El finlandés, que ascendió de probador a piloto oficial el año pasado, se siente muy agradecido a la entidad británica y desea ser uno de los protagonistas de su futuro, un futuro que espera sea exitoso.

Kevin Magnussen está listo para empezar el curso. Seguro de haber hecho los deberes, el danés afronta la recta final de su preparación antes de subirse a un Fórmula 1 en marzo con la intención de brillar desde la primera carrera, algo que Lewis Hamilton demostró posible con su sonado debut de 2007.

Caos es lo que predice Martin Brundle para la temporada 2014 de Fórmula 1, o al menos para el comienzo de la misma, pues el expiloto británico asegura que será complejo si no utópico asimilar de golpe todos los cambios reglamentarios previstos para el próximo curso.

El Consejo Mundial de los Deportes de Motor ha ratificado hoy el calendario de la próxima temporada de la Fórmula 1 y, como apuntaban todas las previsiones, lo han hecho para descartar a Corea del Sur, México y Nueva Jersey del borrador que hizo público la FIA en septiembre.

Jenson Button, piloto de McLaren, ha comentado las sensaciones de entrenar en el simulador de Woking con la nueva reglamentación de 2014.  De esta manera, el que fuera campeón del mundo en 2009 cree que cree que habrá más rivalidad en pista.

Las últimas temporada de F1 las ha dominado Adrian Newey y sus monoplazas; sin embargo, 2014 es una incógnita para todos, sobre todo por el cambio de reglamentación que habrá en la F1. Sin embargo, los pilotos españoles Pedro de la Rosa y Marc Gené creen que Red Bull entrará en el nuevo año con una ventaja técnica a pesar de la nueva normativa.

La explosión de Sebastian Vettel en los últimos cuatro años y, sobre todo, el final de esta temporada ha impresionado al ex piloto de Fórmula 1 y ganador cinco veces de las 24 de Le Mans Emanuele Pirro. El italiano se ha mofado de los comentarios que decían que el piloto de Red Bull no merecía sus títulos. 

El expiloto de Fórmula 1 y el pentacampeón de las 24 Horas de Le Mans Emanuele Pirro cree que Ferrari necesitaba una alineación explosiva para ser competitivos en 2014, y la elección de Kimi Räikkönen como compañero de Fernando Alonso podría ser un golpe maestro para los intereses de Maranello.

Adrian Newey se ha mostrado partidario de aumentar el límite de peso en los monoplazas de la próxima temporada ante la posibilidad de que los pilotos de mayor envergadura se vean obligados a adelgazar de manera drástica para adaptarse a las necesidades del nuevo reglamento. De esta forma, el ingeniero británico se une a la voluntad de numerosas escuderías de la parrilla, y aboga por que la FIA contemple una subida de 10 kilos a los 700 estipulados hasta la fecha entre piloto y coche.

Bernie Ecclestone insistió en su última entrevista en que el GP de Nueva Jersey que se tenía que celebrar en un circuito urbano en 2014 sufriría de nuevo un retraso, con lo que cae del próximo calendario a la espera de volver a ser programada en 2015.

Lewis Hamilton está orgulloso de su primer año en Mercedes. Sí, probablemente Sebastian Vettel ha estado demasiado lejos como para asegurar que ha sido una 'buena temporada' para las flechas de plata, pero el británico está contento de que su llegada a tierras germanas haya sido mucho más productiva de lo que se predijo en un primer momento.